Cụ thể, nhằm để làm mới lại hình ảnh của Volkswagen thì VW Việt Nam sẽ tổ chức một buổi lái thử xe, thăm quan showroom những khách hàng quan tâm tại showroom Central (số 2BIS Nguyễn Thị Minh Khai, quận 1) vào lúc 8g30 sáng thứ bảy, 27.8.2016.
Cuối tuần này, Volkswagen Việt Nam tổ chức chương trình lái thử xe dành cho khách hàng tại TP.HCM.
Volkswagen Passat 2016.
Khách hàng sẽ có dịp trải nghiệm tất cả những mẫu xe mà Volkswagen phân phối tại Việt Nam những ưu đãi trong tháng 8 và tháng 9 gồm:
- Hỗ trợ 50% phí trước bạ
- Hỗ trợ tiền mặt lên đến 50 triệu đồng
- Miễn phí công bảo dưỡng, nhớt, lọc nhớt cho 3 năm hoặc 6 lượt.
VW Central là showroom 1S đầu tiên tại Việt Nam được nhập khẩu các vật liệu và thiết kế dựa trên những tiêu chuẩn toàn cầu của Volkswagen. VW Central hiện đang trưng bày các sản phẩm như sedan Passat, mẫu SUV mạnh mẽ Touareg, mẫu SUV đa dụng Tiguan và 2 phiên bản của Polo là Polo sedan và Polo hatchback.
Thứ Năm, 25 tháng 8, 2016
Nhận ưu đã nếu mua xe Honda WINNER 150
Theo đó, tất cả các khách hàng khi mua 2 dòng xe Air Blade 125 và WINNER 150 tại các HEAD Honda sẽ nhận được lần lượt là 01 phiếu quà tặng có trị giá 1 triệu đồng (cho xe Air Blade 125) và 01 mũ bảo hiểm WINNER (cho xe WINNER 150). Phiếu Quà Tặng áp dụng ngay tại lần mua xe đó, không được cộng dồn, không quy đổi thành tiền mặt hay những mục đích sử dụng khác (dùng mua Phụ tùng hoặc làm dịch vụ tại HEAD...).
Từ ngày 25/08/2016 đến hết ngày 31/10/2016, Honda Việt Nam đưa ra chương trình ưu đãi dành cho khách hàng mua xe Air Blade 125, WINNER 150.
Honda WINNER 150.
Đồng thời, cũng nhân dịp mùa tựu trường của các bạn sinh viên sắp đến, Honda Việt Nam dành tặng cho các khách hàng là sinh viên 01 ba lô khi mua một trong các mẫu xe sau tại các HEAD trên toàn quốc: Wave RSX, Wave RSX FI, Super Dream, Wave α, Blade, Future, Vision, Lead, Air Blade, MSX, PCX, SH Mode, SH125, SH150
Từ ngày 25/08/2016 đến hết ngày 31/10/2016, Honda Việt Nam đưa ra chương trình ưu đãi dành cho khách hàng mua xe Air Blade 125, WINNER 150.
Honda WINNER 150.
Đồng thời, cũng nhân dịp mùa tựu trường của các bạn sinh viên sắp đến, Honda Việt Nam dành tặng cho các khách hàng là sinh viên 01 ba lô khi mua một trong các mẫu xe sau tại các HEAD trên toàn quốc: Wave RSX, Wave RSX FI, Super Dream, Wave α, Blade, Future, Vision, Lead, Air Blade, MSX, PCX, SH Mode, SH125, SH150
Cận cảnh Lamborghini Aventador Coupe màu độc ở Việt Nam
Xe sử dụng động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh nói trên được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp, ly hợp đơn. Nhưng phía nhà sản xuất cho biết, nó cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với loại hộp số ly hợp kép thông thường. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của xe là 16 lít/100km, lượng khí thải CO2 370 g/km.
Lamborghini Aventador Coupe thứ 4 về Việt Nam có màu sơn Blu Lemans khác biệt hoàn toàn so với những chiếc còn lại. Xe được đưa về Sài Gòn qua một đại lý tư nhân.
Sau hơn 1 tháng “nằm” tại cảng, mới đây, chiếc Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 màu xanh dương Blu Lemans đã về showroom tại Sài Gòn. Đây là chiếc Aventador Coupe thứ 4 tại Việt Nam kể từ năm 2012, sau một chiếc màu vàng, một chiếc cam và chiếc màu trắng chính hãng. Đến dải đất hình chữ S sớm là vậy, nhưng Aventador chỉ mới rầm rộ trở lại tại Việt Nam trong thời gian gần đây do tác động của cách tính thuế mới có hiệu lực từ 1/7.
Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 màu Blu Lemans "độc nhất vô nhị" tại Việt Nam.
Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 có kích thước 4.780mm dài, 2.265mm rộng và 1.136mm cùng chiều dài cơ sở 2.700mm, trọng lượng khô 1.575 kg. Xe được “thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini. Aventador nổi bật ngoại hình góc cạnh hầm hố, những hốc hút gió cỡ lớn, sườn xe rộng, ống pô đồ sộ hình ngũ giác, bộ la-zăng thể thao khỏe khoắn và kiểu cửa cắt kéo quen thuộc.
Trong các chi tiết của Aventador, bộ khung liền khối của nó là thành phần đặc biệt nhất. Dựa trên những kỹ thuật từng dùng để sản xuất siêu xế triệu đô Reventon, Lamborghini đã bắt tay với hãng Boeing để phát triển kết cấu khung xe liền khối monocoque hết sức phức tạp và gia cố bằng sợi carbon-polime. Lamborghini Aventador sở hữu khoảng hơn 2.000 bộ phận, được sản xuất từ 500 công ty khác nhau, trải rộng trên biên giới của 30 nước. Chẳng hạn, hệ thống đèn pha của xe được cấu thành từ 84 bộ phận, đến từ 14 nhà cung cấp với sai số cho phép là 1 milimét.
Tuy nhiên, một số bộ phận khác bên trong nội thất của xe, chẳng hạn như các bộ cảm biến, đòi hỏi độ chính xác đến tuyệt đối. Do đó, mỗi ngày Lamborghini chỉ sản xuất được khoảng 3,5 chiếc, tức là khoảng 1.200 chiếc/năm. Mỗi chiếc Aventador đều được lái thử từ 24 đến 32 km trước khi đến tay khách hàng.
Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 màu Blu Lemans được nhập về theo dạng tư nhân và đã “chạy lướt”, giá bán không được tiết lộ. Chỉ biết, giá chính hãng vào khoảng hơn 33 tỷ đồng sau 1/7.
Lamborghini Aventador Coupe thứ 4 về Việt Nam có màu sơn Blu Lemans khác biệt hoàn toàn so với những chiếc còn lại. Xe được đưa về Sài Gòn qua một đại lý tư nhân.
Sau hơn 1 tháng “nằm” tại cảng, mới đây, chiếc Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 màu xanh dương Blu Lemans đã về showroom tại Sài Gòn. Đây là chiếc Aventador Coupe thứ 4 tại Việt Nam kể từ năm 2012, sau một chiếc màu vàng, một chiếc cam và chiếc màu trắng chính hãng. Đến dải đất hình chữ S sớm là vậy, nhưng Aventador chỉ mới rầm rộ trở lại tại Việt Nam trong thời gian gần đây do tác động của cách tính thuế mới có hiệu lực từ 1/7.
Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 màu Blu Lemans "độc nhất vô nhị" tại Việt Nam.
Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 có kích thước 4.780mm dài, 2.265mm rộng và 1.136mm cùng chiều dài cơ sở 2.700mm, trọng lượng khô 1.575 kg. Xe được “thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini. Aventador nổi bật ngoại hình góc cạnh hầm hố, những hốc hút gió cỡ lớn, sườn xe rộng, ống pô đồ sộ hình ngũ giác, bộ la-zăng thể thao khỏe khoắn và kiểu cửa cắt kéo quen thuộc.
Trong các chi tiết của Aventador, bộ khung liền khối của nó là thành phần đặc biệt nhất. Dựa trên những kỹ thuật từng dùng để sản xuất siêu xế triệu đô Reventon, Lamborghini đã bắt tay với hãng Boeing để phát triển kết cấu khung xe liền khối monocoque hết sức phức tạp và gia cố bằng sợi carbon-polime. Lamborghini Aventador sở hữu khoảng hơn 2.000 bộ phận, được sản xuất từ 500 công ty khác nhau, trải rộng trên biên giới của 30 nước. Chẳng hạn, hệ thống đèn pha của xe được cấu thành từ 84 bộ phận, đến từ 14 nhà cung cấp với sai số cho phép là 1 milimét.
Tuy nhiên, một số bộ phận khác bên trong nội thất của xe, chẳng hạn như các bộ cảm biến, đòi hỏi độ chính xác đến tuyệt đối. Do đó, mỗi ngày Lamborghini chỉ sản xuất được khoảng 3,5 chiếc, tức là khoảng 1.200 chiếc/năm. Mỗi chiếc Aventador đều được lái thử từ 24 đến 32 km trước khi đến tay khách hàng.
Lamborghini Aventador Coupe LP700-4 màu Blu Lemans được nhập về theo dạng tư nhân và đã “chạy lướt”, giá bán không được tiết lộ. Chỉ biết, giá chính hãng vào khoảng hơn 33 tỷ đồng sau 1/7.
“Khóc dở mếu dở” vì trót mua xe ôtô Van 2 chỗ
Trao đổi với phóng viên VietQ.vn, một cán bộ CSGT Công an Hà Nội cho biết, căn cứ vào phiếu kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật của cơ quan chức năng cấp, mỗi loại phương tiện ôtô bán tải nhập khẩu hoặc sản xuất trong nước đều được quy định số ghế ngồi được phép chở theo quy định. Cụ thể, đối với ôtô Kia Morning loại bán tải thường chỉ được phép chở theo quy định của nhà sản xuất, cũng như cơ quan đăng kiểm cấp, thường chỉ được phép chở 2 người ngồi trên, còn khoang đằng sau để chở hàng hóa, như thế mới đảm bảo an toàn.
Ôtô Van có lợi thế giá rẻ, kích thước nhỏ gọn dễ di chuyển trong không gian hẹp. Tuy nhiên, điểm hạn chế nhất là xe này chỉ cho phép chở hai người.
“Tiền nào của ấy”
Mấy năm trở lại đây, dòng ôtô Van được nhiều người dân lựa chọn do có giá thành rẻ và lệ phí trước bạ thấp. Ôtô Van tập trung chủ yếu ở hai dòng là Kia Morning và Chevrolet Spark.
Kia Morning Van có kiểu dáng tương tự như chiếc Morning 4 chỗ thông thường. Nhưng thực chất nó lại là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước với dung tích khoang chứa đồ khá rộng rãi, tiện lợi.
Kia Morning Van thường mang biển số D
Kia Morning Van được bán tại thi trường Việt Nam qua hai hình thức: Nhập khẩu từ Hàn Quốc thông qua các công ty kinh doanh ô tô và lắp ráp. Giá bán hiện nay của Kia Morning Van chỉ từ trên 300 triệu đồng.
Dòng thứ hai là Chevrolet Spark. Đây thực ra là phiên bản update của Matiz đã quen thuộc từ lâu. Cũng giống như Kia Morning Van, Spark Van là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước, khoang sau không có ghế và chỉ dùng để chứa đồ. Giá bán hiện tại của Chevrolet Spark Van là trên 200 triệu đồng, một cái giá quá hấp dẫn đối với một chiếc xe hơi tại Việt Nam.
Do có giá thành rẻ nên ôtô Van bán khá chạy tại Việt Nam trong vài năm qua. Tuy nhiên, không ít người sau khi mua ôtô Van được hỏi đã cho rằng đó là một sai lầm.
Bởi ôtô Van chỉ được phép chở hai người (người lái và người bên cạnh), nên nhiều khi muốn chở thêm người cũng không được.
“Gia đình không có nhiều tiền nên cũng đang tính mua cho bà xã một chiếc Kia Morning bán tải đi làm tiện tránh mưa nắng, lúc cần thì 2 vợ chồng vẫn có thể cùng nhau vi vu phố phường. Nhưng mua ôtô mà chỉ chở được 2 người thì thấy nó "sao sao". Mang tiếng nhà có ôtô mà lúc cần đi 3 người trở lên thì lại phải gọi taxi hoặc thuê xe ngoài, thấy cũng bất tiện”, anh Hưng, một người đang định mua một chiếc ô tô Van băn khoăn.
Anh Hưng chưa mua vì còn nhiều đắn đo, nhưng đối với những người đã mua ôtô Van rồi thì gặp không ít rắc rối. Anh Thắng, một người đang đi ôtô Van chán nản nói: “Vừa rồi gia đình tôi mua một chiếc Kia Morning Van. Lúc đầu thấy cũng tiện lợi vì xe giá rẻ nhưng sau đấy thấy dòng xe này quá nhiều bất tiện. Bình thường thì chỉ có hai vợ chồng nhưng nhiều lúc về quê, muốn đưa ông bà đi đâu đó cũng không được vì ôtô Van chỉ cho phép chở hai người, chở quá là bị phạt nặng”.
Chị Hương ở Hà Nội cũng “khóc dở mếu dở” vì trót mua ôtô Van, cho biết: “Tôi mới bị CSGT xử phạt vì chở quá số người quy định. Buổi trưa mấy chị em trong cơ quan rủ nhau đi ăn, nghĩ từ cơ quan ra chỗ nhà hàng không bao xa, khu vực này mọi ngày cũng không có CSGT nên chủ quan chở thêm hai người nữa. Ai ngờ đúng vào hôm CSGT chốt ở gần nhà hàng, kiểm tra xe thì thấy chở quá 2 người so với quy định, thế là bị phạt gần 1 triệu đồng”.
Phạt nặng chủ xe bán tải lắp thêm ghế sau
Vì ôtô Van không có ghế sau nên nhiều người sau khi mua về đã “chế” thêm hàng ghế sau để có chỗ ngồi khi có thêm người đi. Tuy nhiên, nếu bị CSGT “hỏi thăm” thì chấp nhận bị xử phạt rất nặng vì thay đổi kết cấu của xe.
Khoang sau của Kia Morning Van không có ghế ngồi, chỉ dùng để chở hàng. Nếu ai tự ý lắp thêm ghế, CSGT kiểm tra và xử phạt rất nặng
Anh Hùng, đang sở hữu chiếc Chevrolet Spark Van vừa rồi bị xử phạt vì lỗi lắp thêm ghế sau, than thở: “Biết bất tiện thế này trước tôi đã không mua ôtô Van mà dành dụm thêm tiền mua xe 5 chỗ. Giờ cũng nhiều dòng xe cũ chất lượng tốt mà giá cả cũng phù hợp, chỉ nhỉnh hơn ôtô Van một chút mà đi đường đỡ phải nơm nớp lo gặp CSGT”.
Theo phân tích của anh Hoàng Thái Tuấn, một người khá am hiểu về ôtô Van cho biết, xe này mục tiêu của nhà sản xuất bỏ đi hai ghế sau tránh thuế ở Việt Nam, rẻ được ít tiền thì phải chấp nhận những bất tiện đó.
“Dân mình chưa giàu nên mua xe chủ yếu dành cho những chuyến đi (đi làm, hội họp, cưới xin, du lịch, về quê) chứ mấy ai mua để đi chợ, chở hàng kinh doanh nhỏ. Cho nên nhiều người sau một thời gian dùng phải bán vội vì quá bất tiện”, anh Tuấn nói.
Và đối với loại ôtô bán tải, nếu chủ phương tiện tự ý hoán cải, lắp thêm ghế để chở thêm người thì khi lưu thông phương tiện này trên đường sẽ bị lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý theo quy định.
Cụ thể, với trường hợp xe Kia Morning bán tải hay Chevrolet Spark Van vi phạm vào hành vi tự ý lắp thêm ghế trên xe vận chuyển khách được quy định sẽ bị phạt từ 6 đến 8 triệu đồng. Ngoài ra còn buộc chủ phương tiện phải khắc phục tháo bỏ ghế đằng sau để trở về nguyên trạng ban đầu như nhà thiết kế.
Ôtô Van có lợi thế giá rẻ, kích thước nhỏ gọn dễ di chuyển trong không gian hẹp. Tuy nhiên, điểm hạn chế nhất là xe này chỉ cho phép chở hai người.
“Tiền nào của ấy”
Mấy năm trở lại đây, dòng ôtô Van được nhiều người dân lựa chọn do có giá thành rẻ và lệ phí trước bạ thấp. Ôtô Van tập trung chủ yếu ở hai dòng là Kia Morning và Chevrolet Spark.
Kia Morning Van có kiểu dáng tương tự như chiếc Morning 4 chỗ thông thường. Nhưng thực chất nó lại là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước với dung tích khoang chứa đồ khá rộng rãi, tiện lợi.
Kia Morning Van thường mang biển số D
Kia Morning Van được bán tại thi trường Việt Nam qua hai hình thức: Nhập khẩu từ Hàn Quốc thông qua các công ty kinh doanh ô tô và lắp ráp. Giá bán hiện nay của Kia Morning Van chỉ từ trên 300 triệu đồng.
Dòng thứ hai là Chevrolet Spark. Đây thực ra là phiên bản update của Matiz đã quen thuộc từ lâu. Cũng giống như Kia Morning Van, Spark Van là chiếc xe bán tải chỉ với 2 chỗ ngồi phía trước, khoang sau không có ghế và chỉ dùng để chứa đồ. Giá bán hiện tại của Chevrolet Spark Van là trên 200 triệu đồng, một cái giá quá hấp dẫn đối với một chiếc xe hơi tại Việt Nam.
Do có giá thành rẻ nên ôtô Van bán khá chạy tại Việt Nam trong vài năm qua. Tuy nhiên, không ít người sau khi mua ôtô Van được hỏi đã cho rằng đó là một sai lầm.
Bởi ôtô Van chỉ được phép chở hai người (người lái và người bên cạnh), nên nhiều khi muốn chở thêm người cũng không được.
“Gia đình không có nhiều tiền nên cũng đang tính mua cho bà xã một chiếc Kia Morning bán tải đi làm tiện tránh mưa nắng, lúc cần thì 2 vợ chồng vẫn có thể cùng nhau vi vu phố phường. Nhưng mua ôtô mà chỉ chở được 2 người thì thấy nó "sao sao". Mang tiếng nhà có ôtô mà lúc cần đi 3 người trở lên thì lại phải gọi taxi hoặc thuê xe ngoài, thấy cũng bất tiện”, anh Hưng, một người đang định mua một chiếc ô tô Van băn khoăn.
Anh Hưng chưa mua vì còn nhiều đắn đo, nhưng đối với những người đã mua ôtô Van rồi thì gặp không ít rắc rối. Anh Thắng, một người đang đi ôtô Van chán nản nói: “Vừa rồi gia đình tôi mua một chiếc Kia Morning Van. Lúc đầu thấy cũng tiện lợi vì xe giá rẻ nhưng sau đấy thấy dòng xe này quá nhiều bất tiện. Bình thường thì chỉ có hai vợ chồng nhưng nhiều lúc về quê, muốn đưa ông bà đi đâu đó cũng không được vì ôtô Van chỉ cho phép chở hai người, chở quá là bị phạt nặng”.
Chị Hương ở Hà Nội cũng “khóc dở mếu dở” vì trót mua ôtô Van, cho biết: “Tôi mới bị CSGT xử phạt vì chở quá số người quy định. Buổi trưa mấy chị em trong cơ quan rủ nhau đi ăn, nghĩ từ cơ quan ra chỗ nhà hàng không bao xa, khu vực này mọi ngày cũng không có CSGT nên chủ quan chở thêm hai người nữa. Ai ngờ đúng vào hôm CSGT chốt ở gần nhà hàng, kiểm tra xe thì thấy chở quá 2 người so với quy định, thế là bị phạt gần 1 triệu đồng”.
Phạt nặng chủ xe bán tải lắp thêm ghế sau
Vì ôtô Van không có ghế sau nên nhiều người sau khi mua về đã “chế” thêm hàng ghế sau để có chỗ ngồi khi có thêm người đi. Tuy nhiên, nếu bị CSGT “hỏi thăm” thì chấp nhận bị xử phạt rất nặng vì thay đổi kết cấu của xe.
Khoang sau của Kia Morning Van không có ghế ngồi, chỉ dùng để chở hàng. Nếu ai tự ý lắp thêm ghế, CSGT kiểm tra và xử phạt rất nặng
Anh Hùng, đang sở hữu chiếc Chevrolet Spark Van vừa rồi bị xử phạt vì lỗi lắp thêm ghế sau, than thở: “Biết bất tiện thế này trước tôi đã không mua ôtô Van mà dành dụm thêm tiền mua xe 5 chỗ. Giờ cũng nhiều dòng xe cũ chất lượng tốt mà giá cả cũng phù hợp, chỉ nhỉnh hơn ôtô Van một chút mà đi đường đỡ phải nơm nớp lo gặp CSGT”.
Theo phân tích của anh Hoàng Thái Tuấn, một người khá am hiểu về ôtô Van cho biết, xe này mục tiêu của nhà sản xuất bỏ đi hai ghế sau tránh thuế ở Việt Nam, rẻ được ít tiền thì phải chấp nhận những bất tiện đó.
“Dân mình chưa giàu nên mua xe chủ yếu dành cho những chuyến đi (đi làm, hội họp, cưới xin, du lịch, về quê) chứ mấy ai mua để đi chợ, chở hàng kinh doanh nhỏ. Cho nên nhiều người sau một thời gian dùng phải bán vội vì quá bất tiện”, anh Tuấn nói.
Và đối với loại ôtô bán tải, nếu chủ phương tiện tự ý hoán cải, lắp thêm ghế để chở thêm người thì khi lưu thông phương tiện này trên đường sẽ bị lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý theo quy định.
Cụ thể, với trường hợp xe Kia Morning bán tải hay Chevrolet Spark Van vi phạm vào hành vi tự ý lắp thêm ghế trên xe vận chuyển khách được quy định sẽ bị phạt từ 6 đến 8 triệu đồng. Ngoài ra còn buộc chủ phương tiện phải khắc phục tháo bỏ ghế đằng sau để trở về nguyên trạng ban đầu như nhà thiết kế.
Phí trước bạ xe ô tô sẽ giảm xuống 5%?
Theo thống kê của VAMA, quý 1 năm nay, thị trường ô tô Việt Nam đã bị sụt giảm 41% so với cùng kỳ năm ngoái. Nếu tính trên đầu xe, thị trường giảm 21.331 xe. VAMA ước tính, nếu giá trung bình mỗi chiếc xe con là 500 triệu đồng thì nguồn thu từ thuế của nhà nước thiệt hại khoảng 6.000 tỷ đồng (290 triệu USD) trong 4 tháng đầu năm 2012 so với cùng kỳ 2011. Bên cạnh đó, VAMA rất lo ngại về sự đổ vỡ của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Đây là lý do khiến Hiệp hội này đưa ra các đề nghị về việc giảm thuế, hủy và hoãn thu một số loại phí với mặt hàng ô tô.
Liên quan đến lệ phí trước bạ đã tăng lên 15% tại TP HCM và 20% tại Hà Nội từ đầu năm, VAMA đề xuất giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên cả nước.
Theo ông Phạm Duy Hưng, Thư ký Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), VAMA vừa có văn bản gửi Văn phòng Quốc hội và các bộ, ngành liên quan đề nghị điều chỉnh một số chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô.
Trong đó, cơ quan này đề nghị Chính phủ tuyên bố không đề xuất bất kỳ loại phí ôtô nào trong vòng một thập kỷ tới. Điều này đồng nghĩa với việc hủy bỏ phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đang được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất, hoãn thu phí sử dụng đường bộ để giảm bớt khó khăn cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng.
VAMA rđang ất lo ngại về sự đổ vỡ của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Liên quan đến lệ phí trước bạ đã tăng lên mức 15% tại TP HCM và 20% tại Hà Nội từ đầu năm, VAMA đề xuất giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên cả nước. Theo VAMA, việc thu một mức lệ phí trước bạ như nhau tại tất cả tỉnh thành sẽ tránh được hiện tượng các địa phương cố gắng thu thuế bằng việc thu hút đăng ký xe dựa trên mức lệ phí thấp.
Theo như thông báo của VAMA, thời điểm này nhiều hãng xe đang phải thực hiện các biện pháp cắt giảm sản lượng do tồn kho đang ở mức quá cao. Mới đây, đại diện một số thành viên VAMA cũng cho biết về tình trạng buộc phải ngừng sản xuất xen kẽ. Mặc dù thời gian qua, nhiều doanh nghiệp và liên doanh ô tô không ngừng đưa ra các giải pháp để kích cầu, khuyến mãi nhằm thu hút khách, song mọi nổ lực dường như không cứu vớt được thị trường.
Liên quan đến lệ phí trước bạ đã tăng lên 15% tại TP HCM và 20% tại Hà Nội từ đầu năm, VAMA đề xuất giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên cả nước.
Theo ông Phạm Duy Hưng, Thư ký Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), VAMA vừa có văn bản gửi Văn phòng Quốc hội và các bộ, ngành liên quan đề nghị điều chỉnh một số chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô.
Trong đó, cơ quan này đề nghị Chính phủ tuyên bố không đề xuất bất kỳ loại phí ôtô nào trong vòng một thập kỷ tới. Điều này đồng nghĩa với việc hủy bỏ phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đang được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất, hoãn thu phí sử dụng đường bộ để giảm bớt khó khăn cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng.
VAMA rđang ất lo ngại về sự đổ vỡ của ngành công nghiệp ô tô trong nước
Liên quan đến lệ phí trước bạ đã tăng lên mức 15% tại TP HCM và 20% tại Hà Nội từ đầu năm, VAMA đề xuất giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên cả nước. Theo VAMA, việc thu một mức lệ phí trước bạ như nhau tại tất cả tỉnh thành sẽ tránh được hiện tượng các địa phương cố gắng thu thuế bằng việc thu hút đăng ký xe dựa trên mức lệ phí thấp.
Theo như thông báo của VAMA, thời điểm này nhiều hãng xe đang phải thực hiện các biện pháp cắt giảm sản lượng do tồn kho đang ở mức quá cao. Mới đây, đại diện một số thành viên VAMA cũng cho biết về tình trạng buộc phải ngừng sản xuất xen kẽ. Mặc dù thời gian qua, nhiều doanh nghiệp và liên doanh ô tô không ngừng đưa ra các giải pháp để kích cầu, khuyến mãi nhằm thu hút khách, song mọi nổ lực dường như không cứu vớt được thị trường.
BMW Series 7 đồng hành cùng sự kiện quốc tế ở VN
BMW 7 Series là một trong những đại diện tiêu biểu trong phân khúc xe hạng sang với trang bị chức năng cửa hít độc đáo, rèm che nắng, hàng ghế sau điều chỉnh điện, nội thất sử dụng vật liệu cao cấp. Chức năng massage ghế dành cho người cầm lái và hành khách đem lại niềm thư thái trong mọi hành trình. Hơn nữa, vào những ngày hè oi bức, bộ kiểm soát khí hậu được trang bị trên xe còn giúp thông hơi cho bề mặt ghế ngồi và vùng lưng của chủ nhân. Ngoài ra, xe còn được trang bị hộp lạnh.
Tháng 11 tới đây, BMW Series 7 một lần nữa vinh dự trở thành phương tiện vận chuyển và bảo an chính thức cho các chính khách tham dự chuỗi sự kiện “Bridges – Đối thoại hướng đến nền văn hóa hòa bình”.
Cụ thể, trong khoảng thời gian từ tháng 11/2012 đến tháng 4/2013, BMW Series 7 sẽ mang trọng trách phục vụ suốt hành trình làm việc của Hoàng tử Alfred - Chủ tịch Hội đồng tư vấn Tổ chức Hòa bình quốc tế (International Peace Foundation) cùng những vị nguyên thủ & lãnh đạo cấp cao như: Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Bộ trưởng Bộ Ngoại Giao Phạm Bình Minh, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TPHCM Lê Hoàng Quân, cùng những Doanh nhân nổi tiếng tại Việt Nam.
BMW Series 7 - xe sang cho các sự kiện quan trọng
BMW Series 7 sử dụng động cơ I6, dung tích động cơ 2.996cc với công suất cực đại 190 kW tại 6.600 vòng phút. Tốc độ tối đa 245 km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100 km chỉ trong 7,8 giây.
Tháng 11 tới đây, BMW Series 7 một lần nữa vinh dự trở thành phương tiện vận chuyển và bảo an chính thức cho các chính khách tham dự chuỗi sự kiện “Bridges – Đối thoại hướng đến nền văn hóa hòa bình”.
Cụ thể, trong khoảng thời gian từ tháng 11/2012 đến tháng 4/2013, BMW Series 7 sẽ mang trọng trách phục vụ suốt hành trình làm việc của Hoàng tử Alfred - Chủ tịch Hội đồng tư vấn Tổ chức Hòa bình quốc tế (International Peace Foundation) cùng những vị nguyên thủ & lãnh đạo cấp cao như: Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Bộ trưởng Bộ Ngoại Giao Phạm Bình Minh, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TPHCM Lê Hoàng Quân, cùng những Doanh nhân nổi tiếng tại Việt Nam.
BMW Series 7 - xe sang cho các sự kiện quan trọng
BMW Series 7 sử dụng động cơ I6, dung tích động cơ 2.996cc với công suất cực đại 190 kW tại 6.600 vòng phút. Tốc độ tối đa 245 km/h và thời gian tăng tốc từ 0-100 km chỉ trong 7,8 giây.
SH, Vespa có giá 20 triệu đồng, có nên mua?
Số tiền bán đấu giá từ những chiếc xe này sẽ được sung vào công quỹ nhà nước chứ không nộp vào bất cứ một quỹ từ thiện cá nhân hay tổ chức nào.
Những chiếc xe SH, Vespa LX... ở ngoài có giá trị lên tới cả trăm triệu đồng nhưng ở đây lại được rao bán với mức giá vô cùng rẻ, chỉ độ vài chục triệu hay thậm chí vài triệu đồng.
Chỉ cần lướt facebook, cư dân mạng có thể bắt gặp không ít các trang mạng rao bán xe thanh lý, trốn thuế với số lượng lớn. Đáng chú ý, những trang này mạo nhận là trang thông tin của các cơ quan chức năng để bán xe với giá “siêu rẻ”. Hệ quả là, không ít người bị ăn quả đắng do ham rẻ.
“Nở rộ” trang thanh lý xe giá rẻ
Đánh vào tâm lý người tiêu dùng ham rẻ, muốn dùng xe xịn nhưng lại ít tiền, những fanpage trên mạng xã hội facebook như: “Chuyên bán xe nhập khẩu không thuế hải quan toàn quốc”, “Buôn bán các loại xe lậu không giấy tờ”, “Xe nhập lậu biên giới trốn thuế giá rẻ”... mọc lên như nấm sau mưa, thu hút đông đảo bạn trẻ, người tiêu dùng đang có nhu cầu tìm phương tiện đi lại.
Không ít các trang mạng rao bán xe thanh lý, trốn thuế với số lượng lớn vẫn đang ngang nhiên hoạt động
Truy cập vào địa chỉ facebook với tên gọi “Kho xe máy Hải quan giá rẻ”, chúng tôi không khỏi giật mình trước hàng trăm chiếc xe máy mới, cũ đủ chủng loại được rao bán công khai. Những chiếc xe SH, Vespa LX... ở ngoài có giá trị lên tới cả trăm triệu đồng nhưng ở đây lại được rao bán với mức giá vô cùng rẻ, chỉ độ vài chục triệu hay thậm chí vài triệu đồng.
Chẳng biết giao dịch có thành công hay không song cứ nhìn vào những chiếc xe mới đẹp long lanh với giá bán rẻ như cho thì đối với những người có nhu cầu mua xe, ít ai có thể “cầm lòng” được.
Không chỉ vi phạm mượn danh “Hải quan” để đăng tải bán xe thanh lý, xe trốn thuế, nhiều đối tượng điều hành trang mạng xã hội khác còn lập ra những nhóm mạo danh là các cơ quan tài chính, công an... để lừa đảo.
Lý giải cho việc giá rao bán rất thấp so với giá thị trường, các đối tượng “bật mí” đây là những chiếc xe nằm trong diện nhập lậu, trốn thuế, xe tang vật bị thu hồi, thanh lý. “Cơ quan cam kết xe máy mới 100% do các tên tội phạm nhập lậu về và trốn thuế bị Cơ quan Công an bắt và thu giữ. Hiện tại đã quá thời hạn nên cơ quan có công văn thanh lý xe. Toàn bộ số tiền thanh lý được sẽ quyên góp vào quỹ từ thiện Việt Nam…” - trên trang mạng xã hội với tên gọi “Thanh lý xe trốn thuế từ Bộ Công an” đăng tải.
Để tạo niềm tin cho người mua, các đối tượng còn nhấn mạnh: “Mỗi người chỉ được mua 1 chiếc”. Khi chúng tôi đăng nhập và liên hệ với số điện thoại trong nhóm mua bán xe trên thì không liên lạc được.
Vẫn có người bị lừa
Những giao dịch mua – bán xe qua mạng nhiều lần đã được cảnh báo là thiếu độ tin cậy, không được pháp luật đảm bảo thậm chí là phạm pháp nhưng vì ham rẻ, nhiều người tiêu dùng vẫn lao vào cuộc chơi mà không lường trước được hậu quả.
Giá hấp dẫn là thế, hình ảnh xe đẹp đẽ là thế nhưng gần như các giao dịch bán xe không mấy khi thành công. Thông thường, những người rao bán xe lậu trên mạng thường yêu cầu người mua đặt cọc tiền trước khi chuyển xe. Mà tiền đặt cọc lại được quy đổi bằng thẻ điện thoại. Người bán không để lộ tên tuổi, số tài khoản ngân hàng hay bất cứ thông tin cá nhân nào, ngoài số điện thoại chắc chỉ dùng một lần rồi vứt.
Luôn có cách thoái thác để khách hàng không gọi hay không gặp được người bán
Người mua xe cũng không được đến tận nơi để nhận xe. Người bán thì lấy lí do ở xa, “xe có vài triệu đồng không đến tận nơi để giao được” nên chọn cách chuyển qua ship hàng. Khi những “người nhẹ dạ” chuyển tiền đặt cọc qua thẻ điện thoại, giao dịch coi như chấm dứt và họ đã “dính bẫy”. “Xe xịn”, giá rẻ chẳng thấy đâu mà mất toi số tiền đặt cọc từ 500 ngàn đến 2 triệu đồng.
Thử đặt thêm một kịch bản là giao dịch có thành công đi chăng nữa, người mua xe chắc gì đã nhận được chiếc xe như quảng cáo. Không có bất cứ một thứ giấy tờ gì đảm bảo. Thông tin về người bán thì quá mập mờ.
“Những người ham rẻ” sẽ nhận được chiếc xe nhập lậu, không rõ nguồn gốc xuất xứ hoặc đã được làm giả giấy tờ. Bản thân họ khi điều khiển những chiếc xe như thế cũng là hành vi vi phạm pháp luật. Trong trường hợp bị lực lượng công an phát hiện, họ sẽ bị xử phạt, tịch thu phương tiện và thậm chí trong trường hợp vi phạm nặng có thể sẽ bị xử lý hình sự theo quy định của pháp luật.
Phải xử lý nghiêm
Việc rao bán những chiếc xe máy trốn thuế, xe nhập lậu hay xe tang vật trên các trang mạng xã hội là hiện tượng không thể bỏ qua khi các đối tượng lợi dụng danh nghĩa của các cơ quan chức năng để lừa đảo, phục vụ cho mưu đồ xấu của cá nhân. Không ít người lầm tưởng đây là thông tin thật và đã để lại tên tuổi, địa chỉ, số điện thoại để đặt mua.
Các tài khoản Facebook mạo danh cơ quan hải quan để rao bán, thanh lý xe máy giá rẻ đều là giả mạo
Qua đó có thể khẳng định, rất nhiều người dân không nắm được các quy định về việc mua bán các phương tiện nằm trong diện thanh lý của các cơ quan, tổ chức. Trước đó, Tổng cục Hải quan cũng cảnh báo tình trạng xuất hiện những trang web, tài khoản Facebook mạo danh cơ quan hải quan để rao bán, thanh lý xe máy SH, Vespa với giá rẻ là giả mạo.
Thực tế, tất cả những chiếc xe từ khi phát hiện, tịch thu, xác minh, đấu giá, thanh lý... đều phải được thực hiện theo một quy trình rất chặt chẽ, đúng pháp luật, không có chuyện cứ thích là mang ra thanh lý, rao bán tràn lan trên mạng.
Đại diện CATP Hà Nội cảnh báo: “Người dân cần tỉnh táo trước những giao dịch trên các trang mạng xã hội ảo trên để tránh “tiền mất tật mang”. Những trang mạng xã hội này đã mạo danh, lợi dụng tên gọi của các cơ quan chức năng để lừa đảo người tiêu dùng mua bán những sản phẩm không rõ nguồn gốc. Đây là hành vi vi phạm pháp luật, cần phải bị xử lý nghiêm”.
Những chiếc xe SH, Vespa LX... ở ngoài có giá trị lên tới cả trăm triệu đồng nhưng ở đây lại được rao bán với mức giá vô cùng rẻ, chỉ độ vài chục triệu hay thậm chí vài triệu đồng.
Chỉ cần lướt facebook, cư dân mạng có thể bắt gặp không ít các trang mạng rao bán xe thanh lý, trốn thuế với số lượng lớn. Đáng chú ý, những trang này mạo nhận là trang thông tin của các cơ quan chức năng để bán xe với giá “siêu rẻ”. Hệ quả là, không ít người bị ăn quả đắng do ham rẻ.
“Nở rộ” trang thanh lý xe giá rẻ
Đánh vào tâm lý người tiêu dùng ham rẻ, muốn dùng xe xịn nhưng lại ít tiền, những fanpage trên mạng xã hội facebook như: “Chuyên bán xe nhập khẩu không thuế hải quan toàn quốc”, “Buôn bán các loại xe lậu không giấy tờ”, “Xe nhập lậu biên giới trốn thuế giá rẻ”... mọc lên như nấm sau mưa, thu hút đông đảo bạn trẻ, người tiêu dùng đang có nhu cầu tìm phương tiện đi lại.
Không ít các trang mạng rao bán xe thanh lý, trốn thuế với số lượng lớn vẫn đang ngang nhiên hoạt động
Truy cập vào địa chỉ facebook với tên gọi “Kho xe máy Hải quan giá rẻ”, chúng tôi không khỏi giật mình trước hàng trăm chiếc xe máy mới, cũ đủ chủng loại được rao bán công khai. Những chiếc xe SH, Vespa LX... ở ngoài có giá trị lên tới cả trăm triệu đồng nhưng ở đây lại được rao bán với mức giá vô cùng rẻ, chỉ độ vài chục triệu hay thậm chí vài triệu đồng.
Chẳng biết giao dịch có thành công hay không song cứ nhìn vào những chiếc xe mới đẹp long lanh với giá bán rẻ như cho thì đối với những người có nhu cầu mua xe, ít ai có thể “cầm lòng” được.
Không chỉ vi phạm mượn danh “Hải quan” để đăng tải bán xe thanh lý, xe trốn thuế, nhiều đối tượng điều hành trang mạng xã hội khác còn lập ra những nhóm mạo danh là các cơ quan tài chính, công an... để lừa đảo.
Lý giải cho việc giá rao bán rất thấp so với giá thị trường, các đối tượng “bật mí” đây là những chiếc xe nằm trong diện nhập lậu, trốn thuế, xe tang vật bị thu hồi, thanh lý. “Cơ quan cam kết xe máy mới 100% do các tên tội phạm nhập lậu về và trốn thuế bị Cơ quan Công an bắt và thu giữ. Hiện tại đã quá thời hạn nên cơ quan có công văn thanh lý xe. Toàn bộ số tiền thanh lý được sẽ quyên góp vào quỹ từ thiện Việt Nam…” - trên trang mạng xã hội với tên gọi “Thanh lý xe trốn thuế từ Bộ Công an” đăng tải.
Để tạo niềm tin cho người mua, các đối tượng còn nhấn mạnh: “Mỗi người chỉ được mua 1 chiếc”. Khi chúng tôi đăng nhập và liên hệ với số điện thoại trong nhóm mua bán xe trên thì không liên lạc được.
Vẫn có người bị lừa
Những giao dịch mua – bán xe qua mạng nhiều lần đã được cảnh báo là thiếu độ tin cậy, không được pháp luật đảm bảo thậm chí là phạm pháp nhưng vì ham rẻ, nhiều người tiêu dùng vẫn lao vào cuộc chơi mà không lường trước được hậu quả.
Giá hấp dẫn là thế, hình ảnh xe đẹp đẽ là thế nhưng gần như các giao dịch bán xe không mấy khi thành công. Thông thường, những người rao bán xe lậu trên mạng thường yêu cầu người mua đặt cọc tiền trước khi chuyển xe. Mà tiền đặt cọc lại được quy đổi bằng thẻ điện thoại. Người bán không để lộ tên tuổi, số tài khoản ngân hàng hay bất cứ thông tin cá nhân nào, ngoài số điện thoại chắc chỉ dùng một lần rồi vứt.
Luôn có cách thoái thác để khách hàng không gọi hay không gặp được người bán
Người mua xe cũng không được đến tận nơi để nhận xe. Người bán thì lấy lí do ở xa, “xe có vài triệu đồng không đến tận nơi để giao được” nên chọn cách chuyển qua ship hàng. Khi những “người nhẹ dạ” chuyển tiền đặt cọc qua thẻ điện thoại, giao dịch coi như chấm dứt và họ đã “dính bẫy”. “Xe xịn”, giá rẻ chẳng thấy đâu mà mất toi số tiền đặt cọc từ 500 ngàn đến 2 triệu đồng.
Thử đặt thêm một kịch bản là giao dịch có thành công đi chăng nữa, người mua xe chắc gì đã nhận được chiếc xe như quảng cáo. Không có bất cứ một thứ giấy tờ gì đảm bảo. Thông tin về người bán thì quá mập mờ.
“Những người ham rẻ” sẽ nhận được chiếc xe nhập lậu, không rõ nguồn gốc xuất xứ hoặc đã được làm giả giấy tờ. Bản thân họ khi điều khiển những chiếc xe như thế cũng là hành vi vi phạm pháp luật. Trong trường hợp bị lực lượng công an phát hiện, họ sẽ bị xử phạt, tịch thu phương tiện và thậm chí trong trường hợp vi phạm nặng có thể sẽ bị xử lý hình sự theo quy định của pháp luật.
Phải xử lý nghiêm
Việc rao bán những chiếc xe máy trốn thuế, xe nhập lậu hay xe tang vật trên các trang mạng xã hội là hiện tượng không thể bỏ qua khi các đối tượng lợi dụng danh nghĩa của các cơ quan chức năng để lừa đảo, phục vụ cho mưu đồ xấu của cá nhân. Không ít người lầm tưởng đây là thông tin thật và đã để lại tên tuổi, địa chỉ, số điện thoại để đặt mua.
Các tài khoản Facebook mạo danh cơ quan hải quan để rao bán, thanh lý xe máy giá rẻ đều là giả mạo
Qua đó có thể khẳng định, rất nhiều người dân không nắm được các quy định về việc mua bán các phương tiện nằm trong diện thanh lý của các cơ quan, tổ chức. Trước đó, Tổng cục Hải quan cũng cảnh báo tình trạng xuất hiện những trang web, tài khoản Facebook mạo danh cơ quan hải quan để rao bán, thanh lý xe máy SH, Vespa với giá rẻ là giả mạo.
Thực tế, tất cả những chiếc xe từ khi phát hiện, tịch thu, xác minh, đấu giá, thanh lý... đều phải được thực hiện theo một quy trình rất chặt chẽ, đúng pháp luật, không có chuyện cứ thích là mang ra thanh lý, rao bán tràn lan trên mạng.
Đại diện CATP Hà Nội cảnh báo: “Người dân cần tỉnh táo trước những giao dịch trên các trang mạng xã hội ảo trên để tránh “tiền mất tật mang”. Những trang mạng xã hội này đã mạo danh, lợi dụng tên gọi của các cơ quan chức năng để lừa đảo người tiêu dùng mua bán những sản phẩm không rõ nguồn gốc. Đây là hành vi vi phạm pháp luật, cần phải bị xử lý nghiêm”.
Ôtô con từ Ấn Độ - nhập 7.000 bán ra 18.000 USD
Giá sau thuế của ôtô Ấn Độ vẫn ở mức cao so vơi thu nhập bình quân.
Giá cập cảng rẻ nhất trong số các nước xuất khẩu vào Việt Nam
Giá cập cảng rẻ nhất trong số các nước xuất khẩu vào Việt Nam
Thứ Tư, 24 tháng 8, 2016
Mitsubishi Triton và Pajero Sport sau tay lái từng 2 lần vô địch Dakar Rally
Thể hiện rõ ràng qua màn trình diễn của tay đua 2 lần vô địch giải đua Dakar Rally - Hiroshi Masuoka.
Những phẩm chất tuyệt vời nhất của Mitsubishi Triton và Pajero Sport
Những phẩm chất tuyệt vời nhất của Mitsubishi Triton và Pajero Sport
Giá xăng sẽ tiếp tục giảm 600 đồng/lít
Chỉ sau 14 ngày kể từ khi Liên Bộ Tài chính - Công Thương quyết định giảm giá xăng 500 đồng, hôm nay giá mặt hàng này lại được giảm thêm 600 đồng.
Kể từ 15h30 phút chiều nay (23/5), giá bán lẻ xăng A92 sẽ được giảm tiếp 600 đồng/lít và dầu diesel cũng giảm 400 đồng/lít.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã chính thức đưa ra quyết định điều chỉnh giảm giá bán lẻ xăng dầu.
Theo đó, kể từ 15h30 phút chiều nay, giá bán lẻ xăng A92 sẽ giảm tiếp tục được thêm 600 đồng/lít (từ mức 23.300 đồng/lít xuống chỉ còn 22.700 đồng/lít). Cùng với đó, giá bán lẻ dầu diezen sẽ giảm thêm 400 đồng/lít, từ 21.600 đồng/lít hiện hành xuống còn 21.200 đồng/lít.
Giá xăng dầu tiếp tục được điều chỉnh giảm
Việc giá xăng, dầu tiếp tục được điều chỉnh giảm kể từ chiều nay là do giá thế giới thời gian qua đã liên tục lao dốc.
Từ đầu năm 2012, giá xăng tăng 2 lần, một lần thêm 2.100 đồng hôm 7/3 và 900 đồng hôm 20/4. Sau hai lần tăng, đến 9/5, giá xăng A92 bất ngờ giảm 500 đồng/lít, dầu diesel cũng giảm 300 đồng/lít. Cùng với đó, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng tăng từ 0% lên 3%.
Kể từ 15h30 phút chiều nay (23/5), giá bán lẻ xăng A92 sẽ được giảm tiếp 600 đồng/lít và dầu diesel cũng giảm 400 đồng/lít.
Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã chính thức đưa ra quyết định điều chỉnh giảm giá bán lẻ xăng dầu.
Theo đó, kể từ 15h30 phút chiều nay, giá bán lẻ xăng A92 sẽ giảm tiếp tục được thêm 600 đồng/lít (từ mức 23.300 đồng/lít xuống chỉ còn 22.700 đồng/lít). Cùng với đó, giá bán lẻ dầu diezen sẽ giảm thêm 400 đồng/lít, từ 21.600 đồng/lít hiện hành xuống còn 21.200 đồng/lít.
Giá xăng dầu tiếp tục được điều chỉnh giảm
Việc giá xăng, dầu tiếp tục được điều chỉnh giảm kể từ chiều nay là do giá thế giới thời gian qua đã liên tục lao dốc.
Từ đầu năm 2012, giá xăng tăng 2 lần, một lần thêm 2.100 đồng hôm 7/3 và 900 đồng hôm 20/4. Sau hai lần tăng, đến 9/5, giá xăng A92 bất ngờ giảm 500 đồng/lít, dầu diesel cũng giảm 300 đồng/lít. Cùng với đó, thuế nhập khẩu xăng dầu cũng tăng từ 0% lên 3%.
Bộ Tài chính lý giải về việc giảm giá của xăng, dầu
Riêng đối với dầu hỏa, điều chỉnh giảm giá bán 300 đồng/lít, từ 21.400 đồng/lít xuống 21.100 đồng/lít. Dầu madut điều chỉnh giảm giá bán 300 đồng/kg, từ 19.200 đồng/lít xuống 18.900 đồng/lít.
Theo Bộ Tài chính, việc giá xăng dầu tiếp tục được giảm trong chiều nay (23/5) là do giá trên thế giới bình quân 30 ngày gần đây đã giảm so với bình quân 30 ngày trước đó.
Trong thông báo Bộ Tài chính vừa phát đi cho biết, căn cứ vào Nghị quyết số 13 của Chính phủ về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường và diễn biến giá xăng dầu trên thị trường thế giới trong thời gian gần đây. Sau khi thống nhất với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính đã có quyết định về việc giảm giá xăng dầu trong nước.
Cũng theo Bộ Tài chính, giá xăng dầu trên thị trường thế giới bình quân 30 ngày gần đây tiếp tục giảm so với bình quân 30 ngày trước đó.
Giá xăng giảm là do thế giới lao dốc
Theo nhận định của các chuyên gia, sở dĩ có tình hình trên là do một số nguyên nhân chính như: dự báo về tình trạng khủng hoảng trong khu vực đồng tiền chung Châu Âu có thể kéo dài đến 2 năm; niềm tin của người tiêu dùng Mỹ sụt giảm trong khi lượng cung dầu trên thị trường đang tăng mạnh nhất trong vòng 22 năm qua ...
Với nguyên tắc tính toán giá cơ sở theo quy định tại Nghị định số 84 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và Thông tư số 234 của Bộ Tài chính hướng dẫn cơ chế hình thành quản lý và sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Bộ Tài chính tính toán, xác định giá cơ sở từng mặt hàng xăng dầu, theo đó mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán mặt hàng xăng, dầu trong nước hiện nay đã dao động trong khoảng từ 567 – 904 đồng/lít (tuỳ từng loại).
Vì vậy, để tiếp tục thực hiện nhất quán các nguyên tắc về điều hành kinh doanh xăng dầu mà Bộ Tài chính đã công bố công khai với công luận trong một số năm qua là, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người tiêu dùng và doanh nghiệp, Liên Bộ Tài chính - Công Thương thống nhất điều hành giá xăng dầu trong nước.
Cụ thể, điều chỉnh giảm giá bán xăng A92 là 600 đồng/lít (từ 23.300 đồng/lít xuống 22.700 đồng/lít). Điều chỉnh giảm giá điêzen 0,05S 400 đồng/lít (từ 21.600 đồng/lít xuống 21.200 đồng/lít).
Cùng với đó, xăng sẽ được khôi phục thêm 2% (từ 2% lên 4%); Điêzen khôi phục thêm 1% (từ 2% lên 3%); Dầu hỏa, madut cũng khôi phục thêm 2% (từ 3% lên 5%).
Ngoài ra, giữ ổn định mức trích Quỹ Bình ổn giá với mặt hàng xăng, dầu ở nhiệt độ thực tế 300 đồng/lít,kg như quy định hiện hành.
Theo Bộ Tài chính, việc giá xăng dầu tiếp tục được giảm trong chiều nay (23/5) là do giá trên thế giới bình quân 30 ngày gần đây đã giảm so với bình quân 30 ngày trước đó.
Trong thông báo Bộ Tài chính vừa phát đi cho biết, căn cứ vào Nghị quyết số 13 của Chính phủ về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường và diễn biến giá xăng dầu trên thị trường thế giới trong thời gian gần đây. Sau khi thống nhất với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính đã có quyết định về việc giảm giá xăng dầu trong nước.
Cũng theo Bộ Tài chính, giá xăng dầu trên thị trường thế giới bình quân 30 ngày gần đây tiếp tục giảm so với bình quân 30 ngày trước đó.
Giá xăng giảm là do thế giới lao dốc
Theo nhận định của các chuyên gia, sở dĩ có tình hình trên là do một số nguyên nhân chính như: dự báo về tình trạng khủng hoảng trong khu vực đồng tiền chung Châu Âu có thể kéo dài đến 2 năm; niềm tin của người tiêu dùng Mỹ sụt giảm trong khi lượng cung dầu trên thị trường đang tăng mạnh nhất trong vòng 22 năm qua ...
Với nguyên tắc tính toán giá cơ sở theo quy định tại Nghị định số 84 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và Thông tư số 234 của Bộ Tài chính hướng dẫn cơ chế hình thành quản lý và sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Bộ Tài chính tính toán, xác định giá cơ sở từng mặt hàng xăng dầu, theo đó mức chênh lệch giữa giá cơ sở với giá bán mặt hàng xăng, dầu trong nước hiện nay đã dao động trong khoảng từ 567 – 904 đồng/lít (tuỳ từng loại).
Vì vậy, để tiếp tục thực hiện nhất quán các nguyên tắc về điều hành kinh doanh xăng dầu mà Bộ Tài chính đã công bố công khai với công luận trong một số năm qua là, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người tiêu dùng và doanh nghiệp, Liên Bộ Tài chính - Công Thương thống nhất điều hành giá xăng dầu trong nước.
Cụ thể, điều chỉnh giảm giá bán xăng A92 là 600 đồng/lít (từ 23.300 đồng/lít xuống 22.700 đồng/lít). Điều chỉnh giảm giá điêzen 0,05S 400 đồng/lít (từ 21.600 đồng/lít xuống 21.200 đồng/lít).
Cùng với đó, xăng sẽ được khôi phục thêm 2% (từ 2% lên 4%); Điêzen khôi phục thêm 1% (từ 2% lên 3%); Dầu hỏa, madut cũng khôi phục thêm 2% (từ 3% lên 5%).
Ngoài ra, giữ ổn định mức trích Quỹ Bình ổn giá với mặt hàng xăng, dầu ở nhiệt độ thực tế 300 đồng/lít,kg như quy định hiện hành.
Porsche “tiến quân” ra Tp.Hà Nội
Khu vực xưởng dịch vụ đa năng được đầu tư và trang bị các loại máy móc, trang thiết bị hiện đại với các cầu nâng, trụ, cầu cân bằng, khu vực chẩn đoán sự cố với hệ thống chẩn đoán theo tiêu chuẩn và hiện đại. Khu vực quầy bar VIP. Ngoài ra, tại trung tâm còn có kho phụ tùng chính hãng, khu vực trưng bày các phụ kiện cho xe, quà lưu niệm và các sản phẩm thời trang cao cấp.
Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với phân khúc xe hơi hạng sang phía Bắc và các vùng lân cận, Porsche Việt Nam vừa chính thức khai trương Trung tâm dịch vụ Porsche Hà Nội.
Tọa lại tại địa chỉ 562 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Trung tâm dịch vụ Porsche Hà Nội tạo ấn tượng đẹp bởi lối kiến trúc và thiết kế hiện đại với quy mô tòa nhà 2 tầng trên tổng diện tích 1000 mét vuông, đáp ứng mọi tiêu chuẩn đẳng cấp quốc tế của Porsche chính hãng từ quy trình, trang thiết bị, dịch vụ bán hàng và dịch vụ hậu mãi.
Trung tâm được thiết kế bao gồm nhiều khu vực riêng biệt như: phòng kinh doanh; khu vực trưng bày, nơi mà khách hàng có thể tận mắt chiêm ngưỡng các mẫu xe hơi nổi bật của Porsche như Cayenne, Panamera, Cayman,Boxster và đặc biệt nhất là mẫu xe Porsche 911 thế hệ thứ 7 – 911 Carrera vừa được trình làng tại Việt Nam.
Trung tâm dịch vụ Porsche Hà Nội mở cửa sáu ngày trong tuần. Thứ Hai đến thứ Sáu từ 8 giờ 30 đến 5 giờ 30. Thứ 7 từ 9 giờ sáng đến 5 giờ chiều.
Việc khai trương thêm trung tâm dịch vụ tại Hà Nội đánh dấu một bước tiến mới trong chiến lược kinh doanh và những cam kết đầu tư dài hạn tại của Porsche tại Việt Nam.
Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao đối với phân khúc xe hơi hạng sang phía Bắc và các vùng lân cận, Porsche Việt Nam vừa chính thức khai trương Trung tâm dịch vụ Porsche Hà Nội.
Tọa lại tại địa chỉ 562 Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Trung tâm dịch vụ Porsche Hà Nội tạo ấn tượng đẹp bởi lối kiến trúc và thiết kế hiện đại với quy mô tòa nhà 2 tầng trên tổng diện tích 1000 mét vuông, đáp ứng mọi tiêu chuẩn đẳng cấp quốc tế của Porsche chính hãng từ quy trình, trang thiết bị, dịch vụ bán hàng và dịch vụ hậu mãi.
Trung tâm được thiết kế bao gồm nhiều khu vực riêng biệt như: phòng kinh doanh; khu vực trưng bày, nơi mà khách hàng có thể tận mắt chiêm ngưỡng các mẫu xe hơi nổi bật của Porsche như Cayenne, Panamera, Cayman,Boxster và đặc biệt nhất là mẫu xe Porsche 911 thế hệ thứ 7 – 911 Carrera vừa được trình làng tại Việt Nam.
Trung tâm dịch vụ Porsche Hà Nội mở cửa sáu ngày trong tuần. Thứ Hai đến thứ Sáu từ 8 giờ 30 đến 5 giờ 30. Thứ 7 từ 9 giờ sáng đến 5 giờ chiều.
Việc khai trương thêm trung tâm dịch vụ tại Hà Nội đánh dấu một bước tiến mới trong chiến lược kinh doanh và những cam kết đầu tư dài hạn tại của Porsche tại Việt Nam.
Thị trường xe tay ga: “Ế sưng và ế xỉa”
Tính từ đầu năm đến nay, đã có ngót nghét cả chục mẫu xe tay ga được cải tiến và giới thiệu tới người tiêu dùng. Trong khi Piaggio tung ra Fly 2012 hoàn toàn mới thì Honda có Lead màu mới cạnh tranh. Yamaha cũng lặng lẽ ra mắt Nouvo SX mới phun xăng điện tử để cạnh tranh với Air Blade. Thương hiệu xe máy Đài Loan cũng không chịu kém cạnh khi ra mắt mẫu xe People 16Fi tại Việt Nam với giá bán 45 triệu đồng.
Sự dịch chuyển trong thị hiếu của người tiêu dùng đã khiến nhiều loại xe tay ga đua nhau ra đời. Nguồn cung dồi dào, quá nhiều sự lựa chọn, đến khi nền kinh tế chung gặp khó khăn, thị trường xe tay ga lại rơi vào cảnh “ế sưng, ế xỉa”.
Ế xe, cả “làng” cùng hạ giá
Khảo sát thị trường xe máy thời gian qua tại Hà Nội cho thấy nhu cầu về xe máy của người tiêu dùng xuống thấp khiến cho tiêu thụ gặp khó khăn, tồn kho tăng cao, giá giảm.
Hầu hết các loại xe máy bán ra hiện nay đều giảm giá, các mẫu xe tay ga của Honda đều bán dưới giá đề xuất. Như PCX giá đề xuất của nhà máy là 59 triệu đồng, nhưng giá bán tại các đại lý, cửa hàng chỉ dưới 54 triệu đồng/xe; Xe Lead có giá đề xuất 35,5 - 36,5 triệu đồng/xe tùy màu, nhưng giá bán khoảng 34,5 - 35,5 triệu đồng; Honda Vision một thời gây sóng gió vì bị đẩy giá lên 6 - 7 triệu đồng mỗi xe nay bán thấp hơn giá đề xuất 1-2 triệu/xe tùy màu.
Honda Lead được bán với giá thấp hơn giá niêm yết
Với các xe Yamaha giá cũng giảm từ 1-3 triệu đồng. Tại một dại lý xe Yamaha tren phố Bà Triệu (Hà Nội), nhân viên bán hàng cho biết, những loại xe như Luvias, Novo, Cuxi, Mio Classico của Yamaha bán rất chậm, không được như mọi năm. Ngay cả dòng xe hiện đang được xem là một trong những xe đời mới bán chạy nhất của Yamaha - xe tay ga Nozza giá bán 33 triệu đồng (mức giá đề xuất là 33,9 triệu đồng), nếu so với thời kì đỉnh cao trước đó (37 triệu đồng) thì mức giá này bị xem là rớt thảm, nhưng người tiêu dùng vẫn rất thờ ơ.
Xe tay ga của Piaggio Việt Nam cũng trong tình trạng chung, bán cũng rất chậm mặc dù giá bán đã giảm 1-3 triệu đồng/xe. Với các mẫu xe của DN trong nước sản xuất lắp ráp như Sufat, Lisohaka thì giá cũng giảm 2-5 triệu đồng/xe mà tiêu thụ rất chậm.
Giá bán của Yamaha Nozza bị rớt mạnh
Xe nhập khẩu giá cũng giảm mạnh. Mẫu xe Sachs nhập khẩu về Việt Nam trước đây có giá bán 39 triệu đồng thì nay khuyến mại tặng phí trước bạ và phí đăng ký 3 triệu đồng, trừ đi khách hàng chỉ phải trả 36 triệu đồng.
Nguyên nhân xe tay ga ở Việt Nam rớt giá mà vẫn ế có thể được lí giải từ 2 yếu tố chính: Một là, do kinh tế khó khăn, nguồn tiền trong dân cạn; Hai là, các hãng vẫn tập trung đẩy mạnh sản xuất xe tay ga theo kế hoạch dẫn đến cung lớn hớn cầu tại thời điểm này.
Xe ế vì dân không có tiền mua
“Tiền mua xe đang phải dùng vào việc khác” - Đó là tình cảnh chung của rất nhiều người tiêu dùng hiện nay. Chị Nguyễn Hải Hân (Đống Đa, Hà Nội) cho hay: “Nhu cầu cần một chiếc xe tay ga là vẫn có, nhưng lúc này kinh tế gia đình chưa cho phép. Còn đang có đủ thứ tiền phải lo nên chưa nghĩ đến mua xe vào lúc này”.
Anh Nguyễn Tiến Trung (Xuân La, Hà Nội) chia sẻ: “Thời buổi làm ăn cái gì cũng khó, đến tiền lo cho những nhu cầu hằng ngày còn khó thì đừng nhắc đến chuyện mua xe. Hai vợ chồng mình vẫn đi cái xe Future của Honda đến 2 năm nay. Muốn mua thêm xe ga cho vợ đi làm mà cố mãi không dư ra được tiền để mua. Lương thì vẫn thế, giá thì tăng trong khi không có cửa kiếm thêm ở ngoài nên xoay xở đủ ăn với nuôi hai đứa con đã là tốt lắm rồi”.
Chủ một đại lý xe máy cho biết: "Nông dân và công nhân được cho là 2 đối tượng khách hàng lớn của các DN xe máy đến nay gặp đều khó khăn. Nông dân không bán được nông sản, có bán thì cũng bán rẻ, lỗ vốn nên không có tiền mua sắm xe máy. Công nhân nhiều công ty đang nợ lương, "xù" lương nên chỉ ưu tiên mua sắm thực phẩm, thay vì mua xe mới".
Doanh nghiệp vẫn thi nhau ra mắt xe
Đối tượng có nhu cầu mua xe máy đều đang gặp khó, tuy nhiên, các hãng xe vẫn đồng loạt ra mắt xe tay ga vì đã lên kế hoạch từ trước.
Suzuki UA125T Kymco Candy HI 110
Mới đây nhất, Suzuki UA125T và Kymco Candy HI 110cc là hai mẫu xe tay ga chính thức ra mắt thị trường Việt với giá bán tương ứng 32 triệu đồng và 21,7 triệu đồng.
Bên cạnh đó, công suất sản xuất xe máy tăng mạnh khiến cho cạnh tranh khốc liệt dẫn đến giá giảm. Honda Việt Nam bắt đầu tăng sản lượng loại xe tay ga từ tháng 7/2011, Yamaha và Piaggio cũng tăng sản lượng. Nguồn cung lớn, người dân thì đang không dư nguồn tiền để mua xe nên tình trạng xe máy ế ẩm được dự đoán là sẽ vẫn còn tiếp diễn.
Sự dịch chuyển trong thị hiếu của người tiêu dùng đã khiến nhiều loại xe tay ga đua nhau ra đời. Nguồn cung dồi dào, quá nhiều sự lựa chọn, đến khi nền kinh tế chung gặp khó khăn, thị trường xe tay ga lại rơi vào cảnh “ế sưng, ế xỉa”.
Ế xe, cả “làng” cùng hạ giá
Khảo sát thị trường xe máy thời gian qua tại Hà Nội cho thấy nhu cầu về xe máy của người tiêu dùng xuống thấp khiến cho tiêu thụ gặp khó khăn, tồn kho tăng cao, giá giảm.
Hầu hết các loại xe máy bán ra hiện nay đều giảm giá, các mẫu xe tay ga của Honda đều bán dưới giá đề xuất. Như PCX giá đề xuất của nhà máy là 59 triệu đồng, nhưng giá bán tại các đại lý, cửa hàng chỉ dưới 54 triệu đồng/xe; Xe Lead có giá đề xuất 35,5 - 36,5 triệu đồng/xe tùy màu, nhưng giá bán khoảng 34,5 - 35,5 triệu đồng; Honda Vision một thời gây sóng gió vì bị đẩy giá lên 6 - 7 triệu đồng mỗi xe nay bán thấp hơn giá đề xuất 1-2 triệu/xe tùy màu.
Honda Lead được bán với giá thấp hơn giá niêm yết
Với các xe Yamaha giá cũng giảm từ 1-3 triệu đồng. Tại một dại lý xe Yamaha tren phố Bà Triệu (Hà Nội), nhân viên bán hàng cho biết, những loại xe như Luvias, Novo, Cuxi, Mio Classico của Yamaha bán rất chậm, không được như mọi năm. Ngay cả dòng xe hiện đang được xem là một trong những xe đời mới bán chạy nhất của Yamaha - xe tay ga Nozza giá bán 33 triệu đồng (mức giá đề xuất là 33,9 triệu đồng), nếu so với thời kì đỉnh cao trước đó (37 triệu đồng) thì mức giá này bị xem là rớt thảm, nhưng người tiêu dùng vẫn rất thờ ơ.
Xe tay ga của Piaggio Việt Nam cũng trong tình trạng chung, bán cũng rất chậm mặc dù giá bán đã giảm 1-3 triệu đồng/xe. Với các mẫu xe của DN trong nước sản xuất lắp ráp như Sufat, Lisohaka thì giá cũng giảm 2-5 triệu đồng/xe mà tiêu thụ rất chậm.
Giá bán của Yamaha Nozza bị rớt mạnh
Xe nhập khẩu giá cũng giảm mạnh. Mẫu xe Sachs nhập khẩu về Việt Nam trước đây có giá bán 39 triệu đồng thì nay khuyến mại tặng phí trước bạ và phí đăng ký 3 triệu đồng, trừ đi khách hàng chỉ phải trả 36 triệu đồng.
Nguyên nhân xe tay ga ở Việt Nam rớt giá mà vẫn ế có thể được lí giải từ 2 yếu tố chính: Một là, do kinh tế khó khăn, nguồn tiền trong dân cạn; Hai là, các hãng vẫn tập trung đẩy mạnh sản xuất xe tay ga theo kế hoạch dẫn đến cung lớn hớn cầu tại thời điểm này.
Xe ế vì dân không có tiền mua
“Tiền mua xe đang phải dùng vào việc khác” - Đó là tình cảnh chung của rất nhiều người tiêu dùng hiện nay. Chị Nguyễn Hải Hân (Đống Đa, Hà Nội) cho hay: “Nhu cầu cần một chiếc xe tay ga là vẫn có, nhưng lúc này kinh tế gia đình chưa cho phép. Còn đang có đủ thứ tiền phải lo nên chưa nghĩ đến mua xe vào lúc này”.
Anh Nguyễn Tiến Trung (Xuân La, Hà Nội) chia sẻ: “Thời buổi làm ăn cái gì cũng khó, đến tiền lo cho những nhu cầu hằng ngày còn khó thì đừng nhắc đến chuyện mua xe. Hai vợ chồng mình vẫn đi cái xe Future của Honda đến 2 năm nay. Muốn mua thêm xe ga cho vợ đi làm mà cố mãi không dư ra được tiền để mua. Lương thì vẫn thế, giá thì tăng trong khi không có cửa kiếm thêm ở ngoài nên xoay xở đủ ăn với nuôi hai đứa con đã là tốt lắm rồi”.
Chủ một đại lý xe máy cho biết: "Nông dân và công nhân được cho là 2 đối tượng khách hàng lớn của các DN xe máy đến nay gặp đều khó khăn. Nông dân không bán được nông sản, có bán thì cũng bán rẻ, lỗ vốn nên không có tiền mua sắm xe máy. Công nhân nhiều công ty đang nợ lương, "xù" lương nên chỉ ưu tiên mua sắm thực phẩm, thay vì mua xe mới".
Doanh nghiệp vẫn thi nhau ra mắt xe
Đối tượng có nhu cầu mua xe máy đều đang gặp khó, tuy nhiên, các hãng xe vẫn đồng loạt ra mắt xe tay ga vì đã lên kế hoạch từ trước.
Suzuki UA125T Kymco Candy HI 110
Mới đây nhất, Suzuki UA125T và Kymco Candy HI 110cc là hai mẫu xe tay ga chính thức ra mắt thị trường Việt với giá bán tương ứng 32 triệu đồng và 21,7 triệu đồng.
Bên cạnh đó, công suất sản xuất xe máy tăng mạnh khiến cho cạnh tranh khốc liệt dẫn đến giá giảm. Honda Việt Nam bắt đầu tăng sản lượng loại xe tay ga từ tháng 7/2011, Yamaha và Piaggio cũng tăng sản lượng. Nguồn cung lớn, người dân thì đang không dư nguồn tiền để mua xe nên tình trạng xe máy ế ẩm được dự đoán là sẽ vẫn còn tiếp diễn.
Subaru ra xe Impreza số tự động ở Việt Nam
Impreza WRX STI A-Line có kích thước 4.415mm x 1.795mm x 1.475mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở 2.625mm và khoảng sáng gầm 155mm. Phiên bản có mặt ở Việt Nam sở hữu màu sơn trắng, cùng động cơ 2.5L sử dụng tăng áp với công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm, có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,4 giây đồng hồ. Xe cũng sử dụng hệ truyền động 4 bánh AWD nổi tiếng của Subaru.
Theo thông tin trên các diễn đàn, chiếc Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam đã sẵn sàng cho triển lãm Saigon Autotech vào cuối tháng này.
Từ trước đến nay, giới mộ điệu xe thể thao của Subaru vẫn luôn đánh giá cao những mẫu Impreza WRX STI sử dụng hộp số sàn như là một món đặc sản không thể thiếu. Nhưng bên cạnh đó vẫn có một số bộ phận người chơi tìm kiếm sự nhàn hạ, không thích "chân đạp côn, tay cầm cần số". Đó là lí dó mà Subaru WRX STI số tự động ra đời.
Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam
Tại Việt Nam, những mẫu ô tô sử dụng hộp số tự động đã trở nên phổ biến và là lựa chọn hàng đầu ở các thành phố lớn. Dù cho Impreza STI là một chiếc xe thuần chất thể thao nhưng chắc chắn vẫn có một bộ phận khách hàng không nhỏ tìm kiếm sự thoải mái khi vận hành trong phố đông. Có lẽ vì lí do này mà Motor Image Việt Nam đã quyết định giới thiệu phiên bản này tại Saigon Autotech diễn ra vào cuối tháng.
Xe sẽ được trưng bày tại Saigon Autotech 2012
Hiện chỉ mới xuất hiện hình ảnh Impreza WRX STI A-Line trong một xưởng dịch vụ tại Việt Nam, nhà sản xuất vẫn chưa công bố chính thức giá bán cũng như chi tiết mẫu xe này.
Theo thông tin trên các diễn đàn, chiếc Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam đã sẵn sàng cho triển lãm Saigon Autotech vào cuối tháng này.
Từ trước đến nay, giới mộ điệu xe thể thao của Subaru vẫn luôn đánh giá cao những mẫu Impreza WRX STI sử dụng hộp số sàn như là một món đặc sản không thể thiếu. Nhưng bên cạnh đó vẫn có một số bộ phận người chơi tìm kiếm sự nhàn hạ, không thích "chân đạp côn, tay cầm cần số". Đó là lí dó mà Subaru WRX STI số tự động ra đời.
Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam
Tại Việt Nam, những mẫu ô tô sử dụng hộp số tự động đã trở nên phổ biến và là lựa chọn hàng đầu ở các thành phố lớn. Dù cho Impreza STI là một chiếc xe thuần chất thể thao nhưng chắc chắn vẫn có một bộ phận khách hàng không nhỏ tìm kiếm sự thoải mái khi vận hành trong phố đông. Có lẽ vì lí do này mà Motor Image Việt Nam đã quyết định giới thiệu phiên bản này tại Saigon Autotech diễn ra vào cuối tháng.
Xe sẽ được trưng bày tại Saigon Autotech 2012
Hiện chỉ mới xuất hiện hình ảnh Impreza WRX STI A-Line trong một xưởng dịch vụ tại Việt Nam, nhà sản xuất vẫn chưa công bố chính thức giá bán cũng như chi tiết mẫu xe này.
THACO giới thiệu về dòng xe buýt “nội” cao cấp
Với nhà máy này, THACO Group đủ điều kiện sản xuất các dòng sản phẩm THACO Mobihome, THACO County, THACO Areo Town, THACO Universe từ 18 đến 51 chỗ ngồi, xe buýt nội thành 30, 40, 60, 80 chỗ… với tỷ lệ nội địa hóa từ 40% đến 46% bằng công nghệ tiên tiến chuyển giao từ tập đoàn HYUNDAI – KIA của Hàn Quốc.
Thương hiệu THACO Bus (thuộc Tập đoàn ôtô Trường Hải - THACO Group) vừa giới thiệu dòng sản phẩm xe buýt “nội” mang tên THACO County.
THACO County bao gồm các mẫu THACO County 29 chỗ, County Deluxe (18 -25 chỗ), Thaco City – B40. Đây là những mẫu xe buýt cỡ nhỏ được sản xuất trên dây chuyền hiện đại của Nhà máy THACO Bus, công nghệ chuyển giao dây chuyền từ Hyundai Motors.
THACO County là sự lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp vận tải hành khách, doanh nghiệp, trường học cho nhu cầu vận chuyển hành khách nội tỉnh, liên tỉnh, dịch vụ du lịch, lữ hành, đưa đón CBCNV, học sinh…
Dòng sản phẩm này có kiểu dáng và kích thước nhỏ gọn nhưng vận hành linh hoạt. Khung sườn, thân xe được gia công trên hệ thống, dây chuyền hàn Jig, đem đến những sản phẩm có tính đồng bộ cao.
THACO County Duluxe
THACO County được trang bị động cơ D4DD (CRDi – Euro III – công suất 145 mã lực) kinh tế và thân thiện với môi trường. Tuy có kích thước nhỏ gọn nhưng khoang lái của THACO County được thiết kế rất khoa học, hợp lý với không gian rộng, tầm quan sát thoáng giúp lái xe an toàn. Chiếc xe có không gian nội thất rộng rãi với các chi tiết được bố trí hợp lý, đơn giản. Hành khách có thể tận hưởng cảm giác thư giãn với những trang thiết bị tiện nghi như: hệ thống đèn trần, đèn đọc sách, đèn ngủ, hệ thống điều hòa không khí, ghế ngồi được sản xuất bằng vật liệu cao cấp.
Trên cơ sở sản phẩm THACO County (29 chỗ), THACO cải tiến và cho ra mắt sản phẩm THACO County Duluxe được bố trí 25 ghế với nội thất sang trọng, tiện nghi. Khoang hành lý rộng, ghế xe có kích thước lớn hơn, nội thất được thiết kế với đèn La-phông bố trí dọc theo trần xe tạo không gian thoáng.
Thông tin về nhà máy THACO Bus:
Nhà máy THACO Bus được khởi công xây dựng từ tháng 5/2010 tại Khu kinh tế mở Chu Lai, trên diện tích 15ha, trong đó diện tích nhà xưởng là 3,8ha, diện tích cây xanh 3,2ha.
Nhà máy có tổng vốn đầu tư là 600 tỷ đồng, với công suất 1.500 xe/năm, giải quyết việc làm cho hơn 600 lao động tại địa phương.
Lễ khánh thành nhà máy THACO Bus tại Chu Lai
Từ năm 2006 đến tháng 6/2011, THACO đã sản xuất và cung cấp cho thị trường 1.097 xe giường nằm, chiếm 95% thị phần của phân khúc này.
Thương hiệu THACO Bus (thuộc Tập đoàn ôtô Trường Hải - THACO Group) vừa giới thiệu dòng sản phẩm xe buýt “nội” mang tên THACO County.
THACO County bao gồm các mẫu THACO County 29 chỗ, County Deluxe (18 -25 chỗ), Thaco City – B40. Đây là những mẫu xe buýt cỡ nhỏ được sản xuất trên dây chuyền hiện đại của Nhà máy THACO Bus, công nghệ chuyển giao dây chuyền từ Hyundai Motors.
THACO County là sự lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp vận tải hành khách, doanh nghiệp, trường học cho nhu cầu vận chuyển hành khách nội tỉnh, liên tỉnh, dịch vụ du lịch, lữ hành, đưa đón CBCNV, học sinh…
Dòng sản phẩm này có kiểu dáng và kích thước nhỏ gọn nhưng vận hành linh hoạt. Khung sườn, thân xe được gia công trên hệ thống, dây chuyền hàn Jig, đem đến những sản phẩm có tính đồng bộ cao.
THACO County Duluxe
THACO County được trang bị động cơ D4DD (CRDi – Euro III – công suất 145 mã lực) kinh tế và thân thiện với môi trường. Tuy có kích thước nhỏ gọn nhưng khoang lái của THACO County được thiết kế rất khoa học, hợp lý với không gian rộng, tầm quan sát thoáng giúp lái xe an toàn. Chiếc xe có không gian nội thất rộng rãi với các chi tiết được bố trí hợp lý, đơn giản. Hành khách có thể tận hưởng cảm giác thư giãn với những trang thiết bị tiện nghi như: hệ thống đèn trần, đèn đọc sách, đèn ngủ, hệ thống điều hòa không khí, ghế ngồi được sản xuất bằng vật liệu cao cấp.
Trên cơ sở sản phẩm THACO County (29 chỗ), THACO cải tiến và cho ra mắt sản phẩm THACO County Duluxe được bố trí 25 ghế với nội thất sang trọng, tiện nghi. Khoang hành lý rộng, ghế xe có kích thước lớn hơn, nội thất được thiết kế với đèn La-phông bố trí dọc theo trần xe tạo không gian thoáng.
Thông tin về nhà máy THACO Bus:
Nhà máy THACO Bus được khởi công xây dựng từ tháng 5/2010 tại Khu kinh tế mở Chu Lai, trên diện tích 15ha, trong đó diện tích nhà xưởng là 3,8ha, diện tích cây xanh 3,2ha.
Nhà máy có tổng vốn đầu tư là 600 tỷ đồng, với công suất 1.500 xe/năm, giải quyết việc làm cho hơn 600 lao động tại địa phương.
Lễ khánh thành nhà máy THACO Bus tại Chu Lai
Từ năm 2006 đến tháng 6/2011, THACO đã sản xuất và cung cấp cho thị trường 1.097 xe giường nằm, chiếm 95% thị phần của phân khúc này.
Cận cảnh BMW 320i 2012 ở Việt Nam
Kích thước của BMW 3-Series mới cũng có những thay đổi so với phiên bản cũ. Cụ thể, 3-Series mới dài hơn 93 mm, chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm lên 2.810 mm, phía trước và phía sau rộng hơn lần lượt 37 và 47 mm. Việc tăng kích thước được cho là để giải quyết một số nhược điểm so với các đối thủ cùng phân khúc, đó là không gian cho người ngồi phía sau.
Mẫu xe BMW 320i 2012 đã chính thức có mặt tại Việt Nam để sẵn sàng cho ngày ra mắt vào 25/05 tới với giá bán 1.397.000.000 VNĐ (đã bao gồm thuế VAT).
Như vậy, sau BMW 328i, đây là mẫu xe thứ 2 trong dòng 3-Series mới được nhà nhập khẩu và phân phối BMW Euro Auto đưa về Việt Nam.
BMW 320i được trang bị động cơ 2.0 lít I4, công suất 135 kW (184 mã lực) tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.250-4.500 vòng phút. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h.
Về diện mạo bên ngoài, thiết kế của 3-Series mới có nhiều nét tương đồng với các bậc đàn anh thuộc series 5, 6 và 7. Thay đổi dễ nhận thấy nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt nằm thấp hơn đèn pha một chút mang lại vẻ hài hoà chung cho thiết kế.
Phiên bản mới tăng khoảng duỗi chân cho hành khách thêm 15 mm và khoảng không phía trên 8 mm. Mặc dù gia tăng kích thước, lắp thêm các thiết bị nhưng chiếc xe mới này lại nhẹ hơn khoảng 40 kg so với model mà nó thay thế (tùy thuộc vào từng phiên bản).
Mẫu xe BMW 320i 2012 đã chính thức có mặt tại Việt Nam để sẵn sàng cho ngày ra mắt vào 25/05 tới với giá bán 1.397.000.000 VNĐ (đã bao gồm thuế VAT).
Như vậy, sau BMW 328i, đây là mẫu xe thứ 2 trong dòng 3-Series mới được nhà nhập khẩu và phân phối BMW Euro Auto đưa về Việt Nam.
BMW 320i được trang bị động cơ 2.0 lít I4, công suất 135 kW (184 mã lực) tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.250-4.500 vòng phút. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h.
Về diện mạo bên ngoài, thiết kế của 3-Series mới có nhiều nét tương đồng với các bậc đàn anh thuộc series 5, 6 và 7. Thay đổi dễ nhận thấy nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt nằm thấp hơn đèn pha một chút mang lại vẻ hài hoà chung cho thiết kế.
Phiên bản mới tăng khoảng duỗi chân cho hành khách thêm 15 mm và khoảng không phía trên 8 mm. Mặc dù gia tăng kích thước, lắp thêm các thiết bị nhưng chiếc xe mới này lại nhẹ hơn khoảng 40 kg so với model mà nó thay thế (tùy thuộc vào từng phiên bản).
Tăng thuế nhập khẩu về xăng dầ
Cùng với xăng, các loại nhiên liệu diesel cho ô tô cũng được điều chỉnh tăng thêm 1% (từ mức 2% hiện tại lên 3%).
Kể từ ngày(24/5), thuế nhập khẩu xăng, dầu diesel sẽ được điều chỉnh tăng thêm từ 1 - 2% tuỳ từng loại.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai vừa ký ban hành Thông tư số 84/2012/TT-BTC Hướng dẫn thực hiện mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Theo đó, từ 24/5, mức thuế suất thuế nhập khẩu của mặt hàng xăng động cơ các loại như: RON 97 và cao hơn, có pha chì; RON 97 và cao hơn, không pha chì; RON 90 và cao hơn, nhưng dưới RON 97 có pha chì; RON 90 và cao hơn, nhưng dưới RON 97 không pha chì; xăng máy bay, trừ loại sử dụng làm nhiên liệu máy bay phản lực; nhiên liệu diesel cho ô tô; nhiên liệu diesel khác … có mức thuế suất tăng từ 2% lên 4%.
Theo Bộ Tài chính, Thông tư này sẽ thay thế Thông tư số 72/2012/TT-BTC ngày 10/5/2012 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi, đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Kể từ ngày(24/5), thuế nhập khẩu xăng, dầu diesel sẽ được điều chỉnh tăng thêm từ 1 - 2% tuỳ từng loại.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai vừa ký ban hành Thông tư số 84/2012/TT-BTC Hướng dẫn thực hiện mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Theo đó, từ 24/5, mức thuế suất thuế nhập khẩu của mặt hàng xăng động cơ các loại như: RON 97 và cao hơn, có pha chì; RON 97 và cao hơn, không pha chì; RON 90 và cao hơn, nhưng dưới RON 97 có pha chì; RON 90 và cao hơn, nhưng dưới RON 97 không pha chì; xăng máy bay, trừ loại sử dụng làm nhiên liệu máy bay phản lực; nhiên liệu diesel cho ô tô; nhiên liệu diesel khác … có mức thuế suất tăng từ 2% lên 4%.
Theo Bộ Tài chính, Thông tư này sẽ thay thế Thông tư số 72/2012/TT-BTC ngày 10/5/2012 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi, đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Dàn cảnh đập hộp "hàng nóng" xe Audi Q3
Xe sử dụng động cơ 2.0L TFSI, 4 xy lanh, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp, công suất 157,5kW (211 mã lực), mô-men xoắn 300Nm tại 1.800 – 4.900 vòng/phút.
24/05, Audi Việt Nam đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng để chuẩn bị cho lễ ra mắt hoành tráng đối với sản phẩm chiến lược - Audi Q3, vào 9h sáng ngày mai tại Khách sạn Novotel, Q3, Tp HCM.
Để chuẩn bị cho sự kiện lần này, Audi đã sử dụng toàn bộ sảnh của khách sạn Novotel. Đại diện truyền thông của Audi Việt Nam cho biết, lý do chọn Novotel để giới thiệu sản phẩm Q3 vì có nhiều nét tương đồng, đó là sự sang trọng và việc tối ưu hoá không gian sử dụng rất thông minh, tức không gian nhỏ nhưng vô cùng tiện nghi. Được biết, Audi Việt Nam cũng là người "mở hàng" cho khách sạn Novotel khi mà khách sạn này chính thức mở cửa đón khách vào tháng 6 năm nay.
Toàn bộ sảnh khách sạn Novotel được sử dụng cho lễ ra mắt Audi Q3
Trong thời gian qua, giới truyền thông cũng đã đưa thông tin về sản phẩm Q3 khá nhiều bởi nó được kỳ vọng sẽ làm sôi động thêm cho phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang. Audi Q3 được đánh giá là đối thủ nặng ký của BMW X1 và Mercedes GLK.
Xe đã sẵn sàng "đập hộp"
Giá bán chi tiết về giá bán và cấu hình của sản phẩm sẽ được chính thức công bố vào 9h sáng mai.
24/05, Audi Việt Nam đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng để chuẩn bị cho lễ ra mắt hoành tráng đối với sản phẩm chiến lược - Audi Q3, vào 9h sáng ngày mai tại Khách sạn Novotel, Q3, Tp HCM.
Để chuẩn bị cho sự kiện lần này, Audi đã sử dụng toàn bộ sảnh của khách sạn Novotel. Đại diện truyền thông của Audi Việt Nam cho biết, lý do chọn Novotel để giới thiệu sản phẩm Q3 vì có nhiều nét tương đồng, đó là sự sang trọng và việc tối ưu hoá không gian sử dụng rất thông minh, tức không gian nhỏ nhưng vô cùng tiện nghi. Được biết, Audi Việt Nam cũng là người "mở hàng" cho khách sạn Novotel khi mà khách sạn này chính thức mở cửa đón khách vào tháng 6 năm nay.
Toàn bộ sảnh khách sạn Novotel được sử dụng cho lễ ra mắt Audi Q3
Trong thời gian qua, giới truyền thông cũng đã đưa thông tin về sản phẩm Q3 khá nhiều bởi nó được kỳ vọng sẽ làm sôi động thêm cho phân khúc SUV cỡ nhỏ hạng sang. Audi Q3 được đánh giá là đối thủ nặng ký của BMW X1 và Mercedes GLK.
Xe đã sẵn sàng "đập hộp"
Giá bán chi tiết về giá bán và cấu hình của sản phẩm sẽ được chính thức công bố vào 9h sáng mai.
Audi Q3 ra mắt ở tại Việt Nam với giá hơn 1,7 tỷ đồng
Phần đuôi xe, cửa sau gồm một phần của trục sau được uốn theo dạng chữ S tạo hình ảnh 3D ngay gần nơi để biển số xe. Không những thế, để giảm tải trọng của Q3, cửa sau, mui xe và lá chắn bùn đều được làm bằng nhôm. Đèn LED tiêu chuẩn phía sau tạo ra một hình ảnh riêng biệt và đặc trưng chỉ có ở các mẫu xe Audi. Q3 sử dụng vành đúc hợp kim tiêu chuẩn 16 inch.
Audi vừa chính thức công bố giá 1.712.000.000 đồng đối với sản phẩm Q3 tại khách sạn Novotel, Tp HCM.
Không gian nội thất của Q3 vẫn được trang bị những chất liệu cao cấp, cùng nhiều tiện ích, mang lại sự thoải mái cho 5 hành khách. Q3 sở hữu khoang hành lý với dung tích 460 lít, xe không có cửa sổ trời panorama. Cùng xuất hiện trên xe là hệ dẫn động 4 bánh Quattro nổi tiếng và hộp số ly hợp kép 7 cấp thể thao S-Tronic. Nhờ ứng dụng hệ thống khung sườn từ nhôm hợp kim siêu nhẹ, Audi Q3 hứa hẹn đem lại cảm giác lái tốt nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và con số mà Audi công bố là 7,7 lít/100 km. Xe được trang bị động cơ 2.0L TFSI, 4 xy lanh, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp, công suất 157,5kW (211 mã lực), mô-men xoắn 300Nm tại 1.800 – 4.900 vòng/phút. Khả năng tăng tốc của xe từ 0 lên 100 km chỉ mất 6.9s và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 7.7 lít/100 km.
Audi vừa chính thức công bố giá 1.712.000.000 đồng đối với sản phẩm Q3 tại khách sạn Novotel, Tp HCM.
Không gian nội thất của Q3 vẫn được trang bị những chất liệu cao cấp, cùng nhiều tiện ích, mang lại sự thoải mái cho 5 hành khách. Q3 sở hữu khoang hành lý với dung tích 460 lít, xe không có cửa sổ trời panorama. Cùng xuất hiện trên xe là hệ dẫn động 4 bánh Quattro nổi tiếng và hộp số ly hợp kép 7 cấp thể thao S-Tronic. Nhờ ứng dụng hệ thống khung sườn từ nhôm hợp kim siêu nhẹ, Audi Q3 hứa hẹn đem lại cảm giác lái tốt nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và con số mà Audi công bố là 7,7 lít/100 km. Xe được trang bị động cơ 2.0L TFSI, 4 xy lanh, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp, công suất 157,5kW (211 mã lực), mô-men xoắn 300Nm tại 1.800 – 4.900 vòng/phút. Khả năng tăng tốc của xe từ 0 lên 100 km chỉ mất 6.9s và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 7.7 lít/100 km.
BMW 320i 2012 ra mắt ở VN: Thêm sự lựa chọn
Tại thị trường Việt Nam, BMW 320i còn có thêm 02 gói lựa chọn trang bị Đương đại & Thể thao giúp phù hợp phong cách & thể hiện cái tôi cá tính của từng khách hàng.
Tiếp nối sự thành công của 328i, BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW, đã giới thiệu thêm mẫu 320i tại thị trường Việt Nam với giá bán 1.397.000.000 VNĐ.
BMW 320i được trang bị động cơ 2.0 lít I4, công suất 135 kW (184 mã lực) tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.250-4.500 vòng phút. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 5,9 lít/100km cùng lượng khí thải CO2 139g/km.
BMW 320i được trang bị hệ thống Driving Experience Control. Ngoài 3 chế độ cơ bản là Comfort, Sport và Sport+ , còn có một chế độ được cài đặt thêm là Eco Pro, chế độ này có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 20%.
Về diện mạo bên ngoài, thiết kế của 3-Series mới có nhiều nét tương đồng với các bậc đàn anh thuộc series 5, 6 và 7. Thay đổi dễ nhận thấy nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt nằm thấp hơn đèn pha một chút mang lại vẻ hài hoà chung cho thiết kế.
Kích thước của BMW 3-Series mới cũng có những thay đổi so với phiên bản cũ. Cụ thể, 3-Series mới dài hơn 93 mm, chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm lên 2.810 mm, phía trước và phía sau rộng hơn lần lượt 37 và 47 mm. Việc tăng kích thước được cho là để giải quyết một số nhược điểm so với các đối thủ cùng phân khúc, đó là không gian cho người ngồi phía sau.
Phiên bản mới tăng khoảng duỗi chân cho hành khách thêm 15 mm và khoảng không phía trên 8 mm. Mặc dù gia tăng kích thước, lắp thêm các thiết bị nhưng chiếc xe mới này lại nhẹ hơn khoảng 40 kg so với model mà nó thay thế (tùy thuộc vào từng phiên bản).
Việc bổ sung thêm phiên bản 320i chắc chắn sẽ giúp doanh số của BMW Euro Auto tiếp tục tăng trưởng. Trong quý I vừa qua, nhờ 328i, BMW Euro Auto đã đạt mức tăng trưởng 15%.
Tiếp nối sự thành công của 328i, BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW, đã giới thiệu thêm mẫu 320i tại thị trường Việt Nam với giá bán 1.397.000.000 VNĐ.
BMW 320i được trang bị động cơ 2.0 lít I4, công suất 135 kW (184 mã lực) tại 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn 270 Nm tại 1.250-4.500 vòng phút. Động cơ này đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 7,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 5,9 lít/100km cùng lượng khí thải CO2 139g/km.
BMW 320i được trang bị hệ thống Driving Experience Control. Ngoài 3 chế độ cơ bản là Comfort, Sport và Sport+ , còn có một chế độ được cài đặt thêm là Eco Pro, chế độ này có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 20%.
Về diện mạo bên ngoài, thiết kế của 3-Series mới có nhiều nét tương đồng với các bậc đàn anh thuộc series 5, 6 và 7. Thay đổi dễ nhận thấy nhất là phần đầu xe với lưới tản nhiệt nằm thấp hơn đèn pha một chút mang lại vẻ hài hoà chung cho thiết kế.
Kích thước của BMW 3-Series mới cũng có những thay đổi so với phiên bản cũ. Cụ thể, 3-Series mới dài hơn 93 mm, chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm lên 2.810 mm, phía trước và phía sau rộng hơn lần lượt 37 và 47 mm. Việc tăng kích thước được cho là để giải quyết một số nhược điểm so với các đối thủ cùng phân khúc, đó là không gian cho người ngồi phía sau.
Phiên bản mới tăng khoảng duỗi chân cho hành khách thêm 15 mm và khoảng không phía trên 8 mm. Mặc dù gia tăng kích thước, lắp thêm các thiết bị nhưng chiếc xe mới này lại nhẹ hơn khoảng 40 kg so với model mà nó thay thế (tùy thuộc vào từng phiên bản).
Việc bổ sung thêm phiên bản 320i chắc chắn sẽ giúp doanh số của BMW Euro Auto tiếp tục tăng trưởng. Trong quý I vừa qua, nhờ 328i, BMW Euro Auto đã đạt mức tăng trưởng 15%.
Audi Q3 - Đối thủ của BMW X1 về Việt Nam
Cùng xuất hiện trên xe là hệ dẫn động 4 bánh Quattro và hộp số ly hợp kép 7 cấp thể thao S-Tronic. Nhờ ứng dụng hệ thống khung sườn từ nhôm hợp kim siêu nhẹ, Audi Q3 hứa hẹn đem lại cảm giác lái tốt nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và con số mà Audi công bố là 7,7 lít/100 km.
Đúng theo kế hoạch dự kiến, đối thủ của BMW X1 là Audi Q3 đã xuất hiện tại showroom của Audi tại Sài Gòn vào ngày 16/05 để chuẩn bị cho lễ chính thức ra mắt vào cuối tháng 5 này.
Cùng với sự gia nhập của Audi Q3, phân khúc xe SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam sẽ càng trở nên sôi động với sự cạnh tranh của các tên tuổi đến từ Đức như BMW X1 và Mercedes-Benz GLK.
Thiết kế của Audi Q3 dựa trên platform của Volkswagen Tiguan với kích thước 4.390mm dài, 1.830mm rộng và 1.600mm cao, ngắn hơn 240mm, hẹp hơn 50mm và thấp hơn 53mm so với “đàn anh” Audi Q5.
Audi Q3 2012 trang bị hệ thống đèn xenon, đi-ốt phát quang được cấu tạo theo dạng chữ U cung cấp ánh sáng ban ngày. Đèn tín hiệu trước cũng được trang bị đèn LED với dãy ánh sáng thẳng, đặt tại gờ trên của hộc gió.
Audi Q3 2012 tại Việt Nam sử dụng vành đúc hợp kim tiêu chuẩn 16 inch có thiết kế đơn điệu. Phần đuôi xe, cửa sau gồm một phần của trục sau được uốn theo dạng chữ S tạo hình ảnh 3D ngay gần nơi để biển số xe. Không những thế, để giảm tải trọng của Q3, cửa sau, mui xe và lá chắn bùn đều được làm bằng nhôm. Đèn LED tiêu chuẩn phía sau tạo ra một hình ảnh riêng biệt và đặc trưng chỉ có ở các mẫu xe Audi.
Không gian nội thất của Q3 vẫn được trang bị những chất liệu cao cấp, cùng nhiều tiện ích, mang lại sự thoải mái cho 5 hành khách. Q3 sở hữu khoang hành lý với dung tích 460 lít, nhưng khi cần có thể tăng lên 1.365 lít nếu gập hàng ghế sau xuống. Xe không có cửa sổ trời panorama.
Xe được trang bị động cơ 2.0L TFSI, 4 xy lanh, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp, công suất 157,5kW (211 mã lực), mô-men xoắn 300Nm tại 1.800 - 4.900 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km trong vòng 6.9s và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 7.7 lít/100 km.
Theo dự kiến, Audi sẽ chính thức công bố giá của Audi Q3 vào cuối tháng 5 này.
Đúng theo kế hoạch dự kiến, đối thủ của BMW X1 là Audi Q3 đã xuất hiện tại showroom của Audi tại Sài Gòn vào ngày 16/05 để chuẩn bị cho lễ chính thức ra mắt vào cuối tháng 5 này.
Cùng với sự gia nhập của Audi Q3, phân khúc xe SUV cỡ nhỏ tại Việt Nam sẽ càng trở nên sôi động với sự cạnh tranh của các tên tuổi đến từ Đức như BMW X1 và Mercedes-Benz GLK.
Thiết kế của Audi Q3 dựa trên platform của Volkswagen Tiguan với kích thước 4.390mm dài, 1.830mm rộng và 1.600mm cao, ngắn hơn 240mm, hẹp hơn 50mm và thấp hơn 53mm so với “đàn anh” Audi Q5.
Audi Q3 2012 trang bị hệ thống đèn xenon, đi-ốt phát quang được cấu tạo theo dạng chữ U cung cấp ánh sáng ban ngày. Đèn tín hiệu trước cũng được trang bị đèn LED với dãy ánh sáng thẳng, đặt tại gờ trên của hộc gió.
Audi Q3 2012 tại Việt Nam sử dụng vành đúc hợp kim tiêu chuẩn 16 inch có thiết kế đơn điệu. Phần đuôi xe, cửa sau gồm một phần của trục sau được uốn theo dạng chữ S tạo hình ảnh 3D ngay gần nơi để biển số xe. Không những thế, để giảm tải trọng của Q3, cửa sau, mui xe và lá chắn bùn đều được làm bằng nhôm. Đèn LED tiêu chuẩn phía sau tạo ra một hình ảnh riêng biệt và đặc trưng chỉ có ở các mẫu xe Audi.
Không gian nội thất của Q3 vẫn được trang bị những chất liệu cao cấp, cùng nhiều tiện ích, mang lại sự thoải mái cho 5 hành khách. Q3 sở hữu khoang hành lý với dung tích 460 lít, nhưng khi cần có thể tăng lên 1.365 lít nếu gập hàng ghế sau xuống. Xe không có cửa sổ trời panorama.
Xe được trang bị động cơ 2.0L TFSI, 4 xy lanh, phun nhiên liệu trực tiếp, tăng áp, công suất 157,5kW (211 mã lực), mô-men xoắn 300Nm tại 1.800 - 4.900 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km trong vòng 6.9s và đạt tốc độ tối đa 230 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 7.7 lít/100 km.
Theo dự kiến, Audi sẽ chính thức công bố giá của Audi Q3 vào cuối tháng 5 này.
Autodaily – Nóng trong tuần (21 tới 27/05)
“Con Rồng” thứ 4 của Rolls-Royce về Việt Nam; Thị trường xe tay ga: “Ế sưng, ế xỉa”… Đó là những sự kiện nóng nhất của lĩnh vực ôtô xe máy được Autodaily phản ánh một cách rất đầy đủ trong tuần từ 21 đến 27/05/2012.
Audi Q3, BMW 320i 2012, Subaru Impreza lần lượt ra mắt tại Việt Nam; Giá xăng tiếp tục giảm 600 đồng/lít; Phí trước bạ ô tô sẽ giảm xuống 5%?;
1. Xe mới hạng sang vẫn liên tục ra mắt tại Việt Nam
Audi Q3 ra mắt tại Việt Nam với giá hơn 1,7 tỷ đồng
Tuần qua, Audi chính thức công bố giá 1.712.000.000 đồng đối với sản phẩm Q3 tại khách sạn Novotel, Tp HCM.
BMW 320i 2012 ra mắt tại VN: Thêm sự lựa chọn
Tiếp nối sự thành công của 328i, BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW, đã giới thiệu thêm mẫu 320i tại thị trường Việt Nam với giá bán 1.397.000.000 VNĐ.
Subaru ra xe Impreza số tự động tại Việt Nam
Theo thông tin trên các diễn đàn, chiếc Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam đã sẵn sàng cho triển lãm Saigon Autotech vào cuối tháng này.
2. Tin vui cho người tiêu dùng: Giá xăng giảm
Giá xăng tiếp tục giảm 600 đồng/lít
Kể từ 15h30 phút chiều 23/5, giá bán lẻ xăng A92 sẽ được giảm tiếp 600 đồng/lít và dầu diesel cũng giảm 400 đồng/lít.
Bộ Tài chính lý giải về việc giảm giá xăng, dầu
Theo Bộ Tài chính, việc giá xăng dầu tiếp tục được giảm trong chiều nay (23/5) là do giá trên thế giới bình quân 30 ngày gần đây đã giảm so với bình quân 30 ngày trước đó.
3. VAMA đề xuất giảm phí trước bạ xuống mức 5%
Phí trước bạ ô tô sẽ giảm xuống 5%?
Liên quan đến lệ phí trước bạ đã tăng lên 15% tại TP HCM và 20% tại Hà Nội từ đầu năm, VAMA đề xuất giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên cả nước.
4. Chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam
“Con Rồng” thứ 4 của Rolls-Royce về Việt Nam
Thêm một siêu xe Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng về đến Việt Nam. Như vậy là sau bộ đôi “độc” Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Sài Gòn, chiếc thứ 3 “nhập tịch” đất Ninh Bình, thì đây là chiếc thứ 4 (trong tổng số 33 chiếc trên thế giới) có mặt ở Việt Nam.
Chủ nhân Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 4 là ai?
Hà Tĩnh tiếp tục gây chú ý khi đón siêu xe Rolls-Royce Phantom Rồng. Đây là phiên bản Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam. Chủ nhân của chiếc xe siêu sang này là một đại gia tại huyện miền núi Hương Khê.
5. Thị trường xe máy tiếp tục đi xuống
Thị trường xe tay ga: “Ế sưng, ế xỉa”
Sự dịch chuyển trong thị hiếu của người tiêu dùng đã khiến nhiều loại xe tay ga đua nhau ra đời. Nguồn cung dồi dào, quá nhiều sự lựa chọn, đến khi nền kinh tế chung gặp khó khăn, thị trường xe tay ga lại rơi vào cảnh “ế sưng, ế xỉa”
Audi Q3, BMW 320i 2012, Subaru Impreza lần lượt ra mắt tại Việt Nam; Giá xăng tiếp tục giảm 600 đồng/lít; Phí trước bạ ô tô sẽ giảm xuống 5%?;
1. Xe mới hạng sang vẫn liên tục ra mắt tại Việt Nam
Audi Q3 ra mắt tại Việt Nam với giá hơn 1,7 tỷ đồng
Tuần qua, Audi chính thức công bố giá 1.712.000.000 đồng đối với sản phẩm Q3 tại khách sạn Novotel, Tp HCM.
BMW 320i 2012 ra mắt tại VN: Thêm sự lựa chọn
Tiếp nối sự thành công của 328i, BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW, đã giới thiệu thêm mẫu 320i tại thị trường Việt Nam với giá bán 1.397.000.000 VNĐ.
Subaru ra xe Impreza số tự động tại Việt Nam
Theo thông tin trên các diễn đàn, chiếc Subaru Impreza STI số tự động đầu tiên tại Việt Nam đã sẵn sàng cho triển lãm Saigon Autotech vào cuối tháng này.
2. Tin vui cho người tiêu dùng: Giá xăng giảm
Giá xăng tiếp tục giảm 600 đồng/lít
Kể từ 15h30 phút chiều 23/5, giá bán lẻ xăng A92 sẽ được giảm tiếp 600 đồng/lít và dầu diesel cũng giảm 400 đồng/lít.
Bộ Tài chính lý giải về việc giảm giá xăng, dầu
Theo Bộ Tài chính, việc giá xăng dầu tiếp tục được giảm trong chiều nay (23/5) là do giá trên thế giới bình quân 30 ngày gần đây đã giảm so với bình quân 30 ngày trước đó.
3. VAMA đề xuất giảm phí trước bạ xuống mức 5%
Phí trước bạ ô tô sẽ giảm xuống 5%?
Liên quan đến lệ phí trước bạ đã tăng lên 15% tại TP HCM và 20% tại Hà Nội từ đầu năm, VAMA đề xuất giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên cả nước.
4. Chiếc Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam
“Con Rồng” thứ 4 của Rolls-Royce về Việt Nam
Thêm một siêu xe Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng về đến Việt Nam. Như vậy là sau bộ đôi “độc” Rolls-Royce Phantom năm Rồng với số thứ tự “01″ và “02″ về Sài Gòn, chiếc thứ 3 “nhập tịch” đất Ninh Bình, thì đây là chiếc thứ 4 (trong tổng số 33 chiếc trên thế giới) có mặt ở Việt Nam.
Chủ nhân Rolls-Royce Phantom Rồng thứ 4 là ai?
Hà Tĩnh tiếp tục gây chú ý khi đón siêu xe Rolls-Royce Phantom Rồng. Đây là phiên bản Phantom Rồng thứ 4 về Việt Nam. Chủ nhân của chiếc xe siêu sang này là một đại gia tại huyện miền núi Hương Khê.
5. Thị trường xe máy tiếp tục đi xuống
Thị trường xe tay ga: “Ế sưng, ế xỉa”
Sự dịch chuyển trong thị hiếu của người tiêu dùng đã khiến nhiều loại xe tay ga đua nhau ra đời. Nguồn cung dồi dào, quá nhiều sự lựa chọn, đến khi nền kinh tế chung gặp khó khăn, thị trường xe tay ga lại rơi vào cảnh “ế sưng, ế xỉa”
Ford Việt Nam đã giúp phái đẹp chăm sóc xế
Ngoài ra, một số lời khuyên hữu ích khác về cách lái xe an toàn trên đường trơn, cách xử lý lốp xe bị mòn hay việc trang bị sẵn các dụng cụ cần thiết như đèn pin và dây cáp pin cũng được chuyên viên của Ford đưa ra trong buổi hướng dẫn này.
Nhằm chia sẻ những kiến thức hữu ích khi sử dụng xe ô tô, vừa qua, công ty Ford Việt Nam đã tổ chức chương trình “Chăm xe cùng phái đẹp” cho các chị em phụ nữ, qua đó giúp các chị em phụ nữ sử dụng xe an toàn và hiệu quả hơn.
Trong buổi hướng dẫn, Ford đã giúp các khách hàng nữ của mình nắm được các kiến thức về cơ chế vận hành của xe hơi, cách kiểm tra mức độ dầu cũng như các kĩ năng bảo dưỡng cơ bản khác.
Cũng trong chương trình, các khách hàng còn được giới thiệu các tính năng thông minh của xe Fiesta như chức năng Điều khiển giọng nói thông qua các video hướng dẫn.
Đồng thời, đại lý Hà Nội Ford cũng tổ chức chương trình Fiesta Care cho các khách hàng ưa chuộng dòng xe nhỏ này tại đại lý. Hà Nội Ford lập ra một ban tư vấn giúp các khách hàng giải đáp thắc mắc về các tính năng khi sử dụng xe Fiesta hàng ngày nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng xe.
Nhằm chia sẻ những kiến thức hữu ích khi sử dụng xe ô tô, vừa qua, công ty Ford Việt Nam đã tổ chức chương trình “Chăm xe cùng phái đẹp” cho các chị em phụ nữ, qua đó giúp các chị em phụ nữ sử dụng xe an toàn và hiệu quả hơn.
Trong buổi hướng dẫn, Ford đã giúp các khách hàng nữ của mình nắm được các kiến thức về cơ chế vận hành của xe hơi, cách kiểm tra mức độ dầu cũng như các kĩ năng bảo dưỡng cơ bản khác.
Cũng trong chương trình, các khách hàng còn được giới thiệu các tính năng thông minh của xe Fiesta như chức năng Điều khiển giọng nói thông qua các video hướng dẫn.
Đồng thời, đại lý Hà Nội Ford cũng tổ chức chương trình Fiesta Care cho các khách hàng ưa chuộng dòng xe nhỏ này tại đại lý. Hà Nội Ford lập ra một ban tư vấn giúp các khách hàng giải đáp thắc mắc về các tính năng khi sử dụng xe Fiesta hàng ngày nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng xe.
Yamaha Lexam và Honda Wave RSX AT - “Đột phá” hoá “đột tử”
Người viết bài đã từng đặt câu hỏi về vấn đề này với đội ngũ thiết kế của Honda và nhận được câu trả lời rằng “nếu thêm một chi tiết sẽ phá vỡ tổng thể”. Hơn nữa, hãng này muốn nhấn mạnh rằng Wave RSX AT vẫn là xe số. Nếu làm chỗ để chân to, sẽ không còn nhiều ý nghĩa. Ấy thế nhưng khi chạy thử Wave RSX AT trong suốt thời gian dài mới thấy vấn đề đó hoá ra lại không đơn giản. Người điều khiển gặp khó khi xác định xem họ phải để chân kiểu gì, do trọng tâm bị lệch dẫn đến việc để bằng đầu, mũi hay cả giữa bàn chân đều mỏi.
Cả Yamaha và Honda đều từng kỳ vọng vào mẫu xe số lai xe ga là Lexam và Wave RSX AT bởi những bước đột phá về công nghệ. Tuy nhiên, hai mẫu xe này đã và đang rất mờ nhạt trên thị trường.
Công nghệ đột phá
Tháng 10/2009, lần đầu tiên Honda chính thức giới thiệu công nghệ có tên gọi CV-Matic, loại dẫn động sử dụng dây đai thay cho bánh răng số nhằm mục đích biến những chiếc xe số như Wave hay Future thành xe tay ga. Ý tưởng đó của Honda được đưa ra dựa trên cơ sở nghiên cứu thói quen của phụ nữ tại khu vực Đông Nam Á.
Cũng thời điểm đó, Yamaha Việt Nam âm thầm nghiên cứu một công nghệ tương tự mang tên Y.C.A.T được ứng dụng đối với chiếc Lexam và ra mắt vào 12/2009 với giá bán từ 25 đến 26 triệu đồng. Sau đó 3 tháng, Honda cũng giới thiệu Wave RSX AT với mức giá đắt hơn một chút so với Lexam. Phiên bản Wave RSX AT vành nan hoa là 26,59 triệu đồng và vành đúc giá 27,59 triệu đồng.
Thời điểm ra mắt, Lexam được ví là sản phẩm bứt phá cho kỷ nguyên mới (ảnh được chụp lại từ website của Yamaha motor VN)
Cả Honda và Yamaha cùng sử dụng công nghệ có bản chất khá giống nhau. Tuy nhiên, trong khi Yamaha đã bỏ hẳn công để thiết kế một sản phẩm mới hoàn toàn về kiểu dáng thì Honda lại ứng dụng lên mẫu xe đã rất thành công là Wave RSX. Chính vì vậy mà chiếc xe “lai” mới mang tên Wave RSX AT. Đây được đánh giá là sự khôn khéo của Honda bởi việc làm đó tiết kiệm được chi phí thiết kế và quảng bá.
Có thể nói, cả 2 sản phẩm mang công nghệ được quảng bá là đột phá này đều có những màn ra mắt rầm rộ và ấn tượng. Những tưởng sau đó cả hai đều trở thành người hùng kiếm về bộn tiền, nhưng ngược lại, chúng đang trôi dần vào quên lãng. Phải may mắn lắm mới gặp được một chiếc Lexam hay Wave RSX AT trên đường.
Kỷ nguyên mới mang tên Honda Wave RSX AT được quảng bá rầm rộ đầu năm 2010 (ảnh được chụp lại từ website Honda Việt Nam)
Để có được số liệu chi tiết về doanh số là rất khó, tuy nhiên, thực tế thị trường sẽ phản ánh lên tất cả. Chúng tôi đã thực hiện một cuộc tham khảo ý kiến nhân viên bán hàng tại các đại lý xe máy của Yamaha và Honda để kiểm chứng những nhận định trên.
Khi chúng tôi đến Cửa hàng xe máy Việt Nhật – 231 Tôn Đức Thắng, Anh Sỹ, phụ trách cửa hàng cho hay: “Đang trong thời điểm thị trường xe máy chững lại, bán các dòng xe hot đã chậm, xe Lexam thì lại càng không ai hỏi đến. Bên mình nhập 3 chiếc Lexam, để 3 tháng nay vẫn chưa bán được, lôi chỗ nọ, chuyển sang chỗ kia để “đổi vía” cũng không xong. Cửa hàng chấp nhận bán giá lỗ so với giá hãng công bố mà cũng không khách hàng nào ngó tới”.
Nhân viên bán hàng của Cửa hàng xe máy Yamaha Khánh Trà (18- 20 Nguyễn Thái Học) cho biết: “Xe Lexam từ hồi nhập về đến giờ ít người hỏi. Cửa hàng mình đang bán giá 24 triệu, thấp hơn cả giá công bố tới 2 triệu mà vẫn không có người mua”.
Chúng tôi tiếp tục gặp một nhân viên bán hàng thuộc cửa hàng xe máy Yamaha An Nam (64 Nguyễn Du – Hà Nội). Người này còn đưa ra chiêu khuyến mại xe Lexam của riêng cửa hàng: “Ở đây bọn em bán đúng giá mà Yamaha niêm yết. Nhưng nếu anh lấy Lexam (giá 26 triệu), cửa hàng sẽ “ra lộc” 200 ngàn cộng với một mũ bảo hiểm chính hãng Yamaha”. Khi được hỏi tại sao xe khác không có khuyến mãi riêng mà xe Lexam lại có, cô nhân viên này thừa nhận là đúng là xe quá khó bán so các dòng xe khác, kể cả khi Yamaha đã thay tem mới cho xe.
Trong khi đó, nhân viên bán hàng của HEAD Honda trên đường Liễu Giai kể: “Cũng có ít khách hỏi về Wave RSX AT. Nhiều người còn không biết đó là loại xe “lai” tay ga. Khi biết thì họ lại chê, xe tay ga gì mà trông như xe số”. Cửa hàng này bán Wave RSX AT với giá 30 triệu, thấp hơn 590.000 đồng so với giá công bố của Honda.
Tình trạng Lexam và Wave RSX AT bán chậm diễn ra ở rất nhiều đại lý của cả Honda và Yamaha trên địa bàn Hà Nội.
Hoá thành “Đột tử”
Trên thực tế, trước khi đưa ra công nghệ trên, cả hai ông lớn trong ngành xe máy của Nhật Bản đều đã có những nghiên cứu kỹ lưỡng thói quen người dùng và cả nhu cầu thị trường. Song, tại Việt Nam, có thể sớm kết luận, Lexam và Wave RSX AT đều không thành công như mong đợi. Bởi vào thời điểm đó, xu hướng người mua vẫn muốn sở hữu một sản phẩm xe tay ga thực sự, êm ái, đi trời mưa không bị bẩn lên chân, dáng đẹp và có chiếc cốp chứa đồ ưng ý. Trong khi cả Lexam và Wave RSX AT đều không có được những điều đó mà giá cả lại sánh ngang với các sản phẩm xe tay ga đích thực.
Xét riêng từng sản phẩm, Lexam được liệt vào một trong những mẫu xe có thiết kế xấu nhất của Yamaha, cộng với khả năng vận hành không có gì nổi trội thì việc nhanh chóng đi vào quên lãng là điều khó tránh khỏi.
Anh Nguyễn Trung Dũng - một người đang sử dụng Lexam có biển số 30L-2248 cho hay: “Tôi thấy đi cũng được, nhưng nếu bạn định mua thì tôi can. Xe có cốp nhỏ quá là khó chịu nhất. Khóa cốp đi lần đầu tiên thì tìm mãi không thấy đâu, sau này dùng cũng thấy nhiều bất tiện. Kế đến là phụ tùng khó thay thế. Cái dè chắn trước của tôi bị vỡ, mà đi tới hàng chục cửa hiệu Yamaha nhưng họ bảo không có đồ thay thế, nghe đâu nó không được sản xuất nữa rồi”.
Trong khi đó, mặc dù Wave RSX AT của Honda có lợi thế về kiểu dáng nhưng việc quá trung thành với các tiện nghi của dòng xe số cơ bản đã tự tạo ra một số điểm yếu. Do vẫn giữ nguyên kiểu xe số nên Honda vẫn bố trí bên phải là chân phanh, nhưng bên trái chỉ có cái cần để chân trơ trọi.
Anh Chu Đức Việt (Mỹ Đình – Hà Nội) – người sử dụng xe Wave RSX AT cho biết: “Lúc đầu thấy Honda ra loại xe hình thức thì như xe số mà đi lại như xe ga, quyết định mua chỉ vì tò mò. Đi rồi mới thấy, xe vận hành thì ổn, cũng tiết kiệm nhưng lại không có tiện ích như xe ga vì cốp bé, chỗ để chân như xe số nên đi trời mưa hay bị bắn bẩn. Nhìn chung mua rồi thì vẫn thấy nó là cái xe chấp nhận được, nhưng giờ cho lựa chọn lại thì sẽ không chọn chiếc xe này”.
Cả Yamaha và Honda đều từng kỳ vọng vào mẫu xe số lai xe ga là Lexam và Wave RSX AT bởi những bước đột phá về công nghệ. Tuy nhiên, hai mẫu xe này đã và đang rất mờ nhạt trên thị trường.
Công nghệ đột phá
Tháng 10/2009, lần đầu tiên Honda chính thức giới thiệu công nghệ có tên gọi CV-Matic, loại dẫn động sử dụng dây đai thay cho bánh răng số nhằm mục đích biến những chiếc xe số như Wave hay Future thành xe tay ga. Ý tưởng đó của Honda được đưa ra dựa trên cơ sở nghiên cứu thói quen của phụ nữ tại khu vực Đông Nam Á.
Cũng thời điểm đó, Yamaha Việt Nam âm thầm nghiên cứu một công nghệ tương tự mang tên Y.C.A.T được ứng dụng đối với chiếc Lexam và ra mắt vào 12/2009 với giá bán từ 25 đến 26 triệu đồng. Sau đó 3 tháng, Honda cũng giới thiệu Wave RSX AT với mức giá đắt hơn một chút so với Lexam. Phiên bản Wave RSX AT vành nan hoa là 26,59 triệu đồng và vành đúc giá 27,59 triệu đồng.
Thời điểm ra mắt, Lexam được ví là sản phẩm bứt phá cho kỷ nguyên mới (ảnh được chụp lại từ website của Yamaha motor VN)
Cả Honda và Yamaha cùng sử dụng công nghệ có bản chất khá giống nhau. Tuy nhiên, trong khi Yamaha đã bỏ hẳn công để thiết kế một sản phẩm mới hoàn toàn về kiểu dáng thì Honda lại ứng dụng lên mẫu xe đã rất thành công là Wave RSX. Chính vì vậy mà chiếc xe “lai” mới mang tên Wave RSX AT. Đây được đánh giá là sự khôn khéo của Honda bởi việc làm đó tiết kiệm được chi phí thiết kế và quảng bá.
Có thể nói, cả 2 sản phẩm mang công nghệ được quảng bá là đột phá này đều có những màn ra mắt rầm rộ và ấn tượng. Những tưởng sau đó cả hai đều trở thành người hùng kiếm về bộn tiền, nhưng ngược lại, chúng đang trôi dần vào quên lãng. Phải may mắn lắm mới gặp được một chiếc Lexam hay Wave RSX AT trên đường.
Kỷ nguyên mới mang tên Honda Wave RSX AT được quảng bá rầm rộ đầu năm 2010 (ảnh được chụp lại từ website Honda Việt Nam)
Để có được số liệu chi tiết về doanh số là rất khó, tuy nhiên, thực tế thị trường sẽ phản ánh lên tất cả. Chúng tôi đã thực hiện một cuộc tham khảo ý kiến nhân viên bán hàng tại các đại lý xe máy của Yamaha và Honda để kiểm chứng những nhận định trên.
Khi chúng tôi đến Cửa hàng xe máy Việt Nhật – 231 Tôn Đức Thắng, Anh Sỹ, phụ trách cửa hàng cho hay: “Đang trong thời điểm thị trường xe máy chững lại, bán các dòng xe hot đã chậm, xe Lexam thì lại càng không ai hỏi đến. Bên mình nhập 3 chiếc Lexam, để 3 tháng nay vẫn chưa bán được, lôi chỗ nọ, chuyển sang chỗ kia để “đổi vía” cũng không xong. Cửa hàng chấp nhận bán giá lỗ so với giá hãng công bố mà cũng không khách hàng nào ngó tới”.
Nhân viên bán hàng của Cửa hàng xe máy Yamaha Khánh Trà (18- 20 Nguyễn Thái Học) cho biết: “Xe Lexam từ hồi nhập về đến giờ ít người hỏi. Cửa hàng mình đang bán giá 24 triệu, thấp hơn cả giá công bố tới 2 triệu mà vẫn không có người mua”.
Chúng tôi tiếp tục gặp một nhân viên bán hàng thuộc cửa hàng xe máy Yamaha An Nam (64 Nguyễn Du – Hà Nội). Người này còn đưa ra chiêu khuyến mại xe Lexam của riêng cửa hàng: “Ở đây bọn em bán đúng giá mà Yamaha niêm yết. Nhưng nếu anh lấy Lexam (giá 26 triệu), cửa hàng sẽ “ra lộc” 200 ngàn cộng với một mũ bảo hiểm chính hãng Yamaha”. Khi được hỏi tại sao xe khác không có khuyến mãi riêng mà xe Lexam lại có, cô nhân viên này thừa nhận là đúng là xe quá khó bán so các dòng xe khác, kể cả khi Yamaha đã thay tem mới cho xe.
Trong khi đó, nhân viên bán hàng của HEAD Honda trên đường Liễu Giai kể: “Cũng có ít khách hỏi về Wave RSX AT. Nhiều người còn không biết đó là loại xe “lai” tay ga. Khi biết thì họ lại chê, xe tay ga gì mà trông như xe số”. Cửa hàng này bán Wave RSX AT với giá 30 triệu, thấp hơn 590.000 đồng so với giá công bố của Honda.
Tình trạng Lexam và Wave RSX AT bán chậm diễn ra ở rất nhiều đại lý của cả Honda và Yamaha trên địa bàn Hà Nội.
Hoá thành “Đột tử”
Trên thực tế, trước khi đưa ra công nghệ trên, cả hai ông lớn trong ngành xe máy của Nhật Bản đều đã có những nghiên cứu kỹ lưỡng thói quen người dùng và cả nhu cầu thị trường. Song, tại Việt Nam, có thể sớm kết luận, Lexam và Wave RSX AT đều không thành công như mong đợi. Bởi vào thời điểm đó, xu hướng người mua vẫn muốn sở hữu một sản phẩm xe tay ga thực sự, êm ái, đi trời mưa không bị bẩn lên chân, dáng đẹp và có chiếc cốp chứa đồ ưng ý. Trong khi cả Lexam và Wave RSX AT đều không có được những điều đó mà giá cả lại sánh ngang với các sản phẩm xe tay ga đích thực.
Xét riêng từng sản phẩm, Lexam được liệt vào một trong những mẫu xe có thiết kế xấu nhất của Yamaha, cộng với khả năng vận hành không có gì nổi trội thì việc nhanh chóng đi vào quên lãng là điều khó tránh khỏi.
Anh Nguyễn Trung Dũng - một người đang sử dụng Lexam có biển số 30L-2248 cho hay: “Tôi thấy đi cũng được, nhưng nếu bạn định mua thì tôi can. Xe có cốp nhỏ quá là khó chịu nhất. Khóa cốp đi lần đầu tiên thì tìm mãi không thấy đâu, sau này dùng cũng thấy nhiều bất tiện. Kế đến là phụ tùng khó thay thế. Cái dè chắn trước của tôi bị vỡ, mà đi tới hàng chục cửa hiệu Yamaha nhưng họ bảo không có đồ thay thế, nghe đâu nó không được sản xuất nữa rồi”.
Trong khi đó, mặc dù Wave RSX AT của Honda có lợi thế về kiểu dáng nhưng việc quá trung thành với các tiện nghi của dòng xe số cơ bản đã tự tạo ra một số điểm yếu. Do vẫn giữ nguyên kiểu xe số nên Honda vẫn bố trí bên phải là chân phanh, nhưng bên trái chỉ có cái cần để chân trơ trọi.
Anh Chu Đức Việt (Mỹ Đình – Hà Nội) – người sử dụng xe Wave RSX AT cho biết: “Lúc đầu thấy Honda ra loại xe hình thức thì như xe số mà đi lại như xe ga, quyết định mua chỉ vì tò mò. Đi rồi mới thấy, xe vận hành thì ổn, cũng tiết kiệm nhưng lại không có tiện ích như xe ga vì cốp bé, chỗ để chân như xe số nên đi trời mưa hay bị bắn bẩn. Nhìn chung mua rồi thì vẫn thấy nó là cái xe chấp nhận được, nhưng giờ cho lựa chọn lại thì sẽ không chọn chiếc xe này”.
Yamaha Exciter xuống đường đua ở Đà Nẵng
“Liên đoàn xe đạp – môtô thể thao Việt Nam quyết định nâng tầm giải đua 125cc bằng việc chính thức cho phép các tay đua so tài với dòng xe 4 thì Yamaha Exciter. Đây là dòng xe đang được sử dụng để thi đấu tại các giải đua nổi tiếng của châu Á như: Petronas Cub Prix Malaysia, Asia Road Racing Championship…
Giải đua Vietnam Motor Cub Prix - giải đua xe môtô lớn nhất Việt Nam sắp được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/6. Điểm mới và thêm hấp dẫn tại giải lần này là BTC sẽ cho phép các tay đua so tài với dòng xe 4 thì Yamaha Exciter.
Theo đại diện của BTC, giải đua môtô 125cc tranh cúp các CLB mạnh toàn quốc mang tên Vietnam Motor Cub Prix lần 1/2012 được tổ chức với quy mô khá đồ sộ.
Vietnam Motor Cub Prix lần 1/2012 sẽ được tổ chức với quy mô đồ sộ
Tham dự giải lần này có sự góp mặt của 28 tay đua chuyên nghiệp đến từ 19 CLB mạnh của TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp… Các tay đua này sẽ tham gia tranh tài ở hệ đua truyền thống YS2S dành cho dòng xe 2 thì. Những CLB mạnh từng khẳng định tên tuổi ở Vietnam Motor Cub Prix năm 2011 như Thành Đạt Racing Boy, Hùng Linh, Thảo Tân Bình, Út Miền Đông… hứa hẹn sẽ có những màn trình diễn hấp dẫn với những tay nài cừ khôi như Lê Huy Hòa, Nguyễn Viết Linh, Trần Ngọc Sang, Lưu Thanh Tuấn…
Vietnam Motor Cub Prix quy tụ những tay đua hàng đầu Việt Nam
Nếu ở giải đua Vietnam Motor Cub Prix năm trước, giải đua lớn nhất Việt Nam ghi dấu với việc lần đầu tiên đưa vào hệ thống thi đấu hệ đua N4S thì năm nay sẽ là hệ đua YE4S.
Ngoài xe 2 thì (trong hình), giải năm nay đưa thêm dòng xe 4 thì Yamaha Exciter vào thi đấu
So với những hệ đua khác trước đây, hệ đua này hứa hẹn sẽ đem đến cho khán giả nhiều màn so tài đầy kịch tính của cả các tay đua chuyên nghiệp lẫn phong trào. Đây cũng là hệ đua thu hút nhiều tay đua trẻ tham gia thi đấu.
Giải đua Vietnam Motor Cub Prix - giải đua xe môtô lớn nhất Việt Nam sắp được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/6. Điểm mới và thêm hấp dẫn tại giải lần này là BTC sẽ cho phép các tay đua so tài với dòng xe 4 thì Yamaha Exciter.
Theo đại diện của BTC, giải đua môtô 125cc tranh cúp các CLB mạnh toàn quốc mang tên Vietnam Motor Cub Prix lần 1/2012 được tổ chức với quy mô khá đồ sộ.
Vietnam Motor Cub Prix lần 1/2012 sẽ được tổ chức với quy mô đồ sộ
Tham dự giải lần này có sự góp mặt của 28 tay đua chuyên nghiệp đến từ 19 CLB mạnh của TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp… Các tay đua này sẽ tham gia tranh tài ở hệ đua truyền thống YS2S dành cho dòng xe 2 thì. Những CLB mạnh từng khẳng định tên tuổi ở Vietnam Motor Cub Prix năm 2011 như Thành Đạt Racing Boy, Hùng Linh, Thảo Tân Bình, Út Miền Đông… hứa hẹn sẽ có những màn trình diễn hấp dẫn với những tay nài cừ khôi như Lê Huy Hòa, Nguyễn Viết Linh, Trần Ngọc Sang, Lưu Thanh Tuấn…
Vietnam Motor Cub Prix quy tụ những tay đua hàng đầu Việt Nam
Nếu ở giải đua Vietnam Motor Cub Prix năm trước, giải đua lớn nhất Việt Nam ghi dấu với việc lần đầu tiên đưa vào hệ thống thi đấu hệ đua N4S thì năm nay sẽ là hệ đua YE4S.
Ngoài xe 2 thì (trong hình), giải năm nay đưa thêm dòng xe 4 thì Yamaha Exciter vào thi đấu
So với những hệ đua khác trước đây, hệ đua này hứa hẹn sẽ đem đến cho khán giả nhiều màn so tài đầy kịch tính của cả các tay đua chuyên nghiệp lẫn phong trào. Đây cũng là hệ đua thu hút nhiều tay đua trẻ tham gia thi đấu.
Xe môtô “khủng” lại sắp hội tụ ở Đà Nẵng
Bên cạnh việc đến sân vận động Quân khu 5 (07 Duy Tân, quận Hải Châu, TP. Đà Nẵng) xem giải đua môtô sôi động nhất trong năm, khán giả còn được thoải mái ngắm những chiếc xe môtô phân khối lớn, đặt mua hay “sắm” phụ tùng chính hãng.
Song song với giải đua Vietnam Motor Cub Prix sẽ được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/06 tới, một sự kiện trưng bày xe môtô mang tên Bikes Fest 2012 cũng sẽ được diễn ra. Sự kiện quy tụ nhiều thương hiệu xe môtô “khủng” như Benelli, Harley Davidson, Ducati, Kawasaki.
Theo lời của đại diện ban tổ chức, Bikes Fest Danang 2012 quy tụ gần như hầu hết các nhà phân khối môtô phân khối lớn tại Việt Nam cũng như các nhà cung cấp phụ kiện, phụ tùng “hàng hiệu” đang được dân chơi môtô ưa chuộng.
Bikes Fest 2012 trưng bày nhiều dòng xe môtô nổi tiếng
Cụ thể, hơn 50 môtô khủng của các hãng xe môtô nổi tiếng như Benelli, Harley Davison, Ducati, Kawasaki… sẽ tham gia sự kiện này. Ngoài ra Bikes Fest Danang 2012 còn có sự góp mặt của các gian hàng chuyên về phụ kiện độ xe.
Xe môtô "khủng" sắp có dịp hội tụ tại Đà Nẵng
Đặc biệt, cũng trong khuôn khổ các sự kiện diễn ra bên lề giải đua, một lần nữa người hâm mộ có cơ hội chiêm ngưỡng những màn trình diễn môtô mạo hiểm đầy ngoạn mục của các tay đua trẻ đến từ Thái Lan. Người xem sẽ cảm thấy mãn nhãn với những pha drift, burn-out, wheelie… đẳng cấp cao. Một màn drift xe ôtô hoành tráng của D1 Workshop cũng sẽ được thực hiện để phục vụ khán giả tại giải lần này.
Người xem sẽ cảm thấy mãn nhãn với những pha drift, burn-out, wheelie
Song song với giải đua Vietnam Motor Cub Prix sẽ được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/06 tới, một sự kiện trưng bày xe môtô mang tên Bikes Fest 2012 cũng sẽ được diễn ra. Sự kiện quy tụ nhiều thương hiệu xe môtô “khủng” như Benelli, Harley Davidson, Ducati, Kawasaki.
Theo lời của đại diện ban tổ chức, Bikes Fest Danang 2012 quy tụ gần như hầu hết các nhà phân khối môtô phân khối lớn tại Việt Nam cũng như các nhà cung cấp phụ kiện, phụ tùng “hàng hiệu” đang được dân chơi môtô ưa chuộng.
Bikes Fest 2012 trưng bày nhiều dòng xe môtô nổi tiếng
Cụ thể, hơn 50 môtô khủng của các hãng xe môtô nổi tiếng như Benelli, Harley Davison, Ducati, Kawasaki… sẽ tham gia sự kiện này. Ngoài ra Bikes Fest Danang 2012 còn có sự góp mặt của các gian hàng chuyên về phụ kiện độ xe.
Xe môtô "khủng" sắp có dịp hội tụ tại Đà Nẵng
Đặc biệt, cũng trong khuôn khổ các sự kiện diễn ra bên lề giải đua, một lần nữa người hâm mộ có cơ hội chiêm ngưỡng những màn trình diễn môtô mạo hiểm đầy ngoạn mục của các tay đua trẻ đến từ Thái Lan. Người xem sẽ cảm thấy mãn nhãn với những pha drift, burn-out, wheelie… đẳng cấp cao. Một màn drift xe ôtô hoành tráng của D1 Workshop cũng sẽ được thực hiện để phục vụ khán giả tại giải lần này.
Người xem sẽ cảm thấy mãn nhãn với những pha drift, burn-out, wheelie
Nissan Việt Nam ra mắt hàng loạt xe sang
Bên cạnh nỗ lực đa dạng hóa danh mục sản phẩm, Nissan Việt Nam cũng chú trọng việc phát triển hệ thống đại lý cũng như nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. Hiện Nissan đã mở rộng hệ thống đại lý tại hầu hết các thành phố lớn trên cả nước và sắp tới sẽ chào đón thêm một đại lý 3S (Sales, Service, Spare Part) chính thức nữa tại Hà Nội nâng số đại lý 3S lên con số 7, đồng thời nâng tổng số đại lý ủy quyền chính hãng tại Việt Nam lên đến 11 đại lý trên toàn quốc.
Thị trường ô tô Việt Nam đã đi qua một thời gian dài trầm lắng của cả năm 2011 và nửa đầu năm 2012. Các hãng xe đang chuẩn bị những bước tiến dài cho nửa cuối năm 2012 đầy thách thức, với hy vọng bức tranh ảm đạm sẽ chuyển sang những gam màu tươi sáng hơn. Hãng xe hơi Nhật Bản Nissan cũng hứa hẹn sẽ có những đột phá mới khi có kế hoạch tung ra hàng loạt mẫu xe độc đáo trong năm nay, được nhập khẩu từ Nhật Bản, Anh và Thái Lan.
Thị trường ô tô Việt Nam được nhận định là một thị trường tiềm năng. Vài năm trở lại đây, thị trường ôtô Việt Nam đã bắt đầu có những bước tiến đáng kể để hội nhập với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Bên cạnh những khách hàng truyền thống, những khách hàng trẻ tại Việt Nam hiện nay được đánh giá là cập nhật thông tin nhanh, yêu thích những mẫu xe mới mẻ, độc đáo, tích hợp nhiều công nghệ cao và giàu tính sáng tạo.
Nắm bắt được tâm lý này, Nissan thể hiện sự quan tâm lớn đối với thị trường Việt Nam bằng việc sẽ mang tới cho khách hàng tại đây những mẫu xe toàn cầu nổi tiếng, với mong muốn đáp ứng được các yêu cầu đa dạng về kiểu dáng cũng như chủng loại của khách hàng Việt Nam.
Được biết, trong năm 2012 Nissan Việt Nam sẽ giới thiệu ra thị trường một bộ sưu tập các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc, bao gồm sáu mẫu xe là những đại diện tiêu biểu cho hầu hết các phân khúc xe của Nissan bao gồm dòng xe thể thao tốc độ, dòng xe crossover, xe thể thao đa dụng (SUV) và xe sedan hạng sang.
Trước mắt, ba mẫu xe sang trọng mở màn cho chiến dịch này trong cuối tháng 5 tới là mẫu xe thể thao huyền thoại 370Z, mẫu xe crossover lịch lãm Murano và mẫu xe sedan danh tiếng Teana được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Nissan 370Z sẽ ra mắt vào ngày 30/05/2012
370Z là mẫu xe tiêu biểu thể hiện rõ sự đặc biệt của Nissan khi luôn tìm thấy lối đi cho riêng mình. Bên cạnh những mẫu xe dành cho thị trường đại chúng, bền và tiết kiệm nhiên liệu đậm chất Nhật Bản, Nissan còn phát triển thêm những dòng xe đặc thù khác. Sự ra đời của dòng xe thể thao Z với hơn 50 năm lịch sử mà đại diện ưu tú của nó là 370Z đã là một hướng đi độc đáo của Nissan. Cho đến nay, đã có 1,8 triệu khách hàng của dòng xe này trên khắp thế giới.
Mang đến Việt Nam mẫu xe này, Nissan hi vọng sẽ mang lại cho khách hàng tại đây những trải nghiệm mới mẻ về một dòng xe thể thao tốc độ độc đáo, mạnh mẽ đầy quyến rũ.
Thiết kế của Murano là sự kết hợp độc đáo giữa vẻ mạnh mẽ và chắc chắn của một chiếc SUV truyền thống với phong cách thời thượng của một chiếc xe thể thao và được xem như một sáng tạo nghệ thuật đương đại.
Nissan Murano
Sự hòa trộn tài tình giữa những đường nét cơ bắp với những nét mượt mà, uyển chuyển trên khắp thân xe đã mang lại hiệu ứng đặc biệt cho Murano mỗi khi nó xuất hiện. Trong nhiều năm liên tiếp kể từ khi ra mắt, Murano đã liên tiếp nhận được những giải thưởng uy tín toàn cầu về độ an toàn như giải thưởng của Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS)… do được trang bị những trang thiết bị an toàn tiên tiến nhất hiện nay.
Có lẽ các khách hàng Việt Nam đã không còn xa lạ với mẫu xe sedan nổi tiếng của Nissan, Nissan Teana. Được tạo ra để hướng đến những khách hàng yêu thích sự sang trọng, tiện nghi nhưng đồng thời cũng rất trẻ trung trong thiết kế, hãng xe nhật Bản hi vọng Nissan Teana sẽ mang lại cho khách hàng sự hài lòng tuyệt đối với những trải nghiệm lái đầy thú vị.
Nissan Teana - đối thủ của Toyota Camry và Honda Accord
Ba mẫu xe tiếp theo sẽ được Nissan Việt Nam giới thiệu trong thời gian ngắn sắp tới, trong đó, đáng chú ý nhất là một mẫu xe crossover hoàn toàn mới đang rất được yêu thích trên toàn thế giới, mà dáng vẻ đầy sáng tạo, trẻ trung và vui nhộn của nó đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ trong ngôn ngữ thiết kế của Nissan.
Hai mẫu xe còn lại đã được biết đến rộng rãi và được ưa chuộng bởi các tín đồ của Nisan tại Việt Nam. Cả 3 mẫu xe hứa hẹn sẽ truyền tải đầy đủ tiêu chí cũng như triết lý kinh doanh của Nissan: sáng tạo, đổi mới không ngừng, mang lại niềm hứng khởi sau tay lái cho tất cả mọi người.
Như vậy, cùng với chiếc xe 7 chỗ Grand Livina và chiếc pick-up Navara, có thể nói Nissan đã có mặt ở hầu hết các phân khúc xe hơi tại Việt Nam. Đây thực sự là một bước đột phá mang tính chiến lược của hãng xe hơi Nhật Bản nhằm đem lại nhiều sự lựa chọn hơn nữa cho các khách hàng Việt Nam bằng những sản phẩm thú vị nổi tiếng toàn cầu, hướng tới xây dựng một thương hiệu Nissan “Innovation & Excitement for everyone” tức một Nissan “Sáng tạo & Đầy cảm hứng cho tất cả mọi người”.
Với cam kết đầu tư lâu dài tại Việt Nam, từ tháng 5/2011, nhà máy của Nissan đã được khởi công xây dựng tại thành phố Đà Nẵng với tổng chi phí đầu tư lên đến 64 triệu đô la Mỹ, công suất tối đa trong giai đoạn 1 là 13.000 xe/năm và tạo công ăn việc làm cho hơn 1.200 người lao động tại địa phương. Dự kiến nhà máy sẽ được hoành thành trong quí 3 năm 2012.
Thị trường ô tô Việt Nam đã đi qua một thời gian dài trầm lắng của cả năm 2011 và nửa đầu năm 2012. Các hãng xe đang chuẩn bị những bước tiến dài cho nửa cuối năm 2012 đầy thách thức, với hy vọng bức tranh ảm đạm sẽ chuyển sang những gam màu tươi sáng hơn. Hãng xe hơi Nhật Bản Nissan cũng hứa hẹn sẽ có những đột phá mới khi có kế hoạch tung ra hàng loạt mẫu xe độc đáo trong năm nay, được nhập khẩu từ Nhật Bản, Anh và Thái Lan.
Thị trường ô tô Việt Nam được nhận định là một thị trường tiềm năng. Vài năm trở lại đây, thị trường ôtô Việt Nam đã bắt đầu có những bước tiến đáng kể để hội nhập với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Bên cạnh những khách hàng truyền thống, những khách hàng trẻ tại Việt Nam hiện nay được đánh giá là cập nhật thông tin nhanh, yêu thích những mẫu xe mới mẻ, độc đáo, tích hợp nhiều công nghệ cao và giàu tính sáng tạo.
Nắm bắt được tâm lý này, Nissan thể hiện sự quan tâm lớn đối với thị trường Việt Nam bằng việc sẽ mang tới cho khách hàng tại đây những mẫu xe toàn cầu nổi tiếng, với mong muốn đáp ứng được các yêu cầu đa dạng về kiểu dáng cũng như chủng loại của khách hàng Việt Nam.
Được biết, trong năm 2012 Nissan Việt Nam sẽ giới thiệu ra thị trường một bộ sưu tập các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc, bao gồm sáu mẫu xe là những đại diện tiêu biểu cho hầu hết các phân khúc xe của Nissan bao gồm dòng xe thể thao tốc độ, dòng xe crossover, xe thể thao đa dụng (SUV) và xe sedan hạng sang.
Trước mắt, ba mẫu xe sang trọng mở màn cho chiến dịch này trong cuối tháng 5 tới là mẫu xe thể thao huyền thoại 370Z, mẫu xe crossover lịch lãm Murano và mẫu xe sedan danh tiếng Teana được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Nissan 370Z sẽ ra mắt vào ngày 30/05/2012
370Z là mẫu xe tiêu biểu thể hiện rõ sự đặc biệt của Nissan khi luôn tìm thấy lối đi cho riêng mình. Bên cạnh những mẫu xe dành cho thị trường đại chúng, bền và tiết kiệm nhiên liệu đậm chất Nhật Bản, Nissan còn phát triển thêm những dòng xe đặc thù khác. Sự ra đời của dòng xe thể thao Z với hơn 50 năm lịch sử mà đại diện ưu tú của nó là 370Z đã là một hướng đi độc đáo của Nissan. Cho đến nay, đã có 1,8 triệu khách hàng của dòng xe này trên khắp thế giới.
Mang đến Việt Nam mẫu xe này, Nissan hi vọng sẽ mang lại cho khách hàng tại đây những trải nghiệm mới mẻ về một dòng xe thể thao tốc độ độc đáo, mạnh mẽ đầy quyến rũ.
Thiết kế của Murano là sự kết hợp độc đáo giữa vẻ mạnh mẽ và chắc chắn của một chiếc SUV truyền thống với phong cách thời thượng của một chiếc xe thể thao và được xem như một sáng tạo nghệ thuật đương đại.
Nissan Murano
Sự hòa trộn tài tình giữa những đường nét cơ bắp với những nét mượt mà, uyển chuyển trên khắp thân xe đã mang lại hiệu ứng đặc biệt cho Murano mỗi khi nó xuất hiện. Trong nhiều năm liên tiếp kể từ khi ra mắt, Murano đã liên tiếp nhận được những giải thưởng uy tín toàn cầu về độ an toàn như giải thưởng của Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS)… do được trang bị những trang thiết bị an toàn tiên tiến nhất hiện nay.
Có lẽ các khách hàng Việt Nam đã không còn xa lạ với mẫu xe sedan nổi tiếng của Nissan, Nissan Teana. Được tạo ra để hướng đến những khách hàng yêu thích sự sang trọng, tiện nghi nhưng đồng thời cũng rất trẻ trung trong thiết kế, hãng xe nhật Bản hi vọng Nissan Teana sẽ mang lại cho khách hàng sự hài lòng tuyệt đối với những trải nghiệm lái đầy thú vị.
Nissan Teana - đối thủ của Toyota Camry và Honda Accord
Ba mẫu xe tiếp theo sẽ được Nissan Việt Nam giới thiệu trong thời gian ngắn sắp tới, trong đó, đáng chú ý nhất là một mẫu xe crossover hoàn toàn mới đang rất được yêu thích trên toàn thế giới, mà dáng vẻ đầy sáng tạo, trẻ trung và vui nhộn của nó đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ trong ngôn ngữ thiết kế của Nissan.
Hai mẫu xe còn lại đã được biết đến rộng rãi và được ưa chuộng bởi các tín đồ của Nisan tại Việt Nam. Cả 3 mẫu xe hứa hẹn sẽ truyền tải đầy đủ tiêu chí cũng như triết lý kinh doanh của Nissan: sáng tạo, đổi mới không ngừng, mang lại niềm hứng khởi sau tay lái cho tất cả mọi người.
Như vậy, cùng với chiếc xe 7 chỗ Grand Livina và chiếc pick-up Navara, có thể nói Nissan đã có mặt ở hầu hết các phân khúc xe hơi tại Việt Nam. Đây thực sự là một bước đột phá mang tính chiến lược của hãng xe hơi Nhật Bản nhằm đem lại nhiều sự lựa chọn hơn nữa cho các khách hàng Việt Nam bằng những sản phẩm thú vị nổi tiếng toàn cầu, hướng tới xây dựng một thương hiệu Nissan “Innovation & Excitement for everyone” tức một Nissan “Sáng tạo & Đầy cảm hứng cho tất cả mọi người”.
Với cam kết đầu tư lâu dài tại Việt Nam, từ tháng 5/2011, nhà máy của Nissan đã được khởi công xây dựng tại thành phố Đà Nẵng với tổng chi phí đầu tư lên đến 64 triệu đô la Mỹ, công suất tối đa trong giai đoạn 1 là 13.000 xe/năm và tạo công ăn việc làm cho hơn 1.200 người lao động tại địa phương. Dự kiến nhà máy sẽ được hoành thành trong quí 3 năm 2012.
Giấc mơ về ôtô: Doanh nghiệp và “thượng đế” cùng... khóc!
VAMA có "kêu" thế chứ "kêu" nữa cũng chưa chắc đã "bật" ra được điều họ mong muốn. Và không hẹn mà gặp, nước mắt DN đang hòa quyện với nước mắt của thượng đế về giấc mơ ô tô.
Chưa khi nào giấc mơ được sở hữu một chiếc ô tô của những người có thu nhập "khá một tí" lại đến gần như vậy. Và những doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô cũng chớp thời cơ đón bắt để bay cùng giấc mơ của thượng đế.
Nhưng cuối cùng, giấc mơ chỉ là giấc mơ...
Tuấn Dũng, một kỹ sư công nghệ thông tin, sau 10 năm định cư tại Hà Nội, đã mua được căn hộ cao chót vót bên rìa TP, rồi lấy vợ, sinh được cô con gái. Thế là tuyệt lắm rồi. Tuy nhiên, Dũng vẫn ao ước một ngày mua được chiếc ô tô. Cô vợ thuộc loại cũng "máu" ô tô nên lôi thông thốc của chìm, của nổi từ các thẻ tín dụng ra để vun đắp giấc mơ cùng chồng.
Để hiện thực hóa giấc mơ và đảm bảo bình đẳng hóa gia đình, Dũng cùng vợ đăng ký lớp học lái xe. Hai vợ chồng, 2 bằng lái và đã từng thuê xe thử tay nghề chạy "bét nhè" trên những tuyến phố đông người. Tất cả đều ngon lành theo đúng lộ trình đã định. Tổng số tiền "gom" được là 500 triệu đồng, dẫu không thể so với những chiếc xe triệu đô của các đại gia nhưng như vậy giấc mơ ô tô cũng sắp thành hiện thực, Dũng chỉ còn mỗi việc chọn ngày đẹp cùng vợ vọt đến một salon ô tô mà rước xe về.
Thế rồi, đùng một cái thông tin về mấy gói phí giao thông bung ra. Dù máu mua xe lắm nhưng Dũng cũng đành tạm hoãn "sự sung sướng" lại để nghe ngóng tình hình, chứ "mua xe mà mỗi tháng phải "cõng" thêm mấy chục triệu đồng cho các loại phí thì "có mà điên"! Có lẽ Dũng chỉ là một trong số nhiều người dù có đủ tiền nhưng đành "phanh" việc mua xe lại để chờ xem các loại phí sẽ diễn biến trong thời gian tới. Giấc mơ về một chiếc ô tô đành gác lại chưa biết đến khi nào.
Các thượng đế buộc phải hờ hững với ô tô, thì các nhà sản xuất, lắp ráp xem chừng "khóc lóc" thảm thiết lắm.Thông tin từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sản lượng ô tô bán ra toàn thị trường trong tháng 4 năm nay chỉ đạt 6.982 xe, giảm 24% so với tháng trước và giảm tới 36% so với cùng kỳ 2011, tương đương giảm 21.331 xe. Trong đó, doanh số bán xe con và xe tải của toàn ngành giảm lần lượt là 26% và 22% so với tháng 3. Còn tính riêng xe lắp ráp trong nước của 18 DN thành viên VAMA bán ra chỉ đạt 6.004 xe các loại, giảm 42% so với cùng kỳ 2011. Trong tháng 4, sản lượng xe lắp ráp cũng giảm mạnh, chỉ đạt 5.504 xe, giảm 24% so với tháng trước, còn xe nhập khẩu cũng giảm 23%.
Những con số trên là quá đủ cho thấy ngành công nghiệp ô tô đang "thảm" như thế nào. Trước tình hình tiêu thụ khó khăn, một số DN đã phải cho công nhân tạm nghỉ việc, giãn việc hay chuyển làm công việc khác. Số DN khác thì cho lao động nghỉ 10 ngày. Từ tháng 2 cho đến nay, Cty Ford Việt Nam đã hai lần cho lao động tạm nghỉ việc trong 2 tuần mỗi lần. Cty GM cũng đã cho lao động nghỉ việc. Không chỉ các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô lao đao, mà các nhà nhập khẩu xe và đại lý phân phối cũng khốn đốn không kém. Ế ẩm, không có khách mua, tạm đóng cửa, cho nhân viên nghỉ việc… là tình cảnh chung được ghi nhận tại nhiều đại lý ô tô tại Hà Nội.
Theo VAMA, nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng tiêu thụ ô tô khó khăn, tồn kho tăng cao là do đề xuất tăng phí, lệ phí và "đẻ" thêm hai loại phí giao thông mới của Bộ GTVT!? Trong đó, VAMA cho rằng, phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và phí vào nội đô giờ cao điểm có ảnh hưởng nhiều nhất đến việc tiêu thụ ô tô. Vì với lệ phí trước bạ của xe ô tô ở mức cao 15% hoặc 20% (áp dụng tại TP HCM, HN), cùng với phí hạn chế phương tiện cá nhân cũng rất cao sẽ khiến khách hàng đắn đo hoặc không mua xe nữa.
Chủ tịch VAMA, ông Laurent Charpentier đồng thời là TGÐ Cty Ford Việt Nam ước tính, nếu mỗi chiếc xe con có giá trung bình 500 triệu đồng thì với tình trạng tồn kho hiện nay, ngân sách Nhà nước sẽ thất thu thuế khoảng 6.000 tỷ đồng, tương đương 290 triệu USD trong 4 tháng đầu năm 2012. Trong dài hạn, con số thiệt hại ước tính còn lớn hơn, khoảng 12 tỷ USD trong 8 năm.
Do vậy, VAMA đã nhiều lần gửi văn bản lên các cơ quan chức năng để xin tháo gỡ khó khăn cho DN. Gần đây nhất, trong công văn gửi Văn phòng Quốc hội ngày 3-5-2012, VAMA đã kiến nghị 3 điểm liên quan đến chính sách thuế, phí đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Theo đó, VAMA đề xuất Chính phủ hủy bỏ loại phí hạn chế phương tiện cá nhân hay bất cứ loại phí nào khác đang đề xuất, ngừng thực hiện phí bảo trì đường bộ, xem xét giảm thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập DN. Liên quan tới lệ phí trước bạ, VAMA kiến nghị giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên toàn quốc.
Chủ tịch VAMA cho rằng: "Nếu Nhà nước đồng ý với các đề xuất thì thị trường ô tô sẽ hồi phục rất nhanh. Mà như vậy, Nhà nước lại thu được nhiều tiền thuế hơn để có tiền đầu tư trở lại cho giao thông".
Nghe có vẻ rất thuyết phục và "có lý", nhưng cũng phải nói thêm rằng việc ô tô chậm tiêu thụ không chỉ là do "tin đồn" sắp tới sẽ có nhiều loại phí mới mà còn do nhiều nguyên nhân khác như tình hình kinh tế đang khó khăn, đặc biệt là câu hỏi tại sao ô tô ở Việt Nam lại có giá chót vót và khi nào tỷ lệ nội địa hóa ô tô mới đạt được như kỳ vọng thì các nhà sản xuất "biết rồi nhưng vẫn làm thinh".
Ông Laurent Charpentier - Chủ tịch VAMA cho biết: "Trong các cuộc làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Công thương, VAMA đã có ý kiến về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2030 liệu có đề xuất tăng các loại thuế, phí hay không. Điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến các DN ngành ô tô và quyết định của nhà đầu tư vào Việt Nam. Vì trước các đề xuất về thuế, phí và quy hoạch ngành công nghiệp ô tô như vậy, các nhà đầu tư nước ngoài sẽ không hiểu rõ về chiến lược, đường lối phát triển ngành ô tô của Việt Nam trong thời gian tới".
Chưa khi nào giấc mơ được sở hữu một chiếc ô tô của những người có thu nhập "khá một tí" lại đến gần như vậy. Và những doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô cũng chớp thời cơ đón bắt để bay cùng giấc mơ của thượng đế.
Nhưng cuối cùng, giấc mơ chỉ là giấc mơ...
Tuấn Dũng, một kỹ sư công nghệ thông tin, sau 10 năm định cư tại Hà Nội, đã mua được căn hộ cao chót vót bên rìa TP, rồi lấy vợ, sinh được cô con gái. Thế là tuyệt lắm rồi. Tuy nhiên, Dũng vẫn ao ước một ngày mua được chiếc ô tô. Cô vợ thuộc loại cũng "máu" ô tô nên lôi thông thốc của chìm, của nổi từ các thẻ tín dụng ra để vun đắp giấc mơ cùng chồng.
Để hiện thực hóa giấc mơ và đảm bảo bình đẳng hóa gia đình, Dũng cùng vợ đăng ký lớp học lái xe. Hai vợ chồng, 2 bằng lái và đã từng thuê xe thử tay nghề chạy "bét nhè" trên những tuyến phố đông người. Tất cả đều ngon lành theo đúng lộ trình đã định. Tổng số tiền "gom" được là 500 triệu đồng, dẫu không thể so với những chiếc xe triệu đô của các đại gia nhưng như vậy giấc mơ ô tô cũng sắp thành hiện thực, Dũng chỉ còn mỗi việc chọn ngày đẹp cùng vợ vọt đến một salon ô tô mà rước xe về.
Thế rồi, đùng một cái thông tin về mấy gói phí giao thông bung ra. Dù máu mua xe lắm nhưng Dũng cũng đành tạm hoãn "sự sung sướng" lại để nghe ngóng tình hình, chứ "mua xe mà mỗi tháng phải "cõng" thêm mấy chục triệu đồng cho các loại phí thì "có mà điên"! Có lẽ Dũng chỉ là một trong số nhiều người dù có đủ tiền nhưng đành "phanh" việc mua xe lại để chờ xem các loại phí sẽ diễn biến trong thời gian tới. Giấc mơ về một chiếc ô tô đành gác lại chưa biết đến khi nào.
Các thượng đế buộc phải hờ hững với ô tô, thì các nhà sản xuất, lắp ráp xem chừng "khóc lóc" thảm thiết lắm.Thông tin từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sản lượng ô tô bán ra toàn thị trường trong tháng 4 năm nay chỉ đạt 6.982 xe, giảm 24% so với tháng trước và giảm tới 36% so với cùng kỳ 2011, tương đương giảm 21.331 xe. Trong đó, doanh số bán xe con và xe tải của toàn ngành giảm lần lượt là 26% và 22% so với tháng 3. Còn tính riêng xe lắp ráp trong nước của 18 DN thành viên VAMA bán ra chỉ đạt 6.004 xe các loại, giảm 42% so với cùng kỳ 2011. Trong tháng 4, sản lượng xe lắp ráp cũng giảm mạnh, chỉ đạt 5.504 xe, giảm 24% so với tháng trước, còn xe nhập khẩu cũng giảm 23%.
Những con số trên là quá đủ cho thấy ngành công nghiệp ô tô đang "thảm" như thế nào. Trước tình hình tiêu thụ khó khăn, một số DN đã phải cho công nhân tạm nghỉ việc, giãn việc hay chuyển làm công việc khác. Số DN khác thì cho lao động nghỉ 10 ngày. Từ tháng 2 cho đến nay, Cty Ford Việt Nam đã hai lần cho lao động tạm nghỉ việc trong 2 tuần mỗi lần. Cty GM cũng đã cho lao động nghỉ việc. Không chỉ các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô lao đao, mà các nhà nhập khẩu xe và đại lý phân phối cũng khốn đốn không kém. Ế ẩm, không có khách mua, tạm đóng cửa, cho nhân viên nghỉ việc… là tình cảnh chung được ghi nhận tại nhiều đại lý ô tô tại Hà Nội.
Theo VAMA, nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng tiêu thụ ô tô khó khăn, tồn kho tăng cao là do đề xuất tăng phí, lệ phí và "đẻ" thêm hai loại phí giao thông mới của Bộ GTVT!? Trong đó, VAMA cho rằng, phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và phí vào nội đô giờ cao điểm có ảnh hưởng nhiều nhất đến việc tiêu thụ ô tô. Vì với lệ phí trước bạ của xe ô tô ở mức cao 15% hoặc 20% (áp dụng tại TP HCM, HN), cùng với phí hạn chế phương tiện cá nhân cũng rất cao sẽ khiến khách hàng đắn đo hoặc không mua xe nữa.
Chủ tịch VAMA, ông Laurent Charpentier đồng thời là TGÐ Cty Ford Việt Nam ước tính, nếu mỗi chiếc xe con có giá trung bình 500 triệu đồng thì với tình trạng tồn kho hiện nay, ngân sách Nhà nước sẽ thất thu thuế khoảng 6.000 tỷ đồng, tương đương 290 triệu USD trong 4 tháng đầu năm 2012. Trong dài hạn, con số thiệt hại ước tính còn lớn hơn, khoảng 12 tỷ USD trong 8 năm.
Do vậy, VAMA đã nhiều lần gửi văn bản lên các cơ quan chức năng để xin tháo gỡ khó khăn cho DN. Gần đây nhất, trong công văn gửi Văn phòng Quốc hội ngày 3-5-2012, VAMA đã kiến nghị 3 điểm liên quan đến chính sách thuế, phí đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Theo đó, VAMA đề xuất Chính phủ hủy bỏ loại phí hạn chế phương tiện cá nhân hay bất cứ loại phí nào khác đang đề xuất, ngừng thực hiện phí bảo trì đường bộ, xem xét giảm thuế VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập DN. Liên quan tới lệ phí trước bạ, VAMA kiến nghị giảm xuống mức 5% và áp dụng đồng đều trên toàn quốc.
Chủ tịch VAMA cho rằng: "Nếu Nhà nước đồng ý với các đề xuất thì thị trường ô tô sẽ hồi phục rất nhanh. Mà như vậy, Nhà nước lại thu được nhiều tiền thuế hơn để có tiền đầu tư trở lại cho giao thông".
Nghe có vẻ rất thuyết phục và "có lý", nhưng cũng phải nói thêm rằng việc ô tô chậm tiêu thụ không chỉ là do "tin đồn" sắp tới sẽ có nhiều loại phí mới mà còn do nhiều nguyên nhân khác như tình hình kinh tế đang khó khăn, đặc biệt là câu hỏi tại sao ô tô ở Việt Nam lại có giá chót vót và khi nào tỷ lệ nội địa hóa ô tô mới đạt được như kỳ vọng thì các nhà sản xuất "biết rồi nhưng vẫn làm thinh".
Ông Laurent Charpentier - Chủ tịch VAMA cho biết: "Trong các cuộc làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Công thương, VAMA đã có ý kiến về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn 2030 liệu có đề xuất tăng các loại thuế, phí hay không. Điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến các DN ngành ô tô và quyết định của nhà đầu tư vào Việt Nam. Vì trước các đề xuất về thuế, phí và quy hoạch ngành công nghiệp ô tô như vậy, các nhà đầu tư nước ngoài sẽ không hiểu rõ về chiến lược, đường lối phát triển ngành ô tô của Việt Nam trong thời gian tới".
FT-86 – Làm mới hình ảnh Toyota ở Việt Nam
Trọng tâm xe siêu thấp và tỉ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng; cách bố trí động cơ đặt trước – dẫn động cầu sau (FR) sống động; kiểu dáng khí động học và thân xe trọng lượng nhẹ; hệ thống treo MacPherson phía trước và tay đòn kép phía sau; hệ thống lái được chau chuốt kỹ lưỡng; cabin thực dụng, tập trung vào người lái, gắn kết người lái với xe, hỗ trợ tối đa cho việc điều khiển. FT-86 sở hữu diện mạo ấn tượng, đậm chất thể thao với phần đầu xe thấp; các đường gờ nổi liền mạch, thống nhất khỏe khoắn và mang tính khí động học cao.
Nhằm khẳng định định hướng về hình ảnh trẻ trung, năng động, cá tính và hấp dẫn hơn trong thời gian sắp tới, Toyota Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe thể thao FT-86 vào đầu tháng 6 này. Như vậy, Việt Nam là địa điểm đầu tiên ngoài lãnh thổ Nhật Bản có sự góp mặt của FT-86.
Toyota FT-86 là dòng xe thể thao thế hệ mới với hệ thống dẫn động cầu sau, được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa Toyota Nhật Bản và Công ty TNHH Công nghiệp nặng Fuji (hay còn gọi là Subaru). Nhờ sự liên kết giữa Toyota và Subaru, FT-86 thừa hưởng tất cả các đặc tính nổi trội của cả hai hãng xe với khả năng vận hành mạnh mẽ và tính năng lái thể thao của Subaru, cùng tính thực dụng và kinh tế vốn có của Toyota.
Cái tên FT-86 đầy ý nghĩa cũng bắt nguồn từ đây, với chữ F là viết tắt của Fuji Heavy Industries – công ty mẹ của Subaru, chữ T là viết tắt của Toyota, còn con số 86 bắt nguồn từ nền tảng ý tưởng Corolla AE86 – mẫu xe đã chinh phục biết bao trái tim đam mê cầm lái đích thực bởi động lực mạnh mẽ kết hợp với khả năng điều khiển đầy cảm xúc, trong khi vẫn đảm bảo tính thực dụng cao cho việc sử dụng hàng ngày. Chữ FT cũng có thể hiểu là Future (tương lai), ngụ ý đây có thể là dòng xe tương lai Toyota hướng tới.
Toyota FT-86 được đặc trưng bới tính năng lái thú vị, giàu cảm xúc và thiết kế, diện mạo ấn tượng. Tính năng lái thú vị được tạo nên nhờ động cơ boxer 4 xy-lanh (4 xy-lanh xếp nằm ngang đối đỉnh) 2,0 lít nạp khí tự nhiên phun xăng trực tiếp mạnh mẽ cho công suất tối đa được tiết lộ lên đến 200 mã lực.
Chi tiết thông số kỹ thuật và giá bán của FT-86 sẽ được Toyota Việt Nam chính thức công bố tại lễ ra mắt vào đầu tháng 6 này.
Nhằm khẳng định định hướng về hình ảnh trẻ trung, năng động, cá tính và hấp dẫn hơn trong thời gian sắp tới, Toyota Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe thể thao FT-86 vào đầu tháng 6 này. Như vậy, Việt Nam là địa điểm đầu tiên ngoài lãnh thổ Nhật Bản có sự góp mặt của FT-86.
Toyota FT-86 là dòng xe thể thao thế hệ mới với hệ thống dẫn động cầu sau, được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa Toyota Nhật Bản và Công ty TNHH Công nghiệp nặng Fuji (hay còn gọi là Subaru). Nhờ sự liên kết giữa Toyota và Subaru, FT-86 thừa hưởng tất cả các đặc tính nổi trội của cả hai hãng xe với khả năng vận hành mạnh mẽ và tính năng lái thể thao của Subaru, cùng tính thực dụng và kinh tế vốn có của Toyota.
Cái tên FT-86 đầy ý nghĩa cũng bắt nguồn từ đây, với chữ F là viết tắt của Fuji Heavy Industries – công ty mẹ của Subaru, chữ T là viết tắt của Toyota, còn con số 86 bắt nguồn từ nền tảng ý tưởng Corolla AE86 – mẫu xe đã chinh phục biết bao trái tim đam mê cầm lái đích thực bởi động lực mạnh mẽ kết hợp với khả năng điều khiển đầy cảm xúc, trong khi vẫn đảm bảo tính thực dụng cao cho việc sử dụng hàng ngày. Chữ FT cũng có thể hiểu là Future (tương lai), ngụ ý đây có thể là dòng xe tương lai Toyota hướng tới.
Toyota FT-86 được đặc trưng bới tính năng lái thú vị, giàu cảm xúc và thiết kế, diện mạo ấn tượng. Tính năng lái thú vị được tạo nên nhờ động cơ boxer 4 xy-lanh (4 xy-lanh xếp nằm ngang đối đỉnh) 2,0 lít nạp khí tự nhiên phun xăng trực tiếp mạnh mẽ cho công suất tối đa được tiết lộ lên đến 200 mã lực.
Chi tiết thông số kỹ thuật và giá bán của FT-86 sẽ được Toyota Việt Nam chính thức công bố tại lễ ra mắt vào đầu tháng 6 này.
Nissan Việt Nam công bố về giá 3 mẫu xe sang
Được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với phiên bản 3.5 lít, Nissan Teana 2012 có hộp số vô cấp điện tử (XTRONIC CVT). Động cơ có công suất cực đại 185 kW (252 mã lực) và mô men xoắn cực đại 326 Nm.
Tại Hà Nội, Nissan Việt Nam chính thức công bố giá bộ ba sản phẩm Nissan 370Z, Murano và Teana 3.5 V6 lần lượt là 3.102.000.000 VNĐ, 2.789.000.000 VNĐ và 2.425.000.000. Đây được đánh giá là mức giá khá cao.
Đại diện truyền thông của Nissan công bố cả 3 sản phẩm đều được nhập khẩu chính thức từ Nhật Bản. Việc cho ra mắt 3 mẫu xe này cũng đánh dấu cột mốc quan trọng cam kết lâu dài của Nissan cũng như tham vọng của Nissan trong việc xây dựng thương hiệu tại Việt Nam. Nissan 370Z 2012
Giá bán: 3.102.000.000 VNĐ
Nissan 370Z thuộc dòng xe Z huyền thoại với bề dày hơn 50 năm lịch sử và là dòng xe thể thao có dáng hấp dẫn. Nissan 370Z được trang bị động cơ V6, 3.7 lít, công suất cực đại 245 kW (333 mã lực) và mô men xoắc cực đại 363 Nm, hộp số tự động 7 cấp tích hợp chế độ lái thể thao mới.
Nissan Murano 2012
Giá bán: 2.789.000.000 VNĐ
Nissan Murano được đánh giá là một trong những mẫu crossover sang trọng kết hợp được khả năng vận hành của một chiếc xe thể thao đa dụng và sự thoải mái khi lái xe.
Trái tim của động cơ là sự kết hợp giữa động cơ, hộp số và sát-xi tiên tiến. Cụ thể, đó là sự gắn kết của động cơ V6, 3.5 lít với hộp số biến thiên vô cấp điện tử (CVT) và phần khung gầm vững chắc. Nissan công bố động cơ có công suất cực đại đạt 191 kW (260 mã lực) và mô men xoắn cực đại đạt 336 Nm. Xe được trang bị hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian và hệ thống cân bằng điện tử VDC giúp chiếc xe ôm cua mượt và kiểm soát tốt trong điều kiện đường trơn bằng cách kiểm soát lực kéo và điều chỉnh tỉ lệ mô men cho cầu trướcvà sau. Xe có các tính năng như ghế tích hợp vị trí nhớ vị trí, cửa sổ trời kép, cửa sau đóng/mở tự động và camera lùi.
Nissan Teana 2012
Giá bán: 2.425.000.000 VNĐ
Nissan cho biết, Teana sử dụng khung gầm -D mới mang lại cảm giác lái năng động và khả năng chống ồn cao. Với cam kết đầu tư lâu dài tại Việt Nam, từ tháng 5/2011, nhà máy của Nissan đã được khởi công xây dựng tại thành phố Đà Nẵng với tổng chi phí đầu tư lên đến 64 triệu đô la Mỹ, công suất tối đa trong giai đoạn 1 là 13.000 xe/năm và tạo công ăn việc làm cho hơn 1.200 người lao động tại địa phương. Dự kiến nhà máy sẽ được hoành thành trong quí 3 năm 2012.
Tại Hà Nội, Nissan Việt Nam chính thức công bố giá bộ ba sản phẩm Nissan 370Z, Murano và Teana 3.5 V6 lần lượt là 3.102.000.000 VNĐ, 2.789.000.000 VNĐ và 2.425.000.000. Đây được đánh giá là mức giá khá cao.
Đại diện truyền thông của Nissan công bố cả 3 sản phẩm đều được nhập khẩu chính thức từ Nhật Bản. Việc cho ra mắt 3 mẫu xe này cũng đánh dấu cột mốc quan trọng cam kết lâu dài của Nissan cũng như tham vọng của Nissan trong việc xây dựng thương hiệu tại Việt Nam. Nissan 370Z 2012
Giá bán: 3.102.000.000 VNĐ
Nissan 370Z thuộc dòng xe Z huyền thoại với bề dày hơn 50 năm lịch sử và là dòng xe thể thao có dáng hấp dẫn. Nissan 370Z được trang bị động cơ V6, 3.7 lít, công suất cực đại 245 kW (333 mã lực) và mô men xoắc cực đại 363 Nm, hộp số tự động 7 cấp tích hợp chế độ lái thể thao mới.
Nissan Murano 2012
Giá bán: 2.789.000.000 VNĐ
Nissan Murano được đánh giá là một trong những mẫu crossover sang trọng kết hợp được khả năng vận hành của một chiếc xe thể thao đa dụng và sự thoải mái khi lái xe.
Trái tim của động cơ là sự kết hợp giữa động cơ, hộp số và sát-xi tiên tiến. Cụ thể, đó là sự gắn kết của động cơ V6, 3.5 lít với hộp số biến thiên vô cấp điện tử (CVT) và phần khung gầm vững chắc. Nissan công bố động cơ có công suất cực đại đạt 191 kW (260 mã lực) và mô men xoắn cực đại đạt 336 Nm. Xe được trang bị hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian và hệ thống cân bằng điện tử VDC giúp chiếc xe ôm cua mượt và kiểm soát tốt trong điều kiện đường trơn bằng cách kiểm soát lực kéo và điều chỉnh tỉ lệ mô men cho cầu trướcvà sau. Xe có các tính năng như ghế tích hợp vị trí nhớ vị trí, cửa sổ trời kép, cửa sau đóng/mở tự động và camera lùi.
Nissan Teana 2012
Giá bán: 2.425.000.000 VNĐ
Nissan cho biết, Teana sử dụng khung gầm -D mới mang lại cảm giác lái năng động và khả năng chống ồn cao. Với cam kết đầu tư lâu dài tại Việt Nam, từ tháng 5/2011, nhà máy của Nissan đã được khởi công xây dựng tại thành phố Đà Nẵng với tổng chi phí đầu tư lên đến 64 triệu đô la Mỹ, công suất tối đa trong giai đoạn 1 là 13.000 xe/năm và tạo công ăn việc làm cho hơn 1.200 người lao động tại địa phương. Dự kiến nhà máy sẽ được hoành thành trong quí 3 năm 2012.
Hyundai Thành Công đã tung chiến dịch khuyến mại “khủng”
Hyundai Thành Công là nhà lắp ráp và phân phối chính thức các dòng xe du lịch Hyundai tại Việt Nam. HTC đứng vị trí thứ nhất về sự hài lòng của khách hàng khi mua xe mới tại Việt Nam năm 2011 (theo khảo sát của hãng Nghiên cứu thị trường danh tiếng J.D Power).
Từ ngày 01/06/2012 đến hết ngày 15/07/2012, Hyundai Thành Công (HTC) chính thức công bố Chiến dịch ưu đãi đặc biệt “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí”.
Cụ thể, trong khoảng thời gian trên khi mua xe Sonata và Santa Fe tại tất cả các đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc, khách hàng sẽ được hưởng nhiều ưu đãi như:
- Miễn phí bảo dưỡng 2 năm hoặc 50.000KM (tuỳ điều kiện nào đến trước). Trong thời gian này, khách hàng được miễn phí toàn bộ chi phí thay thế phụ tùng chính hãng, vật tư, dầu nhớt và công lao động theo các cấp bảo dưỡng định kỳ được Hyundai quy định.
- Hỗ trợ 100% phí bảo hiểm thiệt hại vật chất trong một năm
- 01 coupon xăng trị giá 10 triệu đồng.
Từ ngày 01/06/2012 đến hết ngày 15/07/2012, Hyundai Thành Công (HTC) chính thức công bố Chiến dịch ưu đãi đặc biệt “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí”.
Cụ thể, trong khoảng thời gian trên khi mua xe Sonata và Santa Fe tại tất cả các đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc, khách hàng sẽ được hưởng nhiều ưu đãi như:
- Miễn phí bảo dưỡng 2 năm hoặc 50.000KM (tuỳ điều kiện nào đến trước). Trong thời gian này, khách hàng được miễn phí toàn bộ chi phí thay thế phụ tùng chính hãng, vật tư, dầu nhớt và công lao động theo các cấp bảo dưỡng định kỳ được Hyundai quy định.
- Hỗ trợ 100% phí bảo hiểm thiệt hại vật chất trong một năm
- 01 coupon xăng trị giá 10 triệu đồng.
Luxgen "đại náo" Saigon Autotech bằng mẫu xe nào?
Đây là những mẫu xe mà hãng xe Đài Loan tự tin sẽ chinh phục các khách hàng khó tính bằng sự tiện nghi và độ sang trọng của nội thất...
Mặc dù không được hoành tráng như Subaru nhưng Luxgen cũng khiến cho không khí của triễn lãm này đỡ tẻ nhạt hơn những năm trước khi trình làng đến 3 mẫu xe khá ấn tượng.
Luxgen 7 MPV
"Ngoại hình" Luxgen 7 MPV không khác gì những chiếc xe đa dụng của Nhật hay Hàn. Xe có chiều dài tổng thể 4.845 mm, cao 1.768 mm và rộng 1.876 m. Phần đầu xe gây ấn tượng mạnh với lưới tản nhiệt hình tứ giác, cụm đèn pha vuốt ngược và bộ la-zăng 17 inch đậm chất thể thao.
Không gian nội thất của Luxgen 7 MPV khá rộng. Các chi tiết ở bảng điều khiển trung tâm, khu vực táp-lô cho đến hai bên cửa được thiết kế trau chuốt nhằm hướng tới sự sang trọng và tiện dụng. Theo đó, bảng điều khiển trung tâm được giấu gọn gàng dưới táp-lô, các nút bấm được tạo hình hài hòa giữa chi tiết vuông và tròn. Ghế trước chỉnh điện và riêng ghế lái còn có chức năng nhớ vị trí, massage.
Luxgen tự tin vào khả năng tích hợp các tính năng thông minh cho dòng xe của mình bằng việc trang bị cho Luxgen 7 MPV hệ thống khởi động thông minh bằng cách thay thế chiếc chìa khóa thông thường bằng hệ thống khởi động Start Push. Người lái chỉ cần nhấn chân phanh và bấm nút Start Push là xe có thể khởi động.
Với phong cách thiết kế hệ thống thẻ kết hợp khóa động và remote từ xa, hệ thống dò tìm của chiếc xe sẽ tự động phát hiện mã thông báo từ xa trong i-KEY+ giúp cho chủ sở hữu vào xe mà không cần một chiếc chìa khóa nào và cũng để tăng cường tính năng chống trộm của xe. Cửa trượt bên hông xe chỉ cần chạm tay là tự động trượt ra/vào để đóng mở.
Đặc biệt, hệ thống LDWS cảnh báo đi lệch làn đường sẽ kêu “tít, tít” khi xe đi lệch làn đường, nhờ những camera đặt bên trong kính chắn gió ghi lại và phân tích hình ảnh của quãng đường phía trước. Ngoài ra, hệ thống Night Vision trợ giúp tầm nhìn vào ban đêm hay điều kiện ánh sáng thấp. Các camera cảm ứng cao sẽ cung cấp hình ảnh trong khoảng 100m phía trước với khoảng rộng ngang 40m giúp lái xe sớm phát hiện chướng ngại vật.
Mặc dù mang thân hình của một chiếc xe Đài Loan, nhưng Luxgen 7 MPV lại sở hữu một “trái tim” Mỹ. Luxgen trang bị cho mẫu xe đa dụng 7 chỗ này động cơ xăng 2.2L MEFI Turbo do Delphi (Mỹ) phát triển và tua-bin tăng áp đến từ nhà cung cấp nổi tiếng Garett. Theo thông số từ nhà sản xuất, động cơ này có thể cho công suất 175 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 275Nm ở vòng tua 2.500-4.000 vòng/phút.
Luxgen 7 SUV
Theo lời giới thiệu của đại diện của Luxgen, đây là chiếc xe sang trọng, thông minh đầu tiên trên thế giới, hướng đến thị trường xe tư nhân. Mẫu xe này sử dụng chung khung gầm với sản phẩm Luxgen 7 MPV, có kích thước tổng thể xe 4.800 x 1.930 x 1.760 mm, trực cơ sở dài 2.910 mm.
Cũng như Luxgen 7 MPV, Luxgen 7 SUV được trang bị một loạt công nghệ Think+ điều khiển dàn âm thanh và video giải trí trên xe; hệ thống định vị toàn cầu GPS; bốn hệ thống hỗ trợ quan sát tiên tiến, gồm: hệ thống quan sát Eagle View (góc quay 360 độ), Side View+ (hỗ trợ xóa điểm mù), LDWS+ (cảnh báo xe chạy chệch làn đường) và Night vision+ (hỗ trợ quan sát ban đêm).
Mẫu SUV đến từ Đài Loan này được trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh tăng áp 2.2L, cho công suất 175 mã lực tại tốc độ 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 270 Nm (200 lb-ft) tại dải tốc độ 2.500 - 4.000 vòng/phút. Động cơ này đi cùng với hộp số tự động 5 cấp có chế độ sang số tay. Hộp số do công ty Aisin của Nhật Bản cung cấp.
Xe cũng được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD thông minh với 3 tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau khác nhau chủ động thay đổi theo địa hình và sự điều chỉnh của tài xế.
Luxgen 7 CEO
Lấy cảm hứng từ khoang hạng nhất của máy bay, Luxgen mang đến một thiết kế mới đầy sang trọng cho dòng xe hơi cao cấp Luxgen7 CEO của mình. Xe sở hữu không gian nội thất được thiết kế sang trọng cùng bộ cánh bên ngoài khá bề thế theo phong cách vốn có của những dòng xe dành cho giới doanh nhân.
Với kích thước tương tự một chiếc xe đa dụng. Luxgen7 CEO chỉ có 4 chỗ ngồi. Khoang xe phía sau được trang bị hai ghế ngồi Ottoman sang trọng, bọc da Nappa cao cấp, có chức năng mát xa tự động, điều hoà nhiệt độ và thông hơi... Xe được trang bị hai đèn đọc sách độc lập, có túi để đựng tài liệu/ túi đựng máy tính, dây đai cố định hành lý... Thảm trải sàn dạng lông cùng với rèm tự động xung quanh, tủ nóng/lạnh với khả năng giữ nóng 55 độ C hoặc làm lạnh ở mức 5 độ C khiến cho chiếc xe này không khác gì một căn phòng nghỉ cao cấp ở các resort đắt tiền.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị vách ngăn điện tử cao cấp có chức năng nâng lên hạ xuống tự động đổi màu, có thể chia tách hoàn toàn khoang trước và sau, mang đến cho hành khách ở khoang sau một không gian hoàn toàn biệt lập.
Luxgen7 CEO sử dụng động cơ do Đài Loan sản xuất với hệ thống quản lý động cơ do hãng Delphi (Mỹ) thực hiện. Động cơ tăng áp với dung tích 2,2 lít, công suất 175 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 275 Nm tại 2.500-4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 5 cấp của hãng Aisin - Nhật Bản. Hệ thống an toàn thông qua các cảm biến tốc độ ở bánh xe nhờ hệ thống ABS, EBD có khả năng điều chỉnh và cân bằng lực phanh trên các bánh xe nhằm đạt được hiệu suất phanh tốt nhất.
Mặc dù không được hoành tráng như Subaru nhưng Luxgen cũng khiến cho không khí của triễn lãm này đỡ tẻ nhạt hơn những năm trước khi trình làng đến 3 mẫu xe khá ấn tượng.
Luxgen 7 MPV
"Ngoại hình" Luxgen 7 MPV không khác gì những chiếc xe đa dụng của Nhật hay Hàn. Xe có chiều dài tổng thể 4.845 mm, cao 1.768 mm và rộng 1.876 m. Phần đầu xe gây ấn tượng mạnh với lưới tản nhiệt hình tứ giác, cụm đèn pha vuốt ngược và bộ la-zăng 17 inch đậm chất thể thao.
Không gian nội thất của Luxgen 7 MPV khá rộng. Các chi tiết ở bảng điều khiển trung tâm, khu vực táp-lô cho đến hai bên cửa được thiết kế trau chuốt nhằm hướng tới sự sang trọng và tiện dụng. Theo đó, bảng điều khiển trung tâm được giấu gọn gàng dưới táp-lô, các nút bấm được tạo hình hài hòa giữa chi tiết vuông và tròn. Ghế trước chỉnh điện và riêng ghế lái còn có chức năng nhớ vị trí, massage.
Luxgen tự tin vào khả năng tích hợp các tính năng thông minh cho dòng xe của mình bằng việc trang bị cho Luxgen 7 MPV hệ thống khởi động thông minh bằng cách thay thế chiếc chìa khóa thông thường bằng hệ thống khởi động Start Push. Người lái chỉ cần nhấn chân phanh và bấm nút Start Push là xe có thể khởi động.
Với phong cách thiết kế hệ thống thẻ kết hợp khóa động và remote từ xa, hệ thống dò tìm của chiếc xe sẽ tự động phát hiện mã thông báo từ xa trong i-KEY+ giúp cho chủ sở hữu vào xe mà không cần một chiếc chìa khóa nào và cũng để tăng cường tính năng chống trộm của xe. Cửa trượt bên hông xe chỉ cần chạm tay là tự động trượt ra/vào để đóng mở.
Đặc biệt, hệ thống LDWS cảnh báo đi lệch làn đường sẽ kêu “tít, tít” khi xe đi lệch làn đường, nhờ những camera đặt bên trong kính chắn gió ghi lại và phân tích hình ảnh của quãng đường phía trước. Ngoài ra, hệ thống Night Vision trợ giúp tầm nhìn vào ban đêm hay điều kiện ánh sáng thấp. Các camera cảm ứng cao sẽ cung cấp hình ảnh trong khoảng 100m phía trước với khoảng rộng ngang 40m giúp lái xe sớm phát hiện chướng ngại vật.
Mặc dù mang thân hình của một chiếc xe Đài Loan, nhưng Luxgen 7 MPV lại sở hữu một “trái tim” Mỹ. Luxgen trang bị cho mẫu xe đa dụng 7 chỗ này động cơ xăng 2.2L MEFI Turbo do Delphi (Mỹ) phát triển và tua-bin tăng áp đến từ nhà cung cấp nổi tiếng Garett. Theo thông số từ nhà sản xuất, động cơ này có thể cho công suất 175 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 275Nm ở vòng tua 2.500-4.000 vòng/phút.
Luxgen 7 SUV
Theo lời giới thiệu của đại diện của Luxgen, đây là chiếc xe sang trọng, thông minh đầu tiên trên thế giới, hướng đến thị trường xe tư nhân. Mẫu xe này sử dụng chung khung gầm với sản phẩm Luxgen 7 MPV, có kích thước tổng thể xe 4.800 x 1.930 x 1.760 mm, trực cơ sở dài 2.910 mm.
Cũng như Luxgen 7 MPV, Luxgen 7 SUV được trang bị một loạt công nghệ Think+ điều khiển dàn âm thanh và video giải trí trên xe; hệ thống định vị toàn cầu GPS; bốn hệ thống hỗ trợ quan sát tiên tiến, gồm: hệ thống quan sát Eagle View (góc quay 360 độ), Side View+ (hỗ trợ xóa điểm mù), LDWS+ (cảnh báo xe chạy chệch làn đường) và Night vision+ (hỗ trợ quan sát ban đêm).
Mẫu SUV đến từ Đài Loan này được trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh tăng áp 2.2L, cho công suất 175 mã lực tại tốc độ 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 270 Nm (200 lb-ft) tại dải tốc độ 2.500 - 4.000 vòng/phút. Động cơ này đi cùng với hộp số tự động 5 cấp có chế độ sang số tay. Hộp số do công ty Aisin của Nhật Bản cung cấp.
Xe cũng được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD thông minh với 3 tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau khác nhau chủ động thay đổi theo địa hình và sự điều chỉnh của tài xế.
Luxgen 7 CEO
Lấy cảm hứng từ khoang hạng nhất của máy bay, Luxgen mang đến một thiết kế mới đầy sang trọng cho dòng xe hơi cao cấp Luxgen7 CEO của mình. Xe sở hữu không gian nội thất được thiết kế sang trọng cùng bộ cánh bên ngoài khá bề thế theo phong cách vốn có của những dòng xe dành cho giới doanh nhân.
Với kích thước tương tự một chiếc xe đa dụng. Luxgen7 CEO chỉ có 4 chỗ ngồi. Khoang xe phía sau được trang bị hai ghế ngồi Ottoman sang trọng, bọc da Nappa cao cấp, có chức năng mát xa tự động, điều hoà nhiệt độ và thông hơi... Xe được trang bị hai đèn đọc sách độc lập, có túi để đựng tài liệu/ túi đựng máy tính, dây đai cố định hành lý... Thảm trải sàn dạng lông cùng với rèm tự động xung quanh, tủ nóng/lạnh với khả năng giữ nóng 55 độ C hoặc làm lạnh ở mức 5 độ C khiến cho chiếc xe này không khác gì một căn phòng nghỉ cao cấp ở các resort đắt tiền.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị vách ngăn điện tử cao cấp có chức năng nâng lên hạ xuống tự động đổi màu, có thể chia tách hoàn toàn khoang trước và sau, mang đến cho hành khách ở khoang sau một không gian hoàn toàn biệt lập.
Luxgen7 CEO sử dụng động cơ do Đài Loan sản xuất với hệ thống quản lý động cơ do hãng Delphi (Mỹ) thực hiện. Động cơ tăng áp với dung tích 2,2 lít, công suất 175 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 275 Nm tại 2.500-4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 5 cấp của hãng Aisin - Nhật Bản. Hệ thống an toàn thông qua các cảm biến tốc độ ở bánh xe nhờ hệ thống ABS, EBD có khả năng điều chỉnh và cân bằng lực phanh trên các bánh xe nhằm đạt được hiệu suất phanh tốt nhất.
Bộ ba kỳ tài của Subaru tại Saigon Autotech 2012
So với các mẫu xe Luxgen cùng có mặt tại triển lãm, ba mẫu xe của nhà sản xuất xe hàng đầu Nhật Bản thu hút nhiều sự chú ý nhờ những "ngón nghề" hay ho…
Không hổ danh là "ông lớn" của Saigon Autotech 2012, Subaru cùng lúc giới thiệu 3 mẫu xe con cưng của mình tại triển lãm được xem là sân chơi riêng của mình.
Subaru BRZ ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motor Show 2011. Đây là dòng xe này được "hợp hôn" giữa nhà sản xuất xe thể thao hàng đầu xứ sở hoa anh đào với đồng hương Toyota. Cái tên BRZ nghe khá mỹ miều, nó được viết tắt của ba cụm từ: Boxer Engine – Động cơ nằm ngang; Rear-wheel drive – Hệ truyền động cầu sau; và Zenith – Sự tuyệt đỉnh.
Ngay sau khi Toyota GT86 chính thức "xông đất" tại Việt Nam, BRZ cũng nhanh chóng được Motor Image - nhà phân phối chính thức sản phẩm Subaru tại thị trường Việt Nam - nhập về. So với người anh em song sinh của mình, mẫu xe này trông bắt mắt hơn với bộ cánh màu xanh nước biển, cặp đèn pha HID dạng mắt diều hâu, lưới tản nhiệt hình thang ngược...
Nội thất thiết kế theo phong cách thể thao với những chi tiết mạ crôm. Bảng điều khiển trung tâm không quá rườm rà. BRZ thiết kế theo kiểu coupe 2+2, 2 cửa, 4 chỗ với hàng ghế sau có thể gấp xuống để tăng không gian hành lý.
Mẫu couple này có chiều dài cơ sở ngắn hơn so với Nissan Versa (2.570 mm). Chiều rộng 1.775 mm chỉ tương đương với các mẫu xe subcompact. Để mang lại hiệu năng cao cho BRZ, trọng lượng mẫu BRZ được tối giản chỉ còn 1.256 kg, trọng tâm xe được hạ thấp còn khoảng 460 mm so với mặt đất nên nhờ đó xe chỉ cao có 1.300 mm.
Về động cơ, phiên bản BRZ tại Saigon Autotech 2012 được trang bị động cơ Boxer F-4 2.0L có công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm, công nghệ phun xăng trực tiếp D4S lấy từ đối tác Toyota. Hộp số là dạng số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động Aisin 6 cấp. Xe được trang bị hệ thống điện tử tiên tiến giúp điều khiển sự ổn định của phương tiện trong quá trình phanh, đánh lái và cua góc để hỗ trợ người lái trong trường hợp mất kiểm soát khi lái xe.
BRZ đang được chào bán tại Việt Nam với giá 1,9 tỷ đồng.
Subaru XV
XV được xem là một trong những đối thủ nặng ký của Audi Q3 và BMW X1. Ngay từ khi còn là bản concept, dòng xe này đã thu hút sự quan tâm của giới mộ điệu với kiểu thiết kế trẻ trung, đậm chất thời trang. Đây là điều đáng ngạc nhiên khi mà phần lớn mẫu xe của Subaru đều mang nét gì đó thô cứng.
Phần đầu xe trông cuốn hút với lưới tản nhiệt hình lục giác được thiết kế cách điệu. Bộ la-zăng 5 chấu bằng hợp kim nhôm khiến xe trông hầm hố, gân guốc hơn. Đuôi xe thiết kế theo lối vát chéo đậm chất thể thao. Với kích thước 4.450x1.800x1.620 mm, mẫu xe này trông phốp pháp hơn rất nhiều so với các đối thủ.
Nội thất XV được trang bị khá nhiều đồ chơi, rất tiện nghi. Ngoài màn hình màu 4,3 inch đa chức năng có thể hiển thị thông tin và hình ảnh camera lùi, mẫu xe này còn được trang bị tính năng thoại rảnh tay qua kết nối bluetooth, cửa sổ trời, GPS, điều hoà 2 vùng, ghế bọc da có chức năng sưởi ấm...
XV chia sẻ công nghệ động cơ cùng Impreza 2012 nên mẫu xe này cũng thừa hưởng tính năng lái ưu việt cùng trái tim khá mạnh mẽ. Xe được trang bị động cơ Boxer 2.0 hoàn toàn mới có công suất 150 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 196 Nm tại 4.200 vòng/phút. Hộp số là dạng CVT mới nhất của Subaru.
Với mức giá bán ra là 1,45 tỷ, XV xem ra có lợi thế khi đặt lên bàn cân cùng các đối thủ Audi Q3 và BMW X1.
Subaru Impreza WRX STi A-line
Được xem là "ngôi sao sáng" của Saigon Autotech lần này, Impreza WRX STI A-Line không làm các tín đồ thất vọng với kiểu dáng thể thao đầy vẻ hầm hố. Thêm vào đó, với việc sử dụng hộp số tự động, mẫu xe này là một luồng gió lạ cho giới mộ điệu xe thể thao.
Cũng như các phiên bản trước, phiên bản số tự động Impreza WRX STI A-Line có kiểu thiết kế không lẫn vào đâu được với phần đầu xe bẹt và hốc gió trên nắp ca-pô. Ốp cản trước và sau được tạo dáng để thể hiện rõ chất thể thao.
Cũng như phiên bản số sàn, Impreza WRX STI A-line mang lại cảm giác lái thực sự gây bất ngờ, đầy phấn khích. Điểm nhấn của xe vẫn là sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ boxer tăng áp với hệ dẫn động AWD và trọng lượng cân bằng một cách tuyệt vời. Xe có kích thước 4.415mm x 1.795mm x 1.475mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở 2.625mm và khoảng sáng gầm 155mm.
Phiên bản có mặt ở Việt Nam sở hữu màu sơn trắng, sử dụng động cơ 2.5L có tăng áp với công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm, có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,4 giây đồng hồ. Xe cũng sử dụng hệ truyền động 4 bánh AWD nổi tiếng của Subaru.
Không hổ danh là "ông lớn" của Saigon Autotech 2012, Subaru cùng lúc giới thiệu 3 mẫu xe con cưng của mình tại triển lãm được xem là sân chơi riêng của mình.
Subaru BRZ ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo Motor Show 2011. Đây là dòng xe này được "hợp hôn" giữa nhà sản xuất xe thể thao hàng đầu xứ sở hoa anh đào với đồng hương Toyota. Cái tên BRZ nghe khá mỹ miều, nó được viết tắt của ba cụm từ: Boxer Engine – Động cơ nằm ngang; Rear-wheel drive – Hệ truyền động cầu sau; và Zenith – Sự tuyệt đỉnh.
Ngay sau khi Toyota GT86 chính thức "xông đất" tại Việt Nam, BRZ cũng nhanh chóng được Motor Image - nhà phân phối chính thức sản phẩm Subaru tại thị trường Việt Nam - nhập về. So với người anh em song sinh của mình, mẫu xe này trông bắt mắt hơn với bộ cánh màu xanh nước biển, cặp đèn pha HID dạng mắt diều hâu, lưới tản nhiệt hình thang ngược...
Nội thất thiết kế theo phong cách thể thao với những chi tiết mạ crôm. Bảng điều khiển trung tâm không quá rườm rà. BRZ thiết kế theo kiểu coupe 2+2, 2 cửa, 4 chỗ với hàng ghế sau có thể gấp xuống để tăng không gian hành lý.
Mẫu couple này có chiều dài cơ sở ngắn hơn so với Nissan Versa (2.570 mm). Chiều rộng 1.775 mm chỉ tương đương với các mẫu xe subcompact. Để mang lại hiệu năng cao cho BRZ, trọng lượng mẫu BRZ được tối giản chỉ còn 1.256 kg, trọng tâm xe được hạ thấp còn khoảng 460 mm so với mặt đất nên nhờ đó xe chỉ cao có 1.300 mm.
Về động cơ, phiên bản BRZ tại Saigon Autotech 2012 được trang bị động cơ Boxer F-4 2.0L có công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm, công nghệ phun xăng trực tiếp D4S lấy từ đối tác Toyota. Hộp số là dạng số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động Aisin 6 cấp. Xe được trang bị hệ thống điện tử tiên tiến giúp điều khiển sự ổn định của phương tiện trong quá trình phanh, đánh lái và cua góc để hỗ trợ người lái trong trường hợp mất kiểm soát khi lái xe.
BRZ đang được chào bán tại Việt Nam với giá 1,9 tỷ đồng.
Subaru XV
XV được xem là một trong những đối thủ nặng ký của Audi Q3 và BMW X1. Ngay từ khi còn là bản concept, dòng xe này đã thu hút sự quan tâm của giới mộ điệu với kiểu thiết kế trẻ trung, đậm chất thời trang. Đây là điều đáng ngạc nhiên khi mà phần lớn mẫu xe của Subaru đều mang nét gì đó thô cứng.
Phần đầu xe trông cuốn hút với lưới tản nhiệt hình lục giác được thiết kế cách điệu. Bộ la-zăng 5 chấu bằng hợp kim nhôm khiến xe trông hầm hố, gân guốc hơn. Đuôi xe thiết kế theo lối vát chéo đậm chất thể thao. Với kích thước 4.450x1.800x1.620 mm, mẫu xe này trông phốp pháp hơn rất nhiều so với các đối thủ.
Nội thất XV được trang bị khá nhiều đồ chơi, rất tiện nghi. Ngoài màn hình màu 4,3 inch đa chức năng có thể hiển thị thông tin và hình ảnh camera lùi, mẫu xe này còn được trang bị tính năng thoại rảnh tay qua kết nối bluetooth, cửa sổ trời, GPS, điều hoà 2 vùng, ghế bọc da có chức năng sưởi ấm...
XV chia sẻ công nghệ động cơ cùng Impreza 2012 nên mẫu xe này cũng thừa hưởng tính năng lái ưu việt cùng trái tim khá mạnh mẽ. Xe được trang bị động cơ Boxer 2.0 hoàn toàn mới có công suất 150 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 196 Nm tại 4.200 vòng/phút. Hộp số là dạng CVT mới nhất của Subaru.
Với mức giá bán ra là 1,45 tỷ, XV xem ra có lợi thế khi đặt lên bàn cân cùng các đối thủ Audi Q3 và BMW X1.
Subaru Impreza WRX STi A-line
Được xem là "ngôi sao sáng" của Saigon Autotech lần này, Impreza WRX STI A-Line không làm các tín đồ thất vọng với kiểu dáng thể thao đầy vẻ hầm hố. Thêm vào đó, với việc sử dụng hộp số tự động, mẫu xe này là một luồng gió lạ cho giới mộ điệu xe thể thao.
Cũng như các phiên bản trước, phiên bản số tự động Impreza WRX STI A-Line có kiểu thiết kế không lẫn vào đâu được với phần đầu xe bẹt và hốc gió trên nắp ca-pô. Ốp cản trước và sau được tạo dáng để thể hiện rõ chất thể thao.
Cũng như phiên bản số sàn, Impreza WRX STI A-line mang lại cảm giác lái thực sự gây bất ngờ, đầy phấn khích. Điểm nhấn của xe vẫn là sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ boxer tăng áp với hệ dẫn động AWD và trọng lượng cân bằng một cách tuyệt vời. Xe có kích thước 4.415mm x 1.795mm x 1.475mm (dài x rộng x cao), với chiều dài cơ sở 2.625mm và khoảng sáng gầm 155mm.
Phiên bản có mặt ở Việt Nam sở hữu màu sơn trắng, sử dụng động cơ 2.5L có tăng áp với công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm, có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,4 giây đồng hồ. Xe cũng sử dụng hệ truyền động 4 bánh AWD nổi tiếng của Subaru.
Ngày đầu giải Halong Challenge: Hấp dẫn và nhiều bất ngờ
Đều là những chiếc xe được thiết kế chuyên nghiệp để phục vụ offroad nên những chiếc xe đều có động cơ công suất lớn, lốp lớn, nhiều gai, ống xả vả ống hút gió đặt cao để tránh nước, bộ giảm xóc được độ lại gần như hoàn toàn… Tuy nhiên, theo anh Sơn - một thành viên của Ban trọng tài, các bài thi off-road năm nay đòi hỏi các đội không chỉ có xe tốt mà lái chính và lái phụ cần phải biết phối hợp ăn ý, bình tĩnh nhưng cũng cần có độ khéo léo và kĩ năng xử lý tốt. Chính vì thế mà đến non nửa đội đua đã phải chịu thua 1 trong 3 bài thi diễn ra vào chiều nay mặc dù họ đã nỗ lực tối đa.
(2/6), Halong Challenge – giải đua xe địa hình toàn quốc lớn nhất Việt Nam đã chính thức diễn ra tại khu du lịch Tuần Châu, Quảng Ninh.
21 đội đua cùng 42 tay lái thuộc hai CLB off-road Hà Nội và Sài Gòn đã tham gia tranh tài trong 6 bài thi với độ khó cao hơn nhiều lần so với các giải lần trước. Đã khó lại càng khó hơn, khi trước đó, thời tiết nắng ráo làm đường đua khô cong và chỉ đêm trước giờ khai cuộc, Hạ Long bất ngờ đón những cơn mưa to khiến địa hình đua trở thành một bãi lầy ngập nước.
Gay cấn, hấp dẫn, nhiều bất ngờ… Đó là những gì diễn ra trong ngày thi đầu tiên. Các bài thi có thêm nhiều chướng ngại tự nhiên là những hố nước lớn, những con dốc dựng đứng, trơn trượt và không có độ bám, những thành bùn sâu ngang thân xe. Mưa làm “khổ” các tay lái nhưng vô tình lại làm cuộc đua trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều.
Trước nhiều thử thách lớn, thậm chí chưa từng gặp phải, các đội đều tỏ ra khá chuyên nghiệp và khẩn trương khi thi đấu để tiết kiệm thời gian và tránh mắc lỗi. Luật chơi của Halong Challenge 2012 giống như thi lấy bằng lái xe ôtô, số điểm sẽ bị trừ dần mỗi khi phạm lỗi như dây cáp của tời chạm đất, xe chạm dây, làm đổ cột hay những lỗi đảm bảo an toàn cho các tay lái như đội mũ bảo hiểm, thắt dây an toàn…
Ngày mai (3/6), ba bài thi có độ khó cao nhất sẽ được tiến hành và hứa hẹn nhiều pha tranh tài hấp dẫn.
(2/6), Halong Challenge – giải đua xe địa hình toàn quốc lớn nhất Việt Nam đã chính thức diễn ra tại khu du lịch Tuần Châu, Quảng Ninh.
21 đội đua cùng 42 tay lái thuộc hai CLB off-road Hà Nội và Sài Gòn đã tham gia tranh tài trong 6 bài thi với độ khó cao hơn nhiều lần so với các giải lần trước. Đã khó lại càng khó hơn, khi trước đó, thời tiết nắng ráo làm đường đua khô cong và chỉ đêm trước giờ khai cuộc, Hạ Long bất ngờ đón những cơn mưa to khiến địa hình đua trở thành một bãi lầy ngập nước.
Gay cấn, hấp dẫn, nhiều bất ngờ… Đó là những gì diễn ra trong ngày thi đầu tiên. Các bài thi có thêm nhiều chướng ngại tự nhiên là những hố nước lớn, những con dốc dựng đứng, trơn trượt và không có độ bám, những thành bùn sâu ngang thân xe. Mưa làm “khổ” các tay lái nhưng vô tình lại làm cuộc đua trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều.
Trước nhiều thử thách lớn, thậm chí chưa từng gặp phải, các đội đều tỏ ra khá chuyên nghiệp và khẩn trương khi thi đấu để tiết kiệm thời gian và tránh mắc lỗi. Luật chơi của Halong Challenge 2012 giống như thi lấy bằng lái xe ôtô, số điểm sẽ bị trừ dần mỗi khi phạm lỗi như dây cáp của tời chạm đất, xe chạm dây, làm đổ cột hay những lỗi đảm bảo an toàn cho các tay lái như đội mũ bảo hiểm, thắt dây an toàn…
Ngày mai (3/6), ba bài thi có độ khó cao nhất sẽ được tiến hành và hứa hẹn nhiều pha tranh tài hấp dẫn.
Giá xe tay ga vẫn còn rớt thảm
Một trong những lý do không kém phần quan trọng là trong khi nhu cầu chững lại, thậm chí giảm thì sản lượng của các nhà sản xuất không ngừng tăng, khiến cung cầu mất cân đối. Điều này buộc các đại lý, đặc biệt của Honda, phải bán dưới giá đề xuất, cốt sao nhanh chóng quay vòng vốn, đạt doanh số làm đẹp lòng nhà sản xuất để khi hàng khan sẽ được ưu tiên như luật bất thành văn...
Hiện nhiều loại xe máy đang bán thấp hơn giá đề xuất của các hãng từ vài trăm ngàn đồng đến cả triệu đồng/xe.
Mặc dù từ đầu năm đến nay có nhiều mẫu xe mới đã ra mắt thị trường với mức giá rất hấp dẫn, nhưng hiện các cửa hàng đại lý của các hãng Honda, Yamaha, Piaggio... trên địa bàn Hà Nội vẵn vắng bóng người mua, thậm chí ngay cả người đến xem xe và tìm hiểu thông tin cũng ít hơn trước rất nhiều.
Xe máy liên tục giảm giá
Sức tiêu thụ của thị trường đang có chiều hướng đi xuống, nhiều nhà sản xuất xe máy đã buộc phải giảm giá các sản phẩm của mình, kèm theo đó là các hình thức khuyến mại khá “khủng”.
Cụ thể giá xe tại các đại lý của Honda, hãng xe chiếm thị phần lớn nhất ở Việt Nam như sau: Xe PCX khoảng 53,5 triệu đồng (giá đề xuất 59 triệu), Lead khoảng 34,5 - 35,5 triệu đồng (gía đề xcuất 35,5 – 36,5 triệu đồng), Air Blade FI là 36,2 triệu đồng (giá đề xuất 38 triệu đồng), Air Blade phiên bản 3D là 38 triệu đồng (giá đề xuất 39 triệu đồng), Vision là 25,5 – 26,5 triệu đồng (giá đề xuất 28,5 triệu đồng).
Dù Honda Việt Nam đang áp dụng chương trình khuyến mãi thông qua hình thức phát hành phiếu quà tặng lên tới 888 ngàn đồng cho các mẫu xe máy trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI nhưng tình trạng ế ẩm cũng không được cải thiện hơn.
Cũng như Honda Việt Nam, hãng Yamaha cũng áp dụng chương trình khuyến mãi, giảm giá từ 400 ngàn đến 700 ngàn đồng/xe, tùy từng mẫu xe. Tại một số cửa hàng, đại lý, các mẫu xe như Nouvo LX 135cc, Cuxi, Mio Classico còn giảm từ 1 đến 3 triệu đồng/xe. Theo đó giá hiện tại của những chiếc xe này lần lượt là khoảng 33,4 triệu, 30 triệu, và 22,5 triệu đồng.
Thậm chí, ngay cả mẫu xe tay ga Nozza từng được “thổi giá” lên đến gần 40 triệu đồng thì nay cũng chỉ còn khoảng 33,2 triệu đồng, so với giá bán lẻ đề xuất là 33,9 triệu đồng.
Xe giảm giá mạnh, lượng người mua vẫn không tăng
Ngoài các hãng xe trên, Piaggio hiện cũng áp dụng chương trình khuyến mãi tặng một phiếu ưu đãi miễn phí ba lần bảo dưỡng xe định kỳ đầu tiên, thậm chí các đại lý còn giảm giá từ 1 đến 3 triệu đồng/xe so với ba tháng trước. Hiện các dòng xe bán chạy nhất của hãng là Vespa S 125 ie, Vespa LX 150 ie, Liberty RST 125 có khoảng giá lần lượt là 70 triệu, 128 triệu và 89 triệu đồng.
Ngoài các thương hiệu "ngoại" gặp khó khăn, các mẫu xe của doanh nghiệp trong nước sản xuất lắp ráp như Sufat, Lisohaka thì giá cũng giảm 2-5 triệu đồng/xe mà lượng tiêu thụ vẫn rất chậm.
Không chỉ những chiếc xe sản xuất trong nước gặp khó khăn về đầu ra, tình hình ế ẩm cũng lan sang xe nhập khẩu. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, xe máy nhập khẩu trong tháng 4 chỉ khoảng 1.000 chiếc, giảm đến 4.000 chiếc so với tháng 3. Cả 4 tháng đầu năm cũng chỉ nhập về khoảng 14.000 chiếc, giảm 50,1% về lượng và giảm 43,9% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Vì sao xe ế?
Theo lý giải của nhiều đại lý, trong thời buổi kinh tế khó khăn, người dân phải cân nhắc lại việc chi tiêu và mua sắm mới.
Chẳng hạn, để mua một chiếc PCX, ngoài việc mua xe hết 54 triệu đồng, tính cả tiền nộp lệ phí trước bạ, chi phí đăng ký, lấy biển số xe thì tổng số tiền mà khách hàng sẽ phải bỏ ra sẽ lên tới hơn 60 triệu đồng. Vì lý do đó, hiện nay nhiều người đã từ bỏ ý định mua xe mới mà chuyển sang mua xe cũ hoặc …sửa chiếc xe hiện tại của mình.
Một đại lý Honda cho biết, họ liên tục bị lỗ khoảng 1 tỷ đồng/tháng trong suốt gần 1 năm qua và nếu tình trạng này kéo dài, đại lý này sẽ phải đóng cửa. Được biết, để cứu đại lý - người chung thuyền - Honda Việt Nam đã đồng loạt giảm lượng xe giao xuống các đại lý, giúp đại lý giảm hảng tồn, đồng thời có thể đẩy giá bán tiệm cận hơn giá đề xuất...
Hiện nhiều loại xe máy đang bán thấp hơn giá đề xuất của các hãng từ vài trăm ngàn đồng đến cả triệu đồng/xe.
Mặc dù từ đầu năm đến nay có nhiều mẫu xe mới đã ra mắt thị trường với mức giá rất hấp dẫn, nhưng hiện các cửa hàng đại lý của các hãng Honda, Yamaha, Piaggio... trên địa bàn Hà Nội vẵn vắng bóng người mua, thậm chí ngay cả người đến xem xe và tìm hiểu thông tin cũng ít hơn trước rất nhiều.
Xe máy liên tục giảm giá
Sức tiêu thụ của thị trường đang có chiều hướng đi xuống, nhiều nhà sản xuất xe máy đã buộc phải giảm giá các sản phẩm của mình, kèm theo đó là các hình thức khuyến mại khá “khủng”.
Cụ thể giá xe tại các đại lý của Honda, hãng xe chiếm thị phần lớn nhất ở Việt Nam như sau: Xe PCX khoảng 53,5 triệu đồng (giá đề xuất 59 triệu), Lead khoảng 34,5 - 35,5 triệu đồng (gía đề xcuất 35,5 – 36,5 triệu đồng), Air Blade FI là 36,2 triệu đồng (giá đề xuất 38 triệu đồng), Air Blade phiên bản 3D là 38 triệu đồng (giá đề xuất 39 triệu đồng), Vision là 25,5 – 26,5 triệu đồng (giá đề xuất 28,5 triệu đồng).
Dù Honda Việt Nam đang áp dụng chương trình khuyến mãi thông qua hình thức phát hành phiếu quà tặng lên tới 888 ngàn đồng cho các mẫu xe máy trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI nhưng tình trạng ế ẩm cũng không được cải thiện hơn.
Cũng như Honda Việt Nam, hãng Yamaha cũng áp dụng chương trình khuyến mãi, giảm giá từ 400 ngàn đến 700 ngàn đồng/xe, tùy từng mẫu xe. Tại một số cửa hàng, đại lý, các mẫu xe như Nouvo LX 135cc, Cuxi, Mio Classico còn giảm từ 1 đến 3 triệu đồng/xe. Theo đó giá hiện tại của những chiếc xe này lần lượt là khoảng 33,4 triệu, 30 triệu, và 22,5 triệu đồng.
Thậm chí, ngay cả mẫu xe tay ga Nozza từng được “thổi giá” lên đến gần 40 triệu đồng thì nay cũng chỉ còn khoảng 33,2 triệu đồng, so với giá bán lẻ đề xuất là 33,9 triệu đồng.
Xe giảm giá mạnh, lượng người mua vẫn không tăng
Ngoài các hãng xe trên, Piaggio hiện cũng áp dụng chương trình khuyến mãi tặng một phiếu ưu đãi miễn phí ba lần bảo dưỡng xe định kỳ đầu tiên, thậm chí các đại lý còn giảm giá từ 1 đến 3 triệu đồng/xe so với ba tháng trước. Hiện các dòng xe bán chạy nhất của hãng là Vespa S 125 ie, Vespa LX 150 ie, Liberty RST 125 có khoảng giá lần lượt là 70 triệu, 128 triệu và 89 triệu đồng.
Ngoài các thương hiệu "ngoại" gặp khó khăn, các mẫu xe của doanh nghiệp trong nước sản xuất lắp ráp như Sufat, Lisohaka thì giá cũng giảm 2-5 triệu đồng/xe mà lượng tiêu thụ vẫn rất chậm.
Không chỉ những chiếc xe sản xuất trong nước gặp khó khăn về đầu ra, tình hình ế ẩm cũng lan sang xe nhập khẩu. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, xe máy nhập khẩu trong tháng 4 chỉ khoảng 1.000 chiếc, giảm đến 4.000 chiếc so với tháng 3. Cả 4 tháng đầu năm cũng chỉ nhập về khoảng 14.000 chiếc, giảm 50,1% về lượng và giảm 43,9% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Vì sao xe ế?
Theo lý giải của nhiều đại lý, trong thời buổi kinh tế khó khăn, người dân phải cân nhắc lại việc chi tiêu và mua sắm mới.
Chẳng hạn, để mua một chiếc PCX, ngoài việc mua xe hết 54 triệu đồng, tính cả tiền nộp lệ phí trước bạ, chi phí đăng ký, lấy biển số xe thì tổng số tiền mà khách hàng sẽ phải bỏ ra sẽ lên tới hơn 60 triệu đồng. Vì lý do đó, hiện nay nhiều người đã từ bỏ ý định mua xe mới mà chuyển sang mua xe cũ hoặc …sửa chiếc xe hiện tại của mình.
Một đại lý Honda cho biết, họ liên tục bị lỗ khoảng 1 tỷ đồng/tháng trong suốt gần 1 năm qua và nếu tình trạng này kéo dài, đại lý này sẽ phải đóng cửa. Được biết, để cứu đại lý - người chung thuyền - Honda Việt Nam đã đồng loạt giảm lượng xe giao xuống các đại lý, giúp đại lý giảm hảng tồn, đồng thời có thể đẩy giá bán tiệm cận hơn giá đề xuất...
“Công an còn tiêu cực thì vẫn còn lái xe không chất lượng”
Theo Đề án, tới đây, công tác kiểm tra, giám sát đối với các hoạt động đào tạo, thi tốt nghiệp, sát hạch và cấp GPLX ở tất cả các cấp Trung ương, địa phương sẽ được giám sát chặt chẽ, trong đó chú trọng hình thức thanh, kiểm tra đột xuất; xử lý nghiêm không chỉ tập thể, cá nhân thuộc cơ sở đào tạo, sát hạch vi phạm mà còn quy trách nhiệm của lãnh đạo, tập thể và cá nhân làm công tác quản lý đào tạo, sát hạch lái xe tại địa phương; Kiên quyết đình chỉ, thu hồi giấy phép đào tạo lái xe theo quy định.
“Chất lượng đào tạo, công tác kiểm tra sát hạch chưa tốt; tiêu cực của lực lượng thanh tra, của lực lượng công an vẫn còn thì chắc chắn sẽ vẫn còn những người lái xe không đảm bảo về chất lượng đào tạo”, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng nói.
Ngày 1/6, dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp phép giấy phép lái xe, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho rằng, thời gian qua, công tác đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe đã đạt được những kết quả hết sức cơ bản.
Tuy nhiên, theo người đứng đầu ngành giao thông, bên cạnh những kết quả đạt được, hiện công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX vẫn còn có những tồn tại. Cụ thể, một số cơ sở đào tạo chưa đủ nội dung, chưa đảm bảo thời gian, nhiều tồn tại về GPLX như GPLX giả vẫn còn.
Để tiếp tục nâng cao công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: Công tác đào tạo sát hạch cấp GPLX cần phải tiếp tục hoàn thiện các văn bản quy phạm pháp luật, phải đưa các văn bản thật sự đi vào cuộc sống.
Đặc biệt, Bộ trưởng Thăng yêu cầu phải nâng cao ý thức trách nhiệm của đội ngũ thực thi công vụ cũng như đội ngũ làm công tác đào tạo sát hạch cấp GPLX "chứ không thể lúc nào cũng đổ cho tai nạn giao thông là tại ý thức của người dân, của người lái xe được."
“Chất lượng đào tạo chưa tốt, còn bớt thời gian thực hành, bớt thời gian lý thuyết; công tác kiểm tra sát hạch chưa tốt; tiêu cực của lực lượng thanh tra, của lực lượng công an vẫn còn thì chắc chắn sẽ vẫn còn những người lái xe không đảm bảo về chất lượng đào tạo kể cả về phẩm chất đạo đức và chuyên môn nghiệp vụ”, người đứng đầu ngành giao thông nói.
Một bài thực hành về lái xe ô tô ở các trung tâm sát hạch GPLX
Sẽ ngày càng siết chặt công tác cấp giấy phép lái xe
Mới đây, để nâng cao chất lượng của công tác sát hạch cấp giấy phép lái xe, Bộ GTVT đã thông qua Đề án nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp GPLX.
Hàng năm, Bộ GTVT cũng sẽ tổ chức các đoàn kiểm tra, thanh tra các cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe trong cả nước; trong đó tập trung vào các thành phố lớn, có nhiều cơ sở đào tạo lái xe; các địa phương có tỷ lệ tai nạn giao thông cao...
“Chất lượng đào tạo, công tác kiểm tra sát hạch chưa tốt; tiêu cực của lực lượng thanh tra, của lực lượng công an vẫn còn thì chắc chắn sẽ vẫn còn những người lái xe không đảm bảo về chất lượng đào tạo”, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng nói.
Ngày 1/6, dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp phép giấy phép lái xe, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho rằng, thời gian qua, công tác đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe đã đạt được những kết quả hết sức cơ bản.
Tuy nhiên, theo người đứng đầu ngành giao thông, bên cạnh những kết quả đạt được, hiện công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX vẫn còn có những tồn tại. Cụ thể, một số cơ sở đào tạo chưa đủ nội dung, chưa đảm bảo thời gian, nhiều tồn tại về GPLX như GPLX giả vẫn còn.
Để tiếp tục nâng cao công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: Công tác đào tạo sát hạch cấp GPLX cần phải tiếp tục hoàn thiện các văn bản quy phạm pháp luật, phải đưa các văn bản thật sự đi vào cuộc sống.
Đặc biệt, Bộ trưởng Thăng yêu cầu phải nâng cao ý thức trách nhiệm của đội ngũ thực thi công vụ cũng như đội ngũ làm công tác đào tạo sát hạch cấp GPLX "chứ không thể lúc nào cũng đổ cho tai nạn giao thông là tại ý thức của người dân, của người lái xe được."
“Chất lượng đào tạo chưa tốt, còn bớt thời gian thực hành, bớt thời gian lý thuyết; công tác kiểm tra sát hạch chưa tốt; tiêu cực của lực lượng thanh tra, của lực lượng công an vẫn còn thì chắc chắn sẽ vẫn còn những người lái xe không đảm bảo về chất lượng đào tạo kể cả về phẩm chất đạo đức và chuyên môn nghiệp vụ”, người đứng đầu ngành giao thông nói.
Một bài thực hành về lái xe ô tô ở các trung tâm sát hạch GPLX
Sẽ ngày càng siết chặt công tác cấp giấy phép lái xe
Mới đây, để nâng cao chất lượng của công tác sát hạch cấp giấy phép lái xe, Bộ GTVT đã thông qua Đề án nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp GPLX.
Hàng năm, Bộ GTVT cũng sẽ tổ chức các đoàn kiểm tra, thanh tra các cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe trong cả nước; trong đó tập trung vào các thành phố lớn, có nhiều cơ sở đào tạo lái xe; các địa phương có tỷ lệ tai nạn giao thông cao...
Hà Nội đã lắp đặt 10 camera để “phạt nguội”
Chủ đầu tư cũng cần nghiên cứu tận dụng hệ thống tuy nen kỹ thuật phục vụ hạ ngầm cáp quang hiện có và đang có kế hoạch triển khai với các dự án khác của Thành phố nhằm tận dụng hiệu quả hệ thống tuy nen, chống lãng phí, đảm bảo mỹ quan môi trường và trật tự đô thị.
Hà Nội sẽ thí điểm lắp đặt 10 camera tại 10 nút giao thông trọng điểm để trợ giúp xử lý vi phạm an toàn giao thông, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
10 camera sẽ được lắp đặt tại 10 nút giao thông là Lý Thường Kiệt – Hàng Bài; Lý Thường Kiệt – Bà Triệu; Cửa Nam; Liễu Giao – Kim Mã; Trần Duy Hưng – Hoàng Minh Giám; Chùa Bộc – Tây Sơn; Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học; Nguyễn Thái Học – Trịnh Hoài Đức; Nguyễn Thái Học – Quốc Tử Giám; Kim Mã – Núi Trúc. Đây là các nút giao thông trọng điểm của Thành phố, thường xuyên có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
10 nút giao thông quan trọng của Hà Nội sẽ được lắp đặt camera giám sát giao thông
Dự án đầu tư thí điểm hệ thống trợ giúp xử lý vi phạm an toàn giao thông tại các nút giao thông tại thành phố Hà Nội do Công an Thành phố làm chủ đầu tư là dự án góp phần tăng cường năng lực của hệ thống điều khiển giao thông đô thị, nâng cao hiệu quả, khai thác triệt để năng lực của trung tâm điều khiển và quản lý giao thông do Công an Thành phố quản lý.
Góp ý cho dự án này, Sở Giao thông Vận tải cho rằng, trong quá trình triển khai, chủ đầu tư cần chú ý sao cho hệ thống camera giám sát đảm bảo tính khớp nối với các dự án đầu tư của Thành phố về quy mô, kỹ thuật, vị trí đầu tư, thời điểm áp dụng… nhằm dảm bảo thống nhất, không chồng chéo giữa các dự án.
Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải cũng đề nghị vị trí lắp đặt camera phải đảm bảo tính quan sát rộng, kết hợp đánh giá được lưu lượng phương tiện tại từng hướng tuyến kết nối với nút, đặc biệt là tại một số vị trí nút giao đã và đang có kế hoạch lắp đặt cầu vượt kết cấu nhẹ. Điều này nhằm mục đích phục vụ công tác điều tiết giao thông, tăng cường năng lực hoạt động của các phương tiện vận tải hành khách công cộng.
Việc lắp đặt camera giám sát, trợ giúp xử lý vi phạm giao thông là điều mà các thành phố khác trên thế giới áp dụng từ lâu. Tại Hà Nội, nhu cầu lắp đặt camera giám sát là rất cao bởi vào giờ cao điểm, số người vi phạm giao thông tăng cao nhưng cảnh sát giao thông lại không thể xử lý hết vì còn phải điều tiết giao thông. Việc phạt nguội thông qua hình ảnh thu được từ camera hy vọng sẽ giúp tăng cường ý thức tự giác của người tham gia giao thông.
Hà Nội sẽ thí điểm lắp đặt 10 camera tại 10 nút giao thông trọng điểm để trợ giúp xử lý vi phạm an toàn giao thông, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
10 camera sẽ được lắp đặt tại 10 nút giao thông là Lý Thường Kiệt – Hàng Bài; Lý Thường Kiệt – Bà Triệu; Cửa Nam; Liễu Giao – Kim Mã; Trần Duy Hưng – Hoàng Minh Giám; Chùa Bộc – Tây Sơn; Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học; Nguyễn Thái Học – Trịnh Hoài Đức; Nguyễn Thái Học – Quốc Tử Giám; Kim Mã – Núi Trúc. Đây là các nút giao thông trọng điểm của Thành phố, thường xuyên có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
10 nút giao thông quan trọng của Hà Nội sẽ được lắp đặt camera giám sát giao thông
Dự án đầu tư thí điểm hệ thống trợ giúp xử lý vi phạm an toàn giao thông tại các nút giao thông tại thành phố Hà Nội do Công an Thành phố làm chủ đầu tư là dự án góp phần tăng cường năng lực của hệ thống điều khiển giao thông đô thị, nâng cao hiệu quả, khai thác triệt để năng lực của trung tâm điều khiển và quản lý giao thông do Công an Thành phố quản lý.
Góp ý cho dự án này, Sở Giao thông Vận tải cho rằng, trong quá trình triển khai, chủ đầu tư cần chú ý sao cho hệ thống camera giám sát đảm bảo tính khớp nối với các dự án đầu tư của Thành phố về quy mô, kỹ thuật, vị trí đầu tư, thời điểm áp dụng… nhằm dảm bảo thống nhất, không chồng chéo giữa các dự án.
Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải cũng đề nghị vị trí lắp đặt camera phải đảm bảo tính quan sát rộng, kết hợp đánh giá được lưu lượng phương tiện tại từng hướng tuyến kết nối với nút, đặc biệt là tại một số vị trí nút giao đã và đang có kế hoạch lắp đặt cầu vượt kết cấu nhẹ. Điều này nhằm mục đích phục vụ công tác điều tiết giao thông, tăng cường năng lực hoạt động của các phương tiện vận tải hành khách công cộng.
Việc lắp đặt camera giám sát, trợ giúp xử lý vi phạm giao thông là điều mà các thành phố khác trên thế giới áp dụng từ lâu. Tại Hà Nội, nhu cầu lắp đặt camera giám sát là rất cao bởi vào giờ cao điểm, số người vi phạm giao thông tăng cao nhưng cảnh sát giao thông lại không thể xử lý hết vì còn phải điều tiết giao thông. Việc phạt nguội thông qua hình ảnh thu được từ camera hy vọng sẽ giúp tăng cường ý thức tự giác của người tham gia giao thông.
Autodaily – Nóng trong tuần (28/05 đến 03/06)
Thông tin đầy đủ về hoạt động của các Hãng xe tại Việt Nam… Đó là những gì bạn đọc có thể tìm thấy trong chuyên mục Tin tức trong nước của Autodaily (tuần từ 28/05 đến 03/06).
Nissan Việt Nam ra mắt và công bố giá 3 mẫu xe sang; Tin tức về Triển lãm Saigon Autotech; Chuẩn bị diễn ra giải đua môtô hoành tráng, đồng thời quy tụ nhiều mẫu xe “khủng” tại Đà Nẵng; Thị trường ôtô xe máy tiếp tục gặp khó;
1. Nissan Việt Nam ra mắt và công bố giá 3 mẫu xe sang
Nissan Việt Nam sắp ra mắt hàng loạt xe sang
Hãng xe hơi Nhật Bản Nissan hứa hẹn sẽ có những đột phá mới khi có kế hoạch tung ra hàng loạt mẫu xe độc đáo tại Việt Nam trong năm nay. Xe được nhập khẩu từ Nhật Bản, Anh và Thái Lan.
Nissan Việt Nam công bố giá 3 mẫu xe sang
Nissan Việt Nam tuần qua đã chính thức công bố giá bộ ba sản phẩm Nissan 370Z, Murano và Teana 3.5 V6 lần lượt là 3.102.000.000 VNĐ, 2.789.000.000 VNĐ và 2.425.000.000. Đây được đánh giá là mức giá khá cao.
2. Tin tức về Triển lãm Saigon Autotech
Bộ ba kỳ tài của Subaru ở Saigon Autotech 2012
Không hổ danh là “ông lớn” của Saigon Autotech 2012, Subaru cùng lúc giới thiệu 3 mẫu xe con cưng của mình tại triển lãm được xem là sân chơi riêng của mình.
Luxgen “đại náo” Saigon Autotech bằng mẫu xe gì?
Mặc dù không được hoành tráng như Subaru nhưng Luxgen cũng khiến cho không khí của triễn lãm này đỡ tẻ nhạt hơn những năm trước khi trình làng đến 3 mẫu xe khá ấn tượng.
3. Chuẩn bị diễn ra giải đua môtô hoành tráng tại Đà Nẵng
Đà Nẵng: Yamaha Exciter xuống đường đua
Giải đua Vietnam Motor Cub Prix – giải đua xe môtô lớn nhất Việt Nam sắp được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/6. Điểm mới và thêm hấp dẫn tại giải lần này là BTC sẽ cho phép các tay đua so tài với dòng xe 4 thì Yamaha Exciter.
Xe môtô “khủng” lại sắp hội tụ tại Đà Nẵng
Song song với giải đua Vietnam Motor Cub Prix sẽ được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/06 tới, một sự kiện trưng bày xe môtô mang tên Bikes Fest 2012 cũng sẽ được diễn ra. Sự kiện quy tụ nhiều thương hiệu xe môtô “khủng” như Benelli, Harley Davidson, Ducati, Kawasaki.
4. Thị trường ôtô xe máy tiếp tục gặp khó
Giá xe tay ga vẫn rớt thảm
Hiện nhiều loại xe máy đang bán thấp hơn giá đề xuất của các hãng từ vài trăm ngàn đồng đến cả triệu đồng/xe.
Giấc mơ ôtô: Doanh nghiệp và “thượng đế” cùng… khóc!
Chưa khi nào giấc mơ được sở hữu một chiếc ô tô của những người có thu nhập “khá một tí” lại đến gần như vậy. Và những doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô cũng chớp thời cơ đón bắt để bay cùng giấc mơ của thượng đế.
5. Thông tin về hoạt động của các Hãng xe tại Việt Nam
Hyundai Thành Công tung chiến dịch khuyến mại “khủng”
Từ ngày 01/06/2012 đến hết ngày 15/07/2012, Hyundai Thành Công (HTC) chính thức công bố Chiến dịch ưu đãi đặc biệt “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí”.
Ford Việt Nam giúp phái đẹp chăm sóc xế
Nhằm chia sẻ những kiến thức hữu ích khi sử dụng xe ô tô, vừa qua, công ty Ford Việt Nam đã tổ chức chương trình “Chăm xe cùng phái đẹp” cho các chị em phụ nữ, qua đó giúp các chị em phụ nữ sử dụng xe an toàn và hiệu quả hơn.
FT-86 – Làm mới hình ảnh Toyota tại Việt Nam
Nhằm khẳng định định hướng về hình ảnh trẻ trung, năng động, cá tính và hấp dẫn hơn trong thời gian sắp tới, Toyota Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe thể thao FT-86 vào đầu tháng 6 này. Như vậy, Việt Nam là địa điểm đầu tiên ngoài lãnh thổ Nhật Bản có sự góp mặt của FT-86
Nissan Việt Nam ra mắt và công bố giá 3 mẫu xe sang; Tin tức về Triển lãm Saigon Autotech; Chuẩn bị diễn ra giải đua môtô hoành tráng, đồng thời quy tụ nhiều mẫu xe “khủng” tại Đà Nẵng; Thị trường ôtô xe máy tiếp tục gặp khó;
1. Nissan Việt Nam ra mắt và công bố giá 3 mẫu xe sang
Nissan Việt Nam sắp ra mắt hàng loạt xe sang
Hãng xe hơi Nhật Bản Nissan hứa hẹn sẽ có những đột phá mới khi có kế hoạch tung ra hàng loạt mẫu xe độc đáo tại Việt Nam trong năm nay. Xe được nhập khẩu từ Nhật Bản, Anh và Thái Lan.
Nissan Việt Nam công bố giá 3 mẫu xe sang
Nissan Việt Nam tuần qua đã chính thức công bố giá bộ ba sản phẩm Nissan 370Z, Murano và Teana 3.5 V6 lần lượt là 3.102.000.000 VNĐ, 2.789.000.000 VNĐ và 2.425.000.000. Đây được đánh giá là mức giá khá cao.
2. Tin tức về Triển lãm Saigon Autotech
Bộ ba kỳ tài của Subaru ở Saigon Autotech 2012
Không hổ danh là “ông lớn” của Saigon Autotech 2012, Subaru cùng lúc giới thiệu 3 mẫu xe con cưng của mình tại triển lãm được xem là sân chơi riêng của mình.
Luxgen “đại náo” Saigon Autotech bằng mẫu xe gì?
Mặc dù không được hoành tráng như Subaru nhưng Luxgen cũng khiến cho không khí của triễn lãm này đỡ tẻ nhạt hơn những năm trước khi trình làng đến 3 mẫu xe khá ấn tượng.
3. Chuẩn bị diễn ra giải đua môtô hoành tráng tại Đà Nẵng
Đà Nẵng: Yamaha Exciter xuống đường đua
Giải đua Vietnam Motor Cub Prix – giải đua xe môtô lớn nhất Việt Nam sắp được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/6. Điểm mới và thêm hấp dẫn tại giải lần này là BTC sẽ cho phép các tay đua so tài với dòng xe 4 thì Yamaha Exciter.
Xe môtô “khủng” lại sắp hội tụ tại Đà Nẵng
Song song với giải đua Vietnam Motor Cub Prix sẽ được tổ chức tại Đà Nẵng vào ngày 24/06 tới, một sự kiện trưng bày xe môtô mang tên Bikes Fest 2012 cũng sẽ được diễn ra. Sự kiện quy tụ nhiều thương hiệu xe môtô “khủng” như Benelli, Harley Davidson, Ducati, Kawasaki.
4. Thị trường ôtô xe máy tiếp tục gặp khó
Giá xe tay ga vẫn rớt thảm
Hiện nhiều loại xe máy đang bán thấp hơn giá đề xuất của các hãng từ vài trăm ngàn đồng đến cả triệu đồng/xe.
Giấc mơ ôtô: Doanh nghiệp và “thượng đế” cùng… khóc!
Chưa khi nào giấc mơ được sở hữu một chiếc ô tô của những người có thu nhập “khá một tí” lại đến gần như vậy. Và những doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô cũng chớp thời cơ đón bắt để bay cùng giấc mơ của thượng đế.
5. Thông tin về hoạt động của các Hãng xe tại Việt Nam
Hyundai Thành Công tung chiến dịch khuyến mại “khủng”
Từ ngày 01/06/2012 đến hết ngày 15/07/2012, Hyundai Thành Công (HTC) chính thức công bố Chiến dịch ưu đãi đặc biệt “Mua xe Hyundai, khỏi lo chi phí”.
Ford Việt Nam giúp phái đẹp chăm sóc xế
Nhằm chia sẻ những kiến thức hữu ích khi sử dụng xe ô tô, vừa qua, công ty Ford Việt Nam đã tổ chức chương trình “Chăm xe cùng phái đẹp” cho các chị em phụ nữ, qua đó giúp các chị em phụ nữ sử dụng xe an toàn và hiệu quả hơn.
FT-86 – Làm mới hình ảnh Toyota tại Việt Nam
Nhằm khẳng định định hướng về hình ảnh trẻ trung, năng động, cá tính và hấp dẫn hơn trong thời gian sắp tới, Toyota Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe thể thao FT-86 vào đầu tháng 6 này. Như vậy, Việt Nam là địa điểm đầu tiên ngoài lãnh thổ Nhật Bản có sự góp mặt của FT-86
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)